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    masa_bob
    いまどき、スーパーとコンビニとドラッグストアとホームセンター以外の買い物って家の近くでする必要ないのでは?外食だって趣味人以外わざわざ冒険する必要もないし…

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    omi_k
    豊洲や東雲から橋一本渡っただけの辰巳の団地は大丈夫なのか、ってもう20年前から思ってるよ

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    songe
    柴崎、布田あたり?

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    ancient_tarako
    俺は「駅から微妙に離れてる謎の寂れた商店街が好物」マン!

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    pikopikopan
    名古屋の大須を参考に頑張って欲しい。土日凄い人だよ。最近は中国系のツアーバス止まってるよ。どんどん新しいお店出来るし。

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    kaionji
    シャッター街って地主以外誰も困ってないんだよね

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    n_y_a_n_t_a
    シャッターは開いてるけどお店ではなく自転車駐輪場になってる駅前商店街の残骸というパターンがあってだな

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    ysync
    調布駅ですら、駅から甲州街道に出る道が割れてるせいもあって、30年前から天神の商店街は瀕死だったろ。/古い商店街って昔は太道沿いだったんだと思うけど、商店街として独り立ちしちゃうと逆に歩行者減りそうでな

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    mamezou_plus2
    自分もそんな団地住まいだけど、住宅地の新陳代謝の問題。マイホームしてしまうと50年間近く世代が固定される。高齢化と共に商店街含め衰退化。世代の入れ替えとか間隔を空けて分譲とか世代多様性が必要。

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    jamg
    jamg 調布というか京王線ってあんまり駅前開発しないんでスリコとかロフトとかの若者が行きそうな店が少ないんだよね。基本調布駅に出ないと無印すらないしね…。代わりに電車賃安いけど…。

    2025/10/20 リンク

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    cinq_na
    cinq_na 外部からの客が呼べない商店街なんて、どこもこんなもんでしょ。調布のローカル駅なんて乗降数1.5万とかだよ、これで商店街が維持出来る方がおかしい。

    2025/10/20 リンク

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    straychef
    straychef 私鉄沿線の各駅停車の駅で23区も超えたらそんなもんじゃね とはいえ京王線だとそうなのかな 小田急だとまあ地味な住宅街 東急東武西武あたりも各駅だとそんな気がする 郊外で高齢者が多いならどこもそうだろうよ

    2025/10/20 リンク

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    zonke
    中央線沿いだとわりと賑わってるのにねり

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    sotonohitokun
    ストロー効果

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    tzt
    そもそも新宿には戸山があるじゃろ。

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    mats3003
    mats3003 もっと手前の千歳烏山だって、北側甲州街道を超えたらかなりゴーストタウンみたいな団地があるぞ。しかもかなり広いので全部ぶっ潰して再開発したらよいのに

    2025/10/20 リンク

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    lont_in
    そこまで行かなくても新宿から3km圏内に戸山ハイツていう都心の限界集落があるやろ

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    mrnns
    元々が甲州街道の宿場町だから権利関係がめんどくさいとかじゃないの? / 新宿からだいぶ離れた各駅停車しか停まらない金町とかさらに支線の北綾瀬は最近再開発してるよ。

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    augsUK
    augsUK 各駅停車しか泊まらない駅は鉄道会社も基本的に開発する気が薄く、再開発もない古くからの純住宅街になりがち。郊外の大型駅の方が遙かに発展してることの方が多いからね。

    2025/10/19 リンク

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    ustam
    ustam 新宿から電車で15分の赤羽にある(隣接している)桐ヶ丘団地なんて、都内最大の団地なのに限界集落と化しているぞ。もちろん、中の商店街はほぼ閉店ガラガラや。

    2025/10/19 リンク

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    sgo2
    sgo2 住宅街は大体そんなもんな気が。余所者が入り込んで良いのか分からん雰囲気が良くない。店舗と見分けが付かない自由に使える席だけ用意してジジババでも座らせておくと良いかもしれない。

    2025/10/19 リンク

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    eroyama
    電車を使ってる時点で遠いので… /電車を使うだけで、家to駅5分,駅内移動+電車待ち5分,駅to目的地5分が加わる為,表題の地も実際は家to目的地37分. 適密の国立大卒相当では標準的な"家to目的地徒歩4分内"の10倍の所要時間.

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    mutinomuti
    増田がいない時は大繁盛してるよ

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