せいだんしゃ／紙媒体、WEBメディアの企画、編集、原稿執筆などを手がける編集プロダクション。特徴はオフィスに猫が4匹いること。http://seidansha.com News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 スープストックトーキョーが「離乳食の無料提供」を発表したことで、ファミリー層以外を切り捨てていると炎上。子育て世帯への支援が、思わぬ火種を生んだ形だが、ネット上では子育て世帯とそれ以外の世帯の対立、分断が広がり続けている印象だ。政府の的はずれな子育て支援も含め、日本はなぜ「子育てしにくい」と感じる国になってしまったのだろうか。（清談社　吉岡 暁） 子育てへの不寛容な発言が 目立つようになった理由 日本の少子化が止まらな

1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 台北メトロと同様、利用の多いいくつかの駅で試行し、効果が出れば拡大すればいい。一気に全面展開する必要はない。レーン分けの導入で万事解決するとは思わないし、不具合も起こるだろうが、今より少しでも改善するな

株式会社北の達人コーポレーション代表取締役社長 1968年、神戸生まれ。株式会社リクルート勤務後、2000年に北海道特産品販売サイト「北海道・しーおー・じぇいぴー」を立ち上げる。 2002年、株式会社北海道・シー・オー・ジェイピーを設立（2009年に株式会社北の達人コーポレーションに商号変更）。 2012年札幌証券取引所新興市場「アンビシャス」、2013年札幌証券取引所本則市場（通常市場）、2014年東京証券取引所の市場第二部（東証二部）、2015年東証一部と史上初の4年連続上場。2017年、時価総額1000億円。2019年、「市場が評価した経営者ランキング」第1位（東洋経済オンライン）。日本政府より紺綬褒章7回受章。 「びっくりするほどよい商品ができたときにしか発売しない」という高品質の健康食品・化粧品で絶対に利益が出る通販モデルを確立。「北の快適工房」ブランドで、機能性表示食品「カイテ

楽天モバイルは、サービス利用意志のない契約に対する損害額請求を約款に定めました。 具体的には、楽天モバイル通信サービスの第15条9（5Gは第17条9）。 契約者が、サービス利用の意志が無いにも関わらず本契約を締結したことにより、楽天モバイルに損害が生じた場合、別途楽天モバイルが損害相当額として定める金額の支払いを請求することができるとしました。 また、その場合は原則として楽天モバイルサービスの支払い手段として契約者が登録している支払い手段により当該損害金の徴収を行うとしています。 どの程度の金額や基準でこうした損害相当額の請求が行われるのか？ 楽天モバイル広報部に照会したところ、具体的な金額や条件は非開示。サービスの利用状況は楽天モバイルの基準で総合的に判断するとのこと。 追記 2023年10月2日21時48分：金額については、回線利用意志のない契約に対する損害賠償金として3000円（不課

iPhone 15シリーズの登場で最大の目玉となったUSB-C端子の搭載。Lightning端子によるiPhone向けに作られた周辺機器という縛りから、幅広くPC/MacやAndroidスマホに向けたUSB-C端子搭載の周辺機器が接続可能になり、一気に外部機器による機能拡張の可能性が広がりました。 iPhone 15シリーズでは、標準モデルにあたるiPhone 15および15 Plusは転送速度最大480MbpsのUSB 2.0相当、iPhone 15 Proおよび15 Pro Maxでは最大速度10Gbit/秒のUSB 3.2 Gen2対応と転送速度の仕様の違いこそありますが、高速伝送の機器以外での互換性は同じです。 そこでiPhone 15 Pro Maxと組み合わせて使ってみたいと思った周辺機器を、特にオーディオ＆ビジュアル関連の機器を多めに、動くかどうかチェックしていきます。 【次

地上波やBSはほとんど見ないけど、VODや動画サイトで映画や音楽ライブを楽しむのにPCやタブレットの小さな画面では物足りない…。そんなユーザーから支持されているのがチューナー非搭載の大型テレビ。そんなチューナーレステレビシーンでも存在感を示すのが、ドン・キホーテが2021年よりオリジナルブランド・情熱価格において展開する「チューナーレス スマートテレビ」シリーズです。 この秋は仕様を刷新した5モデルが新たに登場（2万1780円〜6万5780円）。55V型の大画面モデルがラインナップに追加されたほか、4K対応モデルにおいては高精細QLEDパネルを採用、また全てのモデルで音質を向上させるなど、全モデルにおいていっそうのグレードアップが図られています。 【次ページ】大ヒットしたチューナーレステレビが全5モデルに進化▶ 12

働き方の変化に伴い、普段からノートPCを持ち歩くようになったという人は多いはず。かさばらず、スマートに持ち運べるノートPCバッグをお探しなら、Apple社公式パートナーのバッグブランド・Incase（インケース）の新作をチェックしてみては？ 「Transfer Sleeve（トランスファースリーブ）」（1万450円）は、最新の14インチMacBook ProがぴったりとフィットするノートPCバッグ。極薄、縦長のビジュアルは、まるでPCケースをそのまま持ち歩いているかのよう！　もちろん、安全性もバッチリです。 【次ページ】クッションパッドと起毛素材でPCを守る▶ 12

