コメント
こんにちは~
岳南電車、私もちょっと興味があるのですが、なかなか辿り着けない場所。
夜景を見てくるとなると、新幹線利用も検討しないとなりませんね^^;
私の熱海乗り換えは3両の事が多いです
アレ、もう少し何とかならないものでしょうか(苦笑)
増結が無理なら、本数を増やすとか・・・。
上野東京ライン開通で、普通電車の距離が伸びましたよね
疲れてアルコールが入って座れたら・・・とんでもない所に連れて行かれて
しまう危険な路線になってしまいました^^;
夜景を見てくるとなると、新幹線利用も検討しないとなりませんね^^;
私の熱海乗り換えは3両の事が多いです
アレ、もう少し何とかならないものでしょうか(苦笑)
増結が無理なら、本数を増やすとか・・・。
上野東京ライン開通で、普通電車の距離が伸びましたよね
疲れてアルコールが入って座れたら・・・とんでもない所に連れて行かれて
しまう危険な路線になってしまいました^^;
Re: こんにちは~
コメントありがとうございます。
岳南電車は
SLで有名な大井川鉄道や
通勤路線な遠鉄、静鉄などに比べると
路線も短いし
知名度も低いと思っていたのですが
富士山や工場等とても面白い路線でした。
岳南電車でもそれを意識した特別列車を走らせているみたいです。
でも関東から行くとなると遠いですね。
私も今回松戸から4時間近くかけて行きました。
熱海ダッシュは18きっぷシーズンの名物ですね。
本数はまあぶっちゃけ熱海以西の需要はそんなもんというか
地元民は三島や沼津で降りてしまう人が多いですからね。
しかし3両はないよな~せいぜい6両は必要でしょうwww
熱海発黒磯行列車は
約5時間かけて黒磯まで行ってしまいます。
寝たまま気が付かなかったら
場所によっては帰ってこれなくなってしまいます。
でも少し乗ってみたい気持ちもあるんですよね。
昼間なら海や都市や田舎等
色々な車窓を楽しめそうです。
岳南電車は
SLで有名な大井川鉄道や
通勤路線な遠鉄、静鉄などに比べると
路線も短いし
知名度も低いと思っていたのですが
富士山や工場等とても面白い路線でした。
岳南電車でもそれを意識した特別列車を走らせているみたいです。
でも関東から行くとなると遠いですね。
私も今回松戸から4時間近くかけて行きました。
熱海ダッシュは18きっぷシーズンの名物ですね。
本数はまあぶっちゃけ熱海以西の需要はそんなもんというか
地元民は三島や沼津で降りてしまう人が多いですからね。
しかし3両はないよな~せいぜい6両は必要でしょうwww
熱海発黒磯行列車は
約5時間かけて黒磯まで行ってしまいます。
寝たまま気が付かなかったら
場所によっては帰ってこれなくなってしまいます。
でも少し乗ってみたい気持ちもあるんですよね。
昼間なら海や都市や田舎等
色々な車窓を楽しめそうです。