スズキ、ダイハツを直撃…脱炭素で「軽自動車」がこれから直面する「大変な事態」（加谷珪一） @gendai_biz

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inforeg ダイハツじゃなきゃだめだって人はそんなにいないんじゃないの。あそこはよくわからないポジションだ。とりあえず、ヘッドライトの光軸が標準でおかしいのをどうにかしてくれ。

クルマ

2020/12/30 リンク

Cru とにかく購買力が低すぎるのが問題なので、貿易黒字がまだある今のうちにヘリマネばら撒くくらいして浮上させないと、世界の脱酸素の重荷国家になっちゃうよ。信用創造の仕組の復活の為にも

2020/12/31 リンク

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スズキ、ダイハツを直撃…脱炭素で「軽自動車」がこれから直面する「大変な事態」（加谷珪一） @gendai_biz

スズキ、ダイハツを直撃…脱炭素で「軽自動車」がこれから直面する「大変な事態」本当なら準備ができた... スズキ、ダイハツを直撃…脱炭素で「軽自動車」がこれから直面する「大変な事態」本当なら準備ができたはずだが… 政府が、2030年代までに新車販売を電動車にする目標に関連して、軽自動車も対象に含める方針を固めた。軽自動車のコスト上昇は避けられず、価格が上がれば、低所得世帯や零細事業者にとって大きな打撃となる。軽自動車というのは良くも悪くも日本という国を象徴する車種であり、脱炭素を進めるにあたって、軽自動車がボトルネックになることは以前から分かっていたことである。ガソリン車の販売停止はほぼ確定事項なので、今となってはその影響を緩和する方策を探るしかない。電動化された軽自動車を購入しやすくなるよう、何らかの財政支援についても検討する必要があるだろう。業界再編の引き金に？菅政権は2050年までに温暖化ガスの排出量を実質ゼロにする目標を打ち出した。これを実現するためには、自動車の多くをEV（電

ブックマークしたユーザー

taron2021/01/01
mgl2020/12/31
Cru2020/12/31
minamihiroharu2020/12/31
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kechack2020/12/30
a-design-for-life2020/12/30
yosf2020/12/30
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ryusso2020/12/30
kenzy_n2020/12/30
whalebone2020/12/30
REV2020/12/30
natu3kan2020/12/30
iwasi81072020/12/30
safari232020/12/30
inforeg2020/12/30
prna792020/12/30

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