“痛勤ラッシュ”がもっと過酷に？総武線や南武線で導入の「ワンマン運転」は普及するのか | 文春オンライン

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y-wood 『乗客の慣れ』ワンマン運行の遅延の原因の殆どが、駆け込み乗車であろう。「駆け込み乗車をしたら危険」ではなく「遅れの原因、迷惑」とアナウンスした方がいい。「何両目の駆け込み乗車で更に10秒遅れてます」とか

鉄道

2025/11/10 リンク

straychef 車掌1人ってそんなに高コストになるのかな　いたほうがずっと全体がスムーズになるなら必要コストじゃないのかな　バスぐらいはともかく電車はいたほうがよくね　もちろん全体なら人数多くなるけど

2025/11/11 リンク

augsUK 運転士と乗客と沿線住民に大きな負荷をかけても無理矢理なコストダウン策なので、JR東の理念が変わっているなと。みどりの窓口廃止もそうだったが。

2025/11/11 リンク

narwhal 駆け込み乗車は遅延の元凶。歩きスマホ乗車も遅延の元凶。ベビーカー乗車も遅延の元凶。「何両目の駆け込み乗車で更に10秒遅れてます」「歩きスマホ乗車で更に20秒遅れてます」「ベビーカー乗車で更に30秒遅れてます

2025/11/10 リンク

sgo2 邪魔臭い場所に居座るなど、自身が何やってるかに非常に鈍感/要領が悪いのが一定数居るから上手くはいかないだろうなと。

2025/11/10 リンク

TakamoriTarou そのうち運転が全自動になって車掌というか防護員だけが乗るようになるのもわりと時間の問題じゃねーかなって思っております。在来線は踏切無しが必須だろうけども。

2025/11/10 リンク

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そういえば、10月の平日、19時頃に霞ケ関駅から四ツ谷駅まで東京メトロ丸ノ内線に乗った時は電車が1分ほ... そういえば、10月の平日、19時頃に霞ケ関駅から四ツ谷駅まで東京メトロ丸ノ内線に乗った時は電車が1分ほど遅れた。赤坂見附駅で電車のドアが閉まるタイミングになっても閉まらない。理由は乗客の荷物がドアの外に出ているからだった。「鞄を引いてください」という放送が3回くらいあって、やっとドアが閉まり、電車が発車した。四ツ谷駅で降りてプラットホームを歩いていると、またしても「鞄を引いてください」という声が聞こえる。赤坂見附駅と同じ声だ。自動音声ではなく、肉声である。プラットホームを歩きながら運転席を眺めると、運転士さんが話している。四ツ谷駅付近を走る東京メトロ丸ノ内線（写真ACより）丸ノ内線も「ワンマン運転」だ。運転士さんは列車の運転だけではなく、ドアの開閉も、乗客への呼びかけもしなくてはいけない。大変な業務だと思った。同時に、この状態で乗客の安全は担保できるか、ダイヤは乱れないかも心配になる

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emiladamas2025/11/11
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