787
787
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/12 23:03 UTC 版)
シャシは、767のアルミモノコックからカーボンモノコックへと変更されている。ボディは、ストレートでの最高速重視のため車幅を狭くしてドラッグを減少させるデザインを採用した。 ラジエーターは767のサイドからフロント＋サイドの配置となり、フロントで冷却水、右サイドをエンジンエアインテークとマフラー冷却、左サイドをオイルクーラーに使用して、767Bより冷却能力を向上させると同時にフロント荷重を増大させている。 採用されたサスペンションは、フロントが、767Bの発展型のスプリングダンパーユニットをフローティングタイプとしたインボードタイプのダブルウイッシュボーン、リアがベルクランク式ダブルウイッシュボーンである。 また、走行中のマシンのエンジン稼動状況、サスペンション動作状況、車両挙動等をリアルタイムに情報収集するマツダ独自のマネージメントシステムを採用しており、燃費マネージメントやトラブルの未然防止が図られた。 製造されたのは2台で、うち1台は現在787Bのレプリカに改修されており、もう一台の56号車は1991年のルマンを走行し8位入賞した後に、北米マツダが所有している。
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「787」の例文・使い方・用例・文例
- 1787年のフィラデルフィアの憲法会議で書かれて、次に元の13の州によって批准された憲法
- 1787年に米国憲法を起草した米国の政治家の大会
- 787年の最初の7回の会議はまでのみが公会議であるとカトリック教会と東方正教の両者で考えられているが、次の14回の会議はカトリック教会のみで公会議であると考えられている
- 偶像破壊主義に意義を唱え、神聖なイメージの崇拝を規制した787年の7回目の全教会会議
- 憲法会議のメンバーで、1787年に米国憲法を起草した
- 米国の教育者で、聴覚障害者のために米国初のフリースクールを設立した（1787年−1851年）
- ドイツの作曲家で、100曲以上のオペラを作曲した（1714年−1787年）
- ドイツの実業家で、エッセンで鋼を製造した（1787年−1826年）
- オームの法則を公式化したドイツの物理学者（1787年−1854年）
- ボヘミアンの生理学者で、プルキンエ細胞とプルキンエ・ネットワークの発見で知られる（1787年−1869年）
- デンマークの言語学者で、古スカンジナビア語の研究が比較言語学の分野での先駆けとなった（1787年−1832年）
- 米国のラトローブの建設者で学生（1787年−1854年）
- ドイツのロマンチックな詩人（1787年−1862年）
- 米国の教育者で、初期の女性のための高等教育擁護者であった（1787年−1870年）
- ボーイング787型機ドリームライナーが初公開
- 米国の航空機メーカー，ボーイング社が７月８日，同社の新しい民間航空機787型機ドリームライナーを公開した。
- 世界中の航空会社の役員や航空機部品メーカーの代表者など，およそ１万5000人が米国ワシントン州にあるボーイング社の工場で787型機の初披露を祝った。
- 日本企業が787型機の事業で重要な役割を果たしている。
- 三菱重工業を含む日本の製造会社３社が787型機の35％の製造を担当している。
- 787型機では，同サイズの従来の民間航空機よりも乗客ごとの使用燃料が20％少なくなる。
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