ウイリアムズF1、2024年の“大クラッシュ祭り”はマシン時短開発による「自業自得」とアルボン（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース

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ウイリアムズF1、2024年の“大クラッシュ祭り”はマシン時短開発による「自業自得」とアルボン（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース

ウイリアムズのアレクサンダー・アルボンは、2024年マシンFW46の開発について、時間短縮を優先し車体重... ウイリアムズのアレクサンダー・アルボンは、2024年マシンFW46の開発について、時間短縮を優先し車体重量軽減策を後回しにしたことで、クラッシュ時のダメージが増加したと指摘。「自業自得の損害」だったと振り返った。【ギャラリー】巳年だからヘビのF1……ジョーダン197 ウイリアムズは2024年シーズンを通して幾度となくクラッシュに見舞われた。またFW46自体も、開発が進み軽量化が行なわれるまでは車両最低重量の798kgを達成できず、1周あたり0.45秒を失っていた。重いマシンの原因のひとつは、サスペンションなど一部のコンポーネントを軽量なカーボンファイバー製から重い金属製に変更したことにあった。これには、ウイリアムズが製造システムの近代化を目指し、その年のマシンの製造工程を変更したため、パーツ投入が大幅に遅れたことが関係している。金属製パーツはカーボン製パーツよりも短時間で製造が可能で

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sukiyayorimoyoshinoya2025/01/04

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