減速機の注油栓のエア抜きをする理由はなんでしょうか？

減速機の注油栓からエア抜きをする主な理由は、 内部圧力の異常上昇を防ぎ、 潤滑油の漏れを防止するためです。 減速機が運転されると、 歯車の噛み合いやベアリングの摩擦によって熱が発生し、 ケーシング内部の温度が上昇します。 この温度上昇により、 密閉されたケーシング内の空気や潤滑油が 膨張します（ボイル・マリオットの法則）。 その結果、 内部の圧力が外部の大気圧よりも高くなります。 エア抜きを行わないと、この過剰な内部圧力が、 軸のシール部や合わせ面の Oリングなどのシール材に大きな負荷をかけます。 その結果、シール性能が低下し、 内部の潤滑油が外部へ漏れ出す 「油漏れ」を引き起こす最大の原因となります。 エア抜きの効果 注油栓の一部または専用のブリーザ （通気栓）からエア抜きをすることで、 ケーシング内部の圧力を外部の大気圧と均衡させ、 過剰な圧力上昇を防ぎます。 これにより、シールへの負担が軽減され、 潤滑油の漏れを防ぎ、 減速機の安定した運転と長寿命化に貢献します。