PV 8503
PV 8503
PV 8503
Ausgabe 2013-10
Klass.-Nr.: 8HG20
1 Anwendungsbereich
Diese Norm gilt fr die Prfung der Festigkeit von Getriebekonsolen fr Pendellagerungen in Quer
plattformen.
Der Einsatz ist fr den normalen Kundenbetrieb gedacht. Dies entspricht dem Auslegungsstand
der Fachabteilung. Dies kann baureihenspezifisch abweichen und wird bei der Festlegung der For
derungen bercksichtigt. Abweichende Verwendungszwecke, wie z. B. Offroad-Einsatz oder Renn
fahrzeuge, sind in dieser PV nicht bercksichtigt und mssen gesondert bewertet werden.
2 Begriffe
Fa Kraftamplitude
KMD Kraftmessdose
LW Lastwechsel (Schwingspiel)
OHR Oben (+Z), Hinten (+X), Rechts (+Y), die sich aus der Aggregatebewe
gung nach OHR ergebenden Krfte sind positiv
PMP Prfmerkmalplan
P berlebenswahrscheinlichkeit
X, Y, Z Belastungsrichtungen fr das Prfteil im Fahrzeugkoordinatensystem
ZSB Zusammenbau
slog logarithmische Standardabweichung
3 Bezeichnung
QUELLE: NOLIS
Alle Rechte vorbehalten. Weitergabe oder Vervielfltigung ohne vorherige Zustimmung einer Normenabteilung des Volkswagen Konzerns nicht gestattet.
Volkswagen Aktiengesellschaft VWNORM-2012-05p
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4 Allgemeine Anforderung
Die Umweltanforderungen nach VW 91100 mssen erfllt werden.
Genehmigung von Erstlieferung und nderung nach VW 01155.
Die Prfungen basieren auf Versuchsergebnissen, die auf Prfeinrichtungen bei Volkswagen er
zeugt wurden. Die Vergleichbarkeit von Prfergebnissen bei Einsatz anderer Prfsysteme ist
sicherzustellen.
5 Prfung
5.1.1 Getriebekonsole
Zur berprfung und Sicherung des Qualittsmerkmals dynamische Festigkeit ist eine Schwing
festigkeitsprfung durchzufhren.
Prfaufbau Die Konsole wird am Prfstand so verschraubt, dass die Einbaulage im
Fahrzeug bercksichtigt wird. Die Krafteinleitung erfolgt senkrecht ber ei
nen Ersatztragarm (siehe Bild 1, Bild 2 und Bild 3). Es ist eine biegeweiche
Lasteinleitung, gem der geforderten Zeichnung im PMP, zu gewhr
leisten.
Je nach Konsole ist der entsprechende Ersatztragarm, der ber PMP in der
Zeichnung definiert ist, zu verwenden.
Die Ausfhrung der Verschraubung ist so zu whlen, dass die Schrauben
kopfauflage, die Schraubenvorspannkraft (berelastischer Anzug) und die
Einschraubtiefe den Stand im Fahrzeug wiedergeben.
Die Definition des Koordinatensystems bezieht sich auf die Bewegung des
Aggregates im Fahrzeug und gilt nach OHR.
Die fr die jeweilige Konsole abzuprfenden Lasten und Lastrichtungen X,
Y oder Z werden ber den PMP in der Zeichnung definiert.
Prfart kraftgeregelt
Prftemperatur (23 5) C
Prffrequenz 50 Hz
Anzahl Prfteile n 4 pro Nest aber 6 Prfteile insgesamt; abhngig vom Werkzeug (Auf
bau und Anzahl der Formnester)
Ausfallkriterium technischer Anriss > 10 mm
Streuung der Lebens slog 0,2
dauer
Durchfhrung
Es ist eine Bauteilwhlerlinie mit mindestens 2 Lasthorizonten zu erzeugen.
Die erforderlichen Lastwechselzahlen wurden fr P = 50 % ermittelt und sind als Mittelwertforde
rung zu verstehen. Die Prfungen sind bis zum Erreichen des Ausfallkriteriums auf den Lastni
veaus 1 oder 2 zu fahren. Liