印刷 　１８日午前７時５５分ごろ、北海道小樽市のオタモイ海岸から沖合約１キロの海上で、男性の遺体が浮いているのをボートで通りかかった釣り人が見つけた。道警は、服装などから１２日に行方不明になったＪＲ北海道の中島尚俊（なおとし）社長（６４）の可能性があるとみて身元の確認を進めている。 　小樽署によると、男性は白髪で、身長１７０〜１８０センチ。紺色系のスラックスとベージュ系の半袖のカッターシャツを着ていた。靴は履いていなかった。スラックスのポケットから携帯電話が見つかった。遺体の傷みが激しく、道警は指紋や歯型から身元を特定する方針だ。 　ＪＲ北海道や道警によると、中島社長は１２日朝から行方がわからなくなり、自宅には家族や会社関係者、知人に宛てた遺書とみられる書き置きが１０通ほどあった。妻が札幌東署に捜索願を出していた。

印刷 　４０人の死者を出した中国浙江省温州の高速鉄道事故で、インターネット上に「行方不明の２９人」とされる名簿が出回っている。死者を少なく公表しているのでは、との疑惑に対して、鉄道当局などは９日までに、新たな死傷者はいないとの調査結果を発表した。 　調査結果によると、リストの２９人のうち２０人は事故車両に乗っておらず、残る９人は事故の前に下車したか、当局が把握する死者・負傷者リストに名前があったという。中国共産党の機関紙人民日報も９日、「不明情報は正しくない」との調査結果を載せた。 　朝日新聞も不明者リストに基づき、死亡か負傷が確認された５人を除く１７人の関係者に連絡を取った。大半はネット上に「尋ね人」を書き込んだ後日、本人と連絡が取れたという。事故当初に連絡が取れなかった理由の多くは、携帯電話の故障や電池切れ。ただ、脱線事故の前日に温州へ向かい、その後理由は分からないが実際に不明になって

印刷 　中国高速鉄道事故で、追突された列車の運転士が乗客に対して、停止は運行指令担当者からの指示との認識を示していたと、中国誌「南都週刊」（電子版）が２７日、報じた。 　同誌によると、運転士は「走るべきだったが、止まれと言われた」と語ったという。鉄道省は事故直後から「落雷による設備故障」を理由にしてきたが、運転士の話から、指示系統に乱れが出ていた可能性がある。何らかの理由で列車を自動に停止させる装置が作動していなかっただけでなく、人為的なミスを裏付ける証言として、被害者たちも注目している。 　「無人運転が可能なほど自動化している」（日本の技術者）とされる高速鉄道車両の運行が、自動ではなく、ある時点から運行指令担当者による人為的な指示に切り替わっていたこともうかがえる。

印刷 　東京都町田市の東急田園都市線つくし野駅で２６日午後１１時１０分ごろ、全盲の男性がホームから転落し、進入してきた中央林間発渋谷行き普通電車（１０両編成）とホームの間に体を挟まれた。男性は病院に運ばれたが、内臓損傷などで約８時間後に死亡した。 　町田署によると、横浜市青葉区あざみ野３丁目、大手損害保険会社員小田切哲さん（５０）で、３０年前から視野が狭くなる網膜の病気にかかり、今年６月から白杖（はくじょう）を使っていたという。 　同署によると、小田切さんは知人らと飲食して帰宅途中だったが、乗り過ごしたとみられる。運転士の目撃情報やホーム上のビデオ映像から同署は、飲酒の影響から小田切さんがふらつきながら歩いていて、過ってホームから転落したとみて調べている。 　同駅のホームには点字ブロックはあるが、転落を防ぐホームドアは設置されていないという。

印刷 関連トピックス胡錦濤脱線事故の遺族ら約１００人が高速鉄道専用の温州南駅改札ホール内で抗議活動し、「政府は事故の真相を明らかにせよ」と訴えた＝２７日午前、浙江省温州、奥寺淳写す 　中国浙江省温州の高速鉄道事故の遺族ら約１００人が２７日午前、高速鉄道専用の温州南駅に向けてデモ行進した。「事故は天災ではない。真相を明らかにせよ」と訴え、駅のホールで座り込んで抗議をした。 　兄を亡くした男性（３４）は「政府は高速鉄道を外国に売って商売しようとしている。だから事故原因を天災にしようとしている」と批判。夫を亡くした女性（３１）は「雷が落ちただけでこんな重大事故になるのか。絶対に信じない。人災だ」と泣き崩れ、真相究明を訴えた。 　一方、中国最高人民検察院（最高検）の責任者は２７日、国務院（政府）が設けた事故調査チームに担当者を派遣したことを明らかにした。国営新華社通信が同日、伝えた。派遣したのは運

印刷 　中国浙江省杭州市で２６日夜、温州の高速鉄道事故の犠牲者を悼む追悼集会があり、参加者が「立て、奴隷になることを望まぬ人々よ」という歌詞の中国国歌を斉唱したことが分かった。犠牲者の命よりも高速鉄道の運行再開を優先する政府当局への強い憤りを示す動きだ。 　追悼集会の呼びかけ人のひとりが明らかにした。２６日にネット上で呼びかけがあり、午後７時ごろから２００人以上が集まったという。ろうそくをともして犠牲者をしのび、事故が起きた午後８時３４分から３分間、祈りをささげた。誰からともなく国歌を歌い始め、３回、繰り返したという。この後、中心メンバーは私服警官に連行され、集会を企画した人物などについて聞かれたという。 　中国国内では、事故後、政府当局が早々に救助活動を切り上げ、事故車両を埋めた上、原因の究明も済んでいないうちに高速鉄道の運行を再開した政府当局の姿勢に「人命軽視」との批判が高まっている。

印刷 　中国浙江省温州の高速鉄道事故で、中国政府の事故調査チームは、これまでに現場に残されていた事故車両を詳しく調べることを決め、２６日朝までに搬出を始めた。運転席を破壊して現場の穴に投棄したことなどに批判が出て、遺族も事故処理を巡り抗議を始めたことから、方針を転換した可能性がある。 　当局は２３日夜の脱線事故の翌朝、高速で前の列車に激突した「和諧号」ＣＨＲ２型車両の運転席を現場そばの野菜畑に掘った穴に捨て、重機のアームで破壊。脱線したほかの５両の一部も２５日に破壊するなどして、現場に放置していた。 　運転席を埋めたことについて、鉄道省はこれまでに「作業現場の場所を確保するため」と説明。しかし、事故の原因となったとみられる列車の運転席を埋めたことから、インターネット上では「証拠隠滅だ」などと批判が噴出していた。 関連記事高速鉄道また止まる　北京―上海間、電力設備が故障(7/26)中国のメー

印刷 　中国浙江省温州の高速鉄道事故で、鉄道省などは２６日、犠牲者の遺族に賠償することを決め、一部が５０万元（約６２５万円）で合意したと公表した。早期に賠償を受け入れた場合の「奨励金」を含んだ額だという。奨励金に反発の声も上がっており、ほかの遺族が受け入れるかは不透明だ。 　２３日夜の脱線事故で親族が犠牲になった遺族の男性が、火葬場で顔を真っ赤にして声をあららげた。 　「人が死んで、奨励金とは何事だ。商売の話をしているんじゃない」。遺族の一人が５０万元の賠償金を受け取ると報じられたが、短期間のうちに政府の賠償案にサインすれば金額が加算されるとの記述があった。 　政府の賠償案に合意した林エン（エンは品の口がそれぞれ火）さんの遺族によると、政府側に「通常の鉄道事故だと賠償は１５万元だが、今回は一律に２０万元を上乗せする」と説明された。さらに列車事故保険の２万元や埋葬費を加え、５０万元との差額を

トップ > 国際 > 速報ニュース一覧 > 記事 【国際】 追突車両を破壊、隠蔽批判も　中国当局、独自報道認めず 2011年7月25日 11時24分 中国浙江省温州市で起きた高速鉄道の列車追突事故現場を見詰める地元住民ら＝２５日（共同） 【温州共同】中国浙江省温州市で起きた高速鉄道の列車追突事故で、中国当局は２５日までに高架橋から落下した追突車両の最前部を破壊し、インターネット上では「事故原因の隠蔽ではないのか」との批判が高まった。中国のメディア関係者は中国共産党中央宣伝部が国内メディアに独自報道をしないよう求めたことを明らかにし、情報管理に神経をとがらせていることをうかがわせた。　現場では事故翌日の２４日朝、落下した追突車両の最前部を油圧ショベルで破壊した。ネット上では「破壊された最前部を現場に埋めており、事故原因の隠蔽ではないのか」との疑問が出ている。 この記事を印刷する PR情報 A

【温州（中国浙江省）＝河崎真澄】中国浙江省の温州で２３日夜に起きた高速鉄道追突事故の死傷者数をめぐり、国営新華社通信の報道と鉄道省の見解が食い違う異例の事態となり“情報の錯綜（さくそう）”が続いている。　新華社通信は２４日午前に死者数３５人、うち外国人２人と伝えたが、中国中央テレビは同日夕方に３４人に修正した。一方、新華社は同日夜、「新たに８人の遺体がみつかった」と速報。死者数を４３人に増やした。　ところが同日深夜、鉄道省の王勇平報道官が温州で行った記者会見で、「私が把握している死者数は３５人という数字だけ」と述べて新華社の報道を否定。死者に外国人２人が含まれているとの新華社の報道内容については「知らなかった」と発言。地元記者が反発する場面もあった。

【上海・隅俊之】新華社通信によると、中国東部の浙江省温州市双嶋鎮で２３日午後８時３４分（日本時間同９時３４分）、浙江省杭州発の高速鉄道Ｄ３１１５号が橋の上を走行中に脱線、２両が落下する事故が起きた。温州消防当局の話として報じた。死傷者などの状況は不明。上海の日本総領事館は日本人乗客がいたかどうか確認している。 同鉄道は２３日午後４時３６分（日本時間同５時３６分）に杭州を発車し、福建省福州に向かっていた。各車両には乗客約１００人がいた模様。 この列車は杭州から温州に向かっていたが、この区間には日本やドイツから技術供与を受けた最高時速３００～３５０キロの高速鉄道（中国版新幹線）は走っていない。

列車に飛込んだ女性がはじき飛ばされて破損したホーム上の店舗＝東京都葛飾区のＪＲ新小岩駅で２０１１年７月１２日午前１１時１６分、本社ヘリから西本勝撮影 １２日午前１０時１０分ごろ、東京都葛飾区新小岩１のＪＲ新小岩駅で、成田空港発大船行き成田エクスプレス（１２両）が総武快速線ホームを通過しようとした際、女性が線路上に飛び込んだ。女性は電車に跳ね返される形で、ホーム上にあるキオスクの店舗まで飛ばされた。店舗のガラスが割れるなどし、店内にいた２９～３４歳の男女４人が軽傷を負った。意識ははっきりしているという。東京消防庁によると、飛び込んだ女性は間もなく死亡した。 警視庁葛飾署によると、女性は自殺したとみられ、電車の先頭部分にぶつかったという。３０～４０代ぐらいとみられる。 ＪＲ東日本千葉支社によると、電車は急停車したが、乗客にけがはなかった。【山本太一】

中国“高速鉄道で脱線” 7月23日 23時33分 中国国営の新華社通信によりますと、中国東部の浙江省で、走行中の高速鉄道が脱線しました。これまでのところ、死者やけが人が出ているかどうかなど、詳しいことは分かっていません。この事故に関連して、上海の日本総領事館は、「これまでのところ、日本人が事故に巻き込まれたという情報はないが、引き続き確認している」と話しています。 国営の新華社通信によりますと、日本時間の午後９時半すぎ、中国東部の浙江省の温州で、走行中の高速鉄道が脱線し、車両２両が高架から転落したということです。新華社通信などによりますと、この高速鉄道は、浙江省杭州発、福建省福州行の列車だったということで、１両当たりの定員はおよそ１００人で、多数の乗客がいたものとみられますが、死者やけが人が出ているかどうかなど、詳しいことは分かっていないということです。

大畠章宏国土交通相は２７日、ＪＲ東海に対してリニア中央新幹線の建設を指示した。２６日の整備計画決定を踏まえた措置で、１９７３年の基本計画決定以来４０年近くを経て、建設費９兆３００億円の巨大プロジェクト、中央新幹線建設が正式に始動する。 ３月に東日本大震災が起きたが、国土交通省の交通政策審議会・中央新幹線小委員会は審議を中断せず、今月１２日に南アルプス（直線）ルートを妥当とする最終答申を行った。 答申案に対し、４～５月に行われた一般からの意見募集では、「震災発生で新たな大規模事業を進められる環境ではなくなった」「震災復興の取り組みを官民で優先すべきだ」などの反対論、慎重論も多数寄せられた。しかし国交省は答申を尊重し、ＪＲ東海の計画通り建設することを最終的に決定した。 建設計画を見直さなかった理由として国交省では、東海道新幹線の「バイパス機能」を持つリニア中央新幹線の早期建設が、災害に強い国土