F1情報通

>2024年のコンストラクターズタイトルを獲得したマクラーレンは、2025年のF1シーズンに参戦するために、財布を圧迫するような611万5429ドル（480万ポンド、約9億5700万円）ものエントリー料を支払うことになる。それはまさに文字通り、最高になるために支払う代償だ。古いことわざにあるように「大きく勝ちたければ、大きく使わなければならない」のだ

>ちなみに、マクラーレンの2025年のエントリー料は、過去3年間に支払った総額640万6868ドル（500万ポンド、約10億円）とほぼ同じだ。つまりマクラーレンは、少なくともエントリー料に関しては、安泰な中団の浪費家から、F1の最新の大浪費家となったのだ

>マクラーレンの2024年コンストラクターズタイトル獲得は、前シーズンのレッドブルの独占レベルには及ばなかった。レッドブルは何百ポイントも差をつけて他のチームを上回り、最終的にFIAに744万5817ドル（580万ポンド、約11億6400万円）の“成功税”を支払わなければならなかった

>レッドブルは慣れない奇妙な感触、つまり安堵感を経験することになるだろう。コンストラクターズランキングで3位に落ちた後、来シーズンのエントリー料は468万4814ドル（360万ポンド、約7億3300万円）へと大幅に下がった。これは2024年と比較すると35％の下落だ

>レッドブルの急落に勝るのはアストンマーティンのみだ。アストンマーティンのポイント総数は280ポイントから94ポイントに下落し、エントリー料は100万ドル（約1億5600万円）以上削減された