・2/12（日）をもって「大阪発サイコロきっぷ」の発売は終了いたしました。大変多くのお客様にご購入・ご利用いただいたことに感謝申し上げます。 「大阪発サイコロきっぷ」は、大変なご好評をいただいており、今後もエントリーの受付を継続した場合、お客様のご希望に必ずしも沿えない状況となる可能性を考慮し、 １月27日（金）23：30をもってエントリーの受付を終了いたしました。 大変多くのお客様にご購入・ご利用いただいたことに感謝申し上げます。 なお、エントリー受付後に列車のご予約を完了されていないお客様は お早めに列車をご予約いただきますようお願いします。 土曜日・日曜日を中心に一部の列車（特に特急「やくも」）は 既に満席でご利用いただけない場合がございます。 ご希望のお日にち・時間帯の列車が満席の場合、 まだ空席の残っているご予約可能な他の列車をご検討いただくことになります。 特急「やくも」普通車

JRの運賃を節約するテクニックの一つに「片道乗車券を活用する」というものがあります。片道乗車券とは言うまでもなく”普通の”きっぷですが、工夫をすることによって割引きっぷ顔負けの節約をすることができます。 往復乗車券ではなく、片道の一筆書きの乗車券を買うというところが味噌です。寄り道できる上に節約もできるので、旅行者には大変ありがたいものです。 一筆書き乗車券を使うにはそれなりの知識が必要なので、初めての方は身構えてしまうかもしれませんが、基礎から解説していきます。 東京～名古屋間を素直に往復してはいけない 東京と名古屋の間を移動するときは東海道新幹線に乗るのが普通です。でも、中央本線でも行けるということをご存知ですか。 あずさ号と、しなの号を塩尻で乗り継げば、新宿から名古屋まで行くことができます。このルートは東海道新幹線よりもかなり時間が掛かるし、運賃も高いので、あまりこういう乗り方をする

最大50％還元！　JR西日本「ICOCAポイント」、“大胆策”の理由：杉山淳一の「週刊鉄道経済」（1/6 ページ） JR西日本が平日昼間と土曜・休日に、ICカード乗車券「ICOCA」を使った「タイムセール」を始める。1カ月間に4回目以上の乗車で、区間によっては最大50％のポイントを還元する。大胆な取り組みだが、JR西日本にはこれをやらねばならぬ事情があるのだ。 8月9日に発表したポイント還元サービスの詳細によると、列車の乗車回数やICOCA電子マネーの利用状況に応じてポイントが付与され、そのポイントはICOCAへのチャージによって還元される。1ポイント＝1円として利用できる。利用時間が限定されるとはいえ、4回目以降の乗車で30％、あるいは50％も還元される区間がある。また、利用時間帯を限定せず、11回目の利用から10％ポイント還元する制度も始まる。回数券に替わる制度としても注目すべき取り組

JRが発売している乗車券には片道乗車券と、行きと帰りの片道乗車券をセットにした往復乗車券がありますが、実はもうひとつ「連続乗車券」と呼ばれるきっぷもあります。いったいどのようなきっぷで、どのようなメリットがあるのでしょうか。 あまり聞かない名前のきっぷ JR線を走る列車を利用するのに必要な「乗車券」は、大きく分けると1回だけ利用できる「普通乗車券」と、特定の期間もしくは特定の回数だけ利用できる「定期乗車券（定期券）」「回数乗車券（回数券）」などがあります。このうち普通乗車券は、さらに「片道乗車券」「往復乗車券」「連続乗車券」の3種類があります。 JRの連続乗車券。ルートが連続する片道乗車券2枚をセットにしたようなものだ。 JR東日本のウェブサイトにある「きっぷあれこれ」などの説明によると、片道乗車券は「A駅からB駅までの乗車券」。要するにB駅に行くだけのきっぷで、A駅に戻る場合はまた片道乗

冬の青春18きっぷが2014年12月1日に発売となりました。今回のポスターは、大村線千綿駅です。きれいな駅ですね。 さて、北陸新幹線開業に伴う第三セクターへの移管により、2015年3月14日以降は北陸エリアでJR在来線が激減します。そのため、青春18きっぷの利用全期間において北陸エリアを乗り通せるのは、今回が最後です。 2015年3月14日以降、青春18きっぷで乗れなくなる区間は、信越本線長野～直江津間と、北陸本線金沢～直江津間です。これらの区間へ青春18きっぷで出かけるには、この冬か、来春版（が出れば）、3月13日までということになります。 ただ、今回は第三セクターへの移管区間が長いことや、JR枝線との接続などの事情から、「特例」が設けられるかもしれません。つまり、一部区間は、第三セクター移管後も青春18きっぷで乗れるようになる可能性はあります。とはいえ、現段階では何も発表されていません

北九州モノレールを運営する北九州高速鉄道とＪＲ九州は２６日、来年秋に同モノレールに導入するＩＣ乗車券の愛称を「ｍｏｎｏ　ＳＵＧＯＣＡ（モノスゴカ）」に決めたと発表した。 モノスゴカは、ＪＲ九州のＩＣ乗車券「ＳＵＧＯＣＡ（スゴカ）」のモノレール版で、同じ機能を持つ。愛称を一般公募していた。モノレールの「モノ」と「スゴカ」を合わせ、「ＩＣカードでもっと乗ろう」との思いを込めたという。 乗車券のデザインは、開業当初のモノレールの車体の色だった青が基調。小倉駅を出発するモノレールのイラストをあしらった。 スゴカ同様、西日本鉄道の「ｎｉｍｏｃａ（ニモカ）」などの利用エリアでも使える。

関西エリアの私鉄系の磁気カード乗車券「スルッとKANSAI」が、2～3年後に廃止される見通しとなりました。「スルッとKANSAI協議会」の加盟各社が合意したと報じられています。後継として、プリペイド式のICカード型乗車券の発行を検討しているそうです。 気になるのは、スルッとKANSAI廃止の話よりは、後継となるICカード型乗車券でしょう。関西の私鉄系ICカードとしては、すでにPiTaPaがありますが、さらに新しいICカードを作る、ということです。なぜそんなことをするのかというと、PiTaPaのルールが複雑で使いにくく、普及が伸び悩んでいる、という背景があるためです。 PiTaPaが伸び悩んでいる理由 PiTaPaが伸び悩んでいる理由については、筆者が説明するまでもなく、関西エリアにお住まいの方ならご存じでしょう。とくに、PiTaPaではきっぷが買えない、時差回数券類と組み合わせられないなど

なんともう18きっぷの季節らしいですね。 行きたいですね。旅行。 でも今シーズンはアレ活があるので行けなそうです…… なので気持ちだけでもと思って妄想で旅行します。 青春18きっぷって使ってみたいんだけどどうなのかな……っていう人向けに 普段私がどういう感じで計画を立てているのかを紹介したいと思います。 旅に出る方法（国内旅行編） - tokyoescalatorgirl 初心者が落ちる「青春１８きっぷ」の落とし穴 - Yahoo!知恵袋 このへんに影響受けました。 下のやつはやたらとビビらせようとしてるのがちょっとイラッときたので 18きっぷこわくないよ、っていうことを言いたいです。 あと、たぶん私の計画のたてかたが最も無計画に近いと思うので、 最低限このくらい計画すればじゅうぶんだよ、っていう例を示すこともできると思います。 18きっぷのルールとかは上の落とし穴かwikipediaを見

Tera.N.E.T @Tera_NET68 #青春18きっぷ初心者へアドバイスしたいこと　夏はお茶は大きめのペットボトルを持っていく、カロリーメイト有能、景色に飽きた時の本持参、携帯のバッテリーは余分だと思うくらい持っていっておく。 2013-07-23 20:26:46

平素よりYahoo!知恵袋をご利用いただきありがとうございます。 2017年11月30日をもちまして、「知恵ノート」機能の提供を終了いたしました。 これまでご利用いただきました皆様にはご迷惑をおかけすることとなり、誠に申し訳ございません。 長年のご愛顧、心よりお礼申しあげます。 引き続き、Yahoo!知恵袋の「Q&A」機能をご利用ください。 Yahoo!知恵袋トップ 知恵ノートサービス終了のお知らせ プライバシー - 利用規約 - メディアステートメント - ガイドライン - ご意見・ご要望 - ヘルプ・お問い合わせ JASRAC許諾番号：9008249113Y38200 Copyright (C) 2018 Yahoo Japan Corporation. All Rights Reserved.

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JR旅客6社は15日、全国の観光地に設定されたゾーン内を自由に乗り降りできる割引券「周遊きっぷ」の販売を3月31日で終了し、全廃すると発表した。国鉄時代から販売されていた「周遊券」の仕組みが複雑だったことなどから、周遊きっぷは1998年に67ゾーンの設定で販売が始まり、2002年度には約13万枚を発行。しかし売り上げの落ち込みとともに周遊ゾーンも次々廃止され、11年度の売り上げは約4万8千枚だ

JR東日本は東京近郊から東京都区内まで往復するのに便利な「都区内フリーきっぷ(http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1069)」を廃止することに決めました。 企画乗車券の中ではフリータイプでありながらもとが取りやすかったため、東京近郊から使っている人は比較的多く存在しました。

JR西日本では、平成24年12月11日（火曜日）から「元日・JR西日本乗り放題きっぷ」を発売します。 「元日・JR西日本乗り放題きっぷ」は、JR西日本全線・智頭急行線全線・JR西日本宮島フェリーが乗り放題ですので、少し足を伸ばした初詣や元日の日帰り旅行におトクで便利なきっぷです。 また、普通車用、グリーン車用の2種類ご用意しておりますので、JR西日本エリアをより快適に、よりワイドにお楽しみいただけます。 元日の日帰り旅行には、環境にやさしい鉄道で「元日・JR西日本乗り放題きっぷ」をご利用ください。 ○商品概要 JR西日本全線、智頭急行線全線の特急列車（山陽新幹線含む）、普通列車（新快速・快速を含む）の普通車指定席（指定席交付には回数制限あり：4回）・普通車自由席およびJR西日本宮島フェリーが自由に乗り降りできます。 ※注釈　グリーン車用はグリーン車または普通車指定席が4回までご利用になれま