尾幌駅
| 尾幌駅 | |
|---|---|
 駅舎（2018年9月） | |
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おぼろ Oboro | |
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◄上尾幌 (9.2 km) (9.2 km) 門静► | |
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| 所在地 | 北海道厚岸郡厚岸町尾幌 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 根室本線（花咲線） |
| キロ程 | 204.6 km（新得起点） |
| 電報略号 | オホ←ヲホ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
22人/日 -2014年- |
| 開業年月日 | 1917年（大正6年）12月1日 |
| 備考 | 無人駅 |
尾幌駅（おぼろえき）は、北海道厚岸郡厚岸町尾幌にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅である。電報略号はオホ。事務管理コードは▲110441[1]。
歴史
[編集]
- 1917年（大正6年）12月1日：鉄道院釧路本線（→根室本線）釧路駅 - 浜厚岸駅間延伸に伴い開業（一般駅）[2][3]。
- 1948年（昭和23年）3月31日：電灯点灯開始（ランプから電灯に）[4]。
- 1953年（昭和28年）1月11日：駅舎改築[5]。
- 1971年（昭和46年）10月2日：貨物扱い廃止[5]。
- 1984年（昭和59年）
- 1986年（昭和61年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[8]。
- 199x年：簡易委託廃止、完全無人化。
駅名の由来
[編集]所在地名より。尾幌川のアイヌ語名「オポロペッ（o-poro-pet）」(川尻の・大なる・川）に由来する[3][9]。
駅構造
[編集]単式ホーム1面1線のみの地上駅。車掌車改造の待合室がある。厚岸駅管理の無人駅。
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塗り替え前の駅舎（2004年2月） -
待合室（2018年9月） -
ホーム（2018年9月）
利用状況
[編集]乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
| 1978年（昭和53年） | 98 | [10] | |||
| 1992年（平成4年） | (26.0) | [11] | 1日平均乗降客数52人 | ||
| 2016年（平成28年） | 11.0 | [JR北 1] | |||
| 2017年（平成29年） | 11.0 | [JR北 2] | |||
| 2018年（平成30年） | 9.2 | [JR北 3] | |||
| 2019年（令和元年） | 7.4 | [JR北 4] | |||
| 2020年（令和2年） | 5.6 | [JR北 5] | |||
| 2021年（令和3年） | 4.2 | [JR北 6] | |||
| 2022年（令和4年） | 3.0 | [JR北 7] | |||
駅周辺
[編集]駅前は、車が何台か止められるほどの広さがある。国道からは奥まったところにある。尾幌の集落がある。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]- ^ 駅舎の取り壊しを条件に公開入札が行われたが、落札者はいなかった。駅舎は同年10月20日までに解体された。
出典
[編集]- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、233頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ^ 内閣印刷局, ed (1917-11-27). “鉄道院告示 第84号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (1596).
- ^ a b 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日。ASIN B000J9RBUY。
- ^ 「釧路鉄道電気史」1991年
- ^ a b c d JR釧路支社「鉄道百年の歩み」北海道旅客鉄道株式会社釧路支社 平成13年12月発行。
- ^ “古いといえど駅舎1万円ちょい 釧網本線美留和駅と南弟子屈駅 落札した坪井さん「復元し保存を」”. 北海道新聞. (1986年10月14日)
- ^ 北海道630駅 小学館 1993年発行。
- ^ 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、883頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “アイヌ語地名リスト オニシベ～キタ P31-40P”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月19日閲覧。
- ^ 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、872頁。doi:10.11501/12065814。
- ^ 宮脇俊三、原田勝正 著、二見康生 編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、119頁。ISBN 4-09-395401-1。
- ^ “尾幌駅”. NAVITIME. 2019年11月14日閲覧。
JR北海道
[編集]- ^ 「根室線（釧路・根室間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
- ^ 「根室線（釧路・根室間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
- ^ “根室線（釧路・根室間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- ^ “根室線（釧路・根室間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。
関連項目
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外部リンク
[編集]- 尾幌｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
