トヨタを脅かす安全性の危機世界シェアの拡大にひた走った代償　JBpress(日本ビジネスプレス)

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ahahasasa 利益を出す体質は素晴らしいものがある、品質はどうにかなるでしょう。トヨタだし！

トヨタ

2010/02/05 リンク

paravola 「サプライヤーに対するコスト削減要請が後の問題の原因になったとされるデトロイト勢ととてもよく似てきている」

2010/02/01 リンク

law 日本の部品メイカーのお陰で品質を維持していたのに、そこを切り捨てて海外進出してコスト削減ばかりを目指したけど、その分安全性が犠牲になったということ？産業空洞化の傾向が少し落ち着けば良いけど。

*経済

2010/02/01 リンク

iGucci 「アクセルペダルが突然戻らなくなった場合は、「しっかり力を込めて」両足でブレーキを踏むよう呼びかけた。」

2010/02/01 リンク

jt_noSke ほんとよぉ、頼んますよ…

2010/02/01 リンク

kenchan3 傍から素人目に見ててもリーマンショック前のトヨタは明らかに慢心してたからな。　シェア拡大しか見えなかった当時の経営陣がアホだっただけだけど。

2010/02/01 リンク

REV 「調達価格を毎年１０％下げろ」と言って、品質を下げないのは日本だけかｗ　/「価格を決めるのは俺の責任。品質管理はお前の責任じゃ」「不良部品の賠償責任を追及できないのは法務の責任でござる」…以下続く？

2010/02/01 リンク

fragilee 2010年1月30/31日付英フィナンシャル・タイムズ紙

2010/02/01 リンク

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トヨタを脅かす安全性の危機世界シェアの拡大にひた走った代償　JBpress(日本ビジネスプレス)

トヨタ車のオーナーはよもや、「カムリ」や「カローラ」を停止させるために両足で思い切りブレーキを踏... トヨタ車のオーナーはよもや、「カムリ」や「カローラ」を停止させるために両足で思い切りブレーキを踏まなければならないとは思いもしなかったろう。だが、トヨタ自動車は先日、米国とカナダの顧客にまさにそうすることを勧めた。アクセルペダルが突然戻らなくなった場合は、「しっかり力を込めて」両足でブレーキを踏むよう呼びかけたのである。同社はまた、「一番近い安全な場所まで運転し、エンジンを切り、トヨタのディーラーに連絡する」よう呼びかけている。こうした助言は、かつてデトロイト勢でなら起きたろうと思えるようなPRの悪夢を封じ込める対策の一環だ。昨年9月に米国で始まり、1月下旬の追加リコール（回収・無償修理）と、対象車種の販売・生産停止によって一段と悪化したこの問題は、2008年に米ゼネラル・モーターズ（GM）から世界最大の自動車メーカーの冠を奪ったトヨタの基準からしても巨大である。だが、その社名が事実

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guren0042010/02/01
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REV2010/02/01

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