「ロマンスカーミュージアム」で3回に渡って行われた「名鉄・西武・京成×小田急社員による車両開発トークショー」。各社の看板特急について、車両担当者が対談しました。最終回は小田急×京成です。 高速化への姿勢とは 「ロマンスカーミュージアム」（神奈川県海老名市）では2023年7月30日、8月5日、12日の3日間、小田急電鉄、名古屋鉄道、西武鉄道、京成電鉄の特急車両担当者によるトークショーが開催されました。各日ごとにテーマが設定され、それぞれ小田急電鉄とほか1社ずつが対談。3日目は「新しい速度領域への挑戦」をテーマに、京成電鉄と「新AE形スカイライナー×ロマンスカー・SE（3000形）」について語られました。 拡大画像 小田急電鉄のロマンスカー3000形「SE」と、京成電鉄のスカイライナー新AE形（画像：小田急電鉄／京成電鉄）。 「ロマンスカーミュージアム」の高橋孝夫館長が司会を務め、小田急電鉄

神奈川・静岡県境地域の自治体で両県をまたぐ「伊豆湘南道路」の実現へ向けた動きが活発化しています。もしこれが実現すると、「第三の東名」ともいえる海沿いルートの完成が見えてきます。 自治体が「第三の東名」という「伊豆湘南道路」とは 神奈川・静岡県境地域の自治体で、「伊豆湘南道路」の実現に向けた動きが、2023年現在、活発化しています。静岡県熱海市はこれを「第三の東名」であるとしてアピールしています。 拡大画像 相模湾沿いの西湘バイパス。この道路の小田原側につなげる伊豆湘南道路の事業化へ向けた動きが活発化している（乗りものニュース編集部撮影）。 伊豆湘南道路は神奈川県小田原市、真鶴町、湯河原町、静岡県熱海市を経て函南町へ通じる新たな道路構想です。神奈川県側で西湘バイパスと、静岡県側で伊豆縦貫道と接続し、箱根の国道1号や相模湾沿いの国道135号の代替となる計画です。 小田原から熱海にかけては、海沿

ソフトバンクでは現在、スマホ・携帯電話料金を1,000円（税抜）利用するごとに5円相当のソフトバンクポイントが貯まります。 ところが2023年5月以降この制度が変更され、PayPayカード・PayPayカード ゴールド以外で支払った場合、ポイント還元を受けられません。 0(���U

東名高速の伊勢原JCTでは、接続する新東名への案内に「新東名」の名前が書かれていません。それには、事業が進む新東名の進捗事情があります。 案内標識には「終点」 開通前は「第二東名」とも呼ばれた新東名は、今や東名のバイパスとして静岡・愛知県内の渋滞緩和に大きく貢献しているほか、2022年現在は神奈川県側も部分開通しています。 現在、東名の東京方面からきたクルマが最初に遭遇する新東名との分岐点が、伊勢原JCTです。しかし同JCT手前の案内看板には、新東名の「し」の字もありません。右方向は東名・名古屋方面、左方向は「終点」「新秦野 出口」と表記されているのです。新東名の開通間もない区間を目当てにしていると、多少まごつくかもしれません。 拡大画像 伊勢原JCTの案内看板。「新東名」の文字は見当たらない（乗りものニュース編集部撮影）。 「新東名」の名前を出さないようにしている理由について、NEXCO

新東名の神奈川県区間のうち、厚木南IC～伊勢原JCT間が開通します。東名の静岡方面から伊勢原JCT経由で、海老名JCTを使わず圏央道に抜けるルートが完成し、渋滞回避に活用できるほか、東名の大和トンネル付近の状況も改善しそうです。 大和トンネルの渋滞解消につながる？ 建設が進められている新東名高速の神奈川県区間。そのうち厚木南IC～伊勢原JCT間の約4kmが、2019年3月17日（日）15時に開通します。 拡大画像 片側2車線の新東名 厚木南IC～伊勢原JCT間（2019年3月5日、中島洋平撮影）。 神奈川県内の新東名は、圏央道に接続する海老名南JCTを起点に、厚木南ICまでの1区間が2018年1月に開通。今回、そこから伊勢原JCTまで開通することで、東名高速に連絡します。 「今回の開通により、伊勢原JCTと圏央道とのあいだで、東名と新東名によるダブルネットワークが完成します。現在の東名上り

