三菱自、不正の検証作業でまた「不正」

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Rinta 色々とダメすぎる。確かに規定されていない3回だけど、何のための試験かを考えたら自ずと答えが出る。どうも三菱自動車の試験の目的は、自己の正当化だったようだ。

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reachout どこまでやったら会社潰れるかをギリギリのラインで遊んでいるのかな

2016/08/31 リンク

zu2 筋金入りの伝統芸 /

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yetanother 『5回どころか「車種によっては70回以上」』惰行法という正規の方法を取らないのはコストと時間的に難しいからという言い訳をすっ飛ばす念の入れよう。/「認識がなかった」ってのもまともな技術者ならあり得ない。

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minoton "「法令には『3つの平均』と書かれているが、厳密に読むと測定回数の規定がない」" 穴をついたと。でも、今は通らないだろう、といえない風土なんだろうなあ

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jaguarsan 経営層は現場の責任にしたがるだろうが、検査部門が良い数値を出すことに強い動機付けを持つ状況を放置しているのは重い責任では？

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undercurrent88 どこでも有り得そうな不正で笑えない。そういうときは4回測定して下から二番目を採用するんだ（違う）

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reachout どこまでやったら会社潰れるかをギリギリのラインで遊んでいるのかな

2016/08/31 リンク

FTTH sugoi

# |ω・）……

2016/08/31 リンク

Rinta 色々とダメすぎる。確かに規定されていない3回だけど、何のための試験かを考えたら自ずと答えが出る。どうも三菱自動車の試験の目的は、自己の正当化だったようだ。

2016/08/31 リンク

yetanother 『5回どころか「車種によっては70回以上」』惰行法という正規の方法を取らないのはコストと時間的に難しいからという言い訳をすっ飛ばす念の入れよう。/「認識がなかった」ってのもまともな技術者ならあり得ない。

2016/08/31 リンク

Mochimasa 「現場は、測定したデータのうち、最良の数値を選ぶことが法令違反であるという認識がなかったようだ」

これはひどい

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zu2 筋金入りの伝統芸 /

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