共有
  • 記事へのコメント237

    • 注目コメント
    • 新着コメント
    その他
    daira4000
    daira4000 このブレーキの位置だと咄嗟に握れる自信が無いなぁ

    2023/10/23 リンク

    その他
    namisk
    namisk ブレーキがロードバイクみたいなハンドルになるのいいね。昔、車椅子用の車の助手席にのせてもらったことあるけど、慣れれば普通に使いやすそうに見えた。

    2023/10/23 リンク

    その他
    field_combat
    field_combat ヤバいってなるとL2とL3を押しちゃう傾向があるので、ちょっと気になる。握り込む位置にブレーキがあるから、その辺も考慮されてんのかな。ブレーキだけでも早々にハンドルにつけて欲しい

    2023/10/23 リンク

    その他
    hatest
    hatest そろそろ、「止まれ!」と思うだけで止まるようにならんかな

    2023/10/23 リンク

    その他
    tokitori
    tokitori 人間緊張時は手に力がグッと入りがちなので、なんとかなったはずの事故を誘発しそうではある。ハンドル切りながらブレーキ引き込んでアクセルスイッチ放すが、果たして力が入ってしまった手で出来るのかどうか

    2023/10/23 リンク

    その他
    deep_one
    deep_one 「アクセルとブレーキを踏み間違えるのは基本設計が悪い」という問題を修正できるが、既存のものになれていると大変だろうな。/確かに右手を放せなさそうだが、速度ロック機構を使えばいいのかな。

    2023/10/23 リンク

    その他
    pwatermark
    pwatermark 実際XBOXコンでForzaとかF1-2023とか普通に操作できてるんで乗用車が全部手操作になっても問題はないと思うんだが、過渡期の事故が創造つかない形で起きそうでちょっと怖い気がする

    2023/10/23 リンク

    その他
    shikiarai
    shikiarai 急ブレーキ踏まなきゃいけない時って体めっちゃ強張ってると思うのでそもそも期待通りの動きができると思ったら大間違いかなと思うよ。人ははてブしてる時のメンタルで急ブレーキは踏めない。

    2023/10/23 リンク

    その他
    c_shiika
    c_shiika このハンコンなら省スペースでドライブゲームが遊べるのでゲーム用で売ってくれ

    2023/10/23 リンク

    その他
    nmcli
    nmcli 足組んだり正座したりできるな

    2023/10/23 リンク

    その他
    snipesnaps
    snipesnaps アクセルブレーキにはメスが入るのに、安全回避に意味があるとはあまり言えないホーンがあんなアクセスしやすい位置に鎮座したままなのかは謎。自分が怒ったお気持ち表明にしか訳に立ってないのに。

    2023/10/23 リンク

    その他
    Gho
    Gho 余計なことせずにとっとと自動運転化しろ

    2023/10/23 リンク

    その他
    peppers_white
    peppers_white 難点は細かい角度の制御が難しくなって握る位置が固定化されることだが、握る機構そのものをハンドル全部に入れてアクセルだけにするのがいい気がしている/VRだと右手アクセル左手ブレーキ固定が主流

    2023/10/23 リンク

    その他
    sin4xe1
    sin4xe1 ステアリング、相当クイックやん

    2023/10/23 リンク

    その他
    ysync
    ysync 正味、自動運転待つよりは、半自動運転にして、ゲームパッドで運転出来るくらいでいい気はしなくもない。操作系がエラっても、自律回復するくらいの精度で。

    2023/10/23 リンク

    その他
    outalaw
    outalaw 90°ぐらいで最大にハンドルを切った状態になるっぽいが、そうすると人間の手の震えを吸収する遊びのマージンがあまり取れなさそうだがどう解決しているんだろうか。

    2023/10/23 リンク

    その他
    tweakk
    tweakk 道路運送車両の規定がどうなってるのか気になって調べたがもしかしてアクセルの構造に関する規定はない?

    2023/10/23 リンク

    その他
    bigburn
    bigburn やはりアクセシビリティに配慮しているという。PS5のコントローラーと進化の方向が同じだわ

    2023/10/23 リンク

    その他
    tonza_dopeness
    tonza_dopeness 身体でかくて運転席狭いのでこれは助かる。(記事とは無関係)

    2023/10/23 リンク

    その他
    skel
    skel アクセルは最近の運転支援機能付きのステアリングのように、ホイールを上下に回すタイプじゃだめなのかな。ずっと指で押し続けるって大変そうだけども。

    2023/10/23 リンク

    その他
    shoh8
    shoh8 普及次第。乱立しなければいい。

    2023/10/23 リンク

    その他
    agektmr
    agektmr 海外のレンタカーでこれが割り当てられたらキレると思う

    2023/10/23 リンク

    その他
    sekiryo
    sekiryo エンジンの始動スイッチやシフトレバーも思い思いの場所につけるわシフトの内容まで変えるわ最近の車の革新を生み出そうとして独自で適当な事やって共通規格から外れて習熟を要求するの迷惑かつ事故の元では。

    2023/10/23 リンク

    その他
    anhinga
    anhinga メリットは多そう。デメリットは子どもも操作しやすくなっちゃうくらいかな。今は物理的に足が届かないからなぁ。

    2023/10/23 リンク

    その他
    KOREKARAHAJIMARUSAISYO
    KOREKARAHAJIMARUSAISYO 特殊なアーケードコントローラーみたい

    2023/10/23 リンク

    その他
    dltlt
    dltlt ステアリング操作部に複数の操作系をまとめると、それぞれ複数センサを持っているわけで、舵角操作を除いても6つのセンサがあることになる。それぞれのA/Dもあの操作部に入れてるとすると従属故障で巻き込むのでは?

    2023/10/23 リンク

    その他
    katsusuke
    katsusuke 普通の車は、走行中にエンジン切れても、ステアリング激重で、ブレーキ激重だけど、止まれるし曲がれる様に作ってある。

    2023/10/23 リンク

    その他
    duckt
    duckt 何となく、バック時のハンドル操作が訳分かんなくなりそう。縦列駐車とか。でもまあパラアスリートとの共同開発とのことなので、そんなこともないのかな。

    2023/10/23 リンク

    その他
    racooon
    racooon どっかで変わらないと踏み間違えは起こり続けるから良い試みだと思う。問題はどの程度で慣れるかだが。色々と試して最適なUIを導き出して欲しい。

    2023/10/23 リンク

    その他
    avictors
    avictors ペダルは昔の機械的制約の遺物。右足が20cmずれた軽自動車で2時間ずっと左右ペダル踏んでると妙な気分になる。更にはハンドルも肩あげて持つ必要あるか。腕の力抜いて膝上で左右ボタンで十分。ブレーキ固定も欲しい。

    2023/10/23 リンク

    その他

    注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています

    アプリのスクリーンショット
    いまの話題をアプリでチェック!
    • バナー広告なし
    • ミュート機能あり
    • ダークモード搭載
    アプリをダウンロード

    関連記事

    アクセルもブレーキも「踏む」から「握る」へ!! なぜトヨタはランクル250からすべてのペダルを撤去する試みをするのか? - 自動車情報誌「ベストカー」

    トヨタがジャパンモビリティショーにステアリングを出展する。「NEO Steer」と名付けられたそれはランク...

    ブックマークしたユーザー

    すべてのユーザーの
    詳細を表示します

    同じサイトの新着

    同じサイトの新着をもっと読む

    いま人気の記事

    いま人気の記事をもっと読む

    いま人気の記事 - テクノロジー

    いま人気の記事 - テクノロジーをもっと読む

    新着記事 - テクノロジー

    新着記事 - テクノロジーをもっと読む

    同時期にブックマークされた記事