2020年度から順次、E235系への置き換えが始まる横須賀・総武快速線のE217系は、一時、東海道本線を走行した以外は他線への投入がありませんでした。なぜ少数の製造にとどまったのでしょうか。車両の歴史を振り返ります。 209系の進化系として登場したE217系 横須賀・総武快速線で活躍するE217系は、ほかの路線では見られない独特の正面形状が特徴です。 しかしE217系は、一時的に東海道本線で使われたことがあるものの、2020年現在は横須賀・総武快速線および千葉県内の路線でのみ使われている、少数派の車両形式です。なぜE217系はその後のE231系のように大量に生産されず、少数にとどまってしまったのでしょうか。 拡大画像 JR東日本E217系。正面には長大トンネル内での脱出用非常扉があり、独特の形状になっているが、後に不要となった（2008年12月、児山 計撮影）。 E217系は1994（平成

光岡自動車が「ビュート ストーリー」を正式発表しました。光岡「ビュート」の後継となる同車について、これまでのビュートオーナーはどのように感じているのでしょうか。 ベース車両がヤリスに変わった「ビュート ストーリー」…既存オーナーの反応は？ 光岡自動車は2023年9月21日、新型「ビュート ストーリー」を正式発表し、翌22日に発売しました。 このビュート ストーリーは、11年間生産された光岡「ビュート」の後継モデルです。名前も変わったこのビュートについて、これまでのビュートのオーナーの反応を探ってみました。 富山県に本拠地を置く光岡自動車。クルマ好き以外にはあまり知られていませんが、2023年2月に創業55周年を迎えたほど歴史の深い自動車メーカーです。 同社は他メーカーの国産車を改造して販売しています。その人気は高く、美しいロングノーズとショートデッキが印象的な「ヒミコ」や、オールドアメリカ

3月10日。マニラ近郊のパラニャーケ市に潜伏していた若い男女が、フィリピンの入国管理局に身柄を拘束された。その1人が熊井ひとみ容疑者（25）だ。渡邉優樹容疑者（38）をボスとし、強盗にも手を広げた特殊詐欺組織“ルフィグループ”の末端メンバーだった。 熊井は“彼氏”と潜伏していた 「熊井は現地から詐欺の電話をかける“かけ子”。昨年9月に日本で逮捕状が出ていた」（社会部記者） 実家は東京都三鷹市。鉄筋3階建ての邸宅を建てた高知県出身の祖父は、高知県議を5期務め、旭日章も受章した名士だった。会社員の両親のもと、熊井は3人きょうだいの末っ子として何不自由なく育った。

14年ぶりに復活。残る2隻も間もなく到着するそう。 大分市～大分空港間、最短30分 大分県が新たな交通手段として導入するホーバークラフト「Baien」の納入式典が、2023年9月9日（土）、大分市神崎の田ノ浦ビーチで行われました。 これは、大分空港（国東市）のアクセス改善を図る目的で導入を進めているものです。メーカーはイギリスのグリフォン・ホバーワークで80人乗り、最高速度は45ノット（約83km/h）出ます。 拡大画像 大分市の田ノ浦ビーチに上がってきたホーバークラフト「Baien」（伊藤洋平撮影） 「Baien」は、先月24日に貨物船で大分港へ到着。翌25日に海面へと降ろされました。その後、今月7日に国の最終船舶検査が別府湾で行われ、合格しています。 このたび行われた納入式典には、大分県の佐藤樹一郎知事を始め、メーカーであるグリフォン・ホーバーワーク社の関係者らも参列。新船の門出を祝っ

ETC専用のスマートICが高速道路で増えています。しかし、ノンストップで通れる通常のICにおける料金所と比べ、レーン手前での一時停止が必要で、一部では渋滞も発生しています。これは解消されないのでしょうか。 スマートIC入場に激しい渋滞 高速道路のETC専用出入口、スマートIC。いまや全国130か所以上に整備され、2020年10月には、新たに12か所の事業認可が下りるなど、今後ますます増えそうです。 しかし、従来からのICのETCレーンはノンストップで通過できますが、スマートICは、レーンの前で必ず一時停止が必要です。これが、渋滞の原因となっている箇所もあります。 たとえば東名高速の足柄スマートIC（静岡県小山町）。2019年3月に足柄SAへ併設される形で開通したもので、隣の御殿場IC周辺で発生していた渋滞が、利用分散により5割以上減少したとされています。小山町や近隣の御殿場プレミアム・アウ

「タイムカードはなく、残業代はハンコで管理されており、事前に口頭で看護師長やリーダーに申請しなければいけません。2時間以上の超過勤務を申請すると、『そんなにあげられない』『他の人に回せないの？』などと言われ、すんなり申請が通ることはほとんどない。申請した超過勤務は、当直師長のハンコがないと認められない仕組みなのですが、申請して当直師長から『分かりました』と返事があっても、次の日に記録を確認したら貰えていないこともよくあります。明らかな改ざんです」 千葉医療センターの看護師もこう証言。 「うちも人手不足で、日勤のときは30分前、夜勤のときは1時間前に来て“前残業”しますが、この分の残業代の申請ができないのは“当然のルール”になっている。通常の残業も日々3～5時間あり、帰宅が深夜になることもあります。しかし、事前に申請できるのは2時間までで、残業申請の用紙は手書き。これは師長が書くか、帰宅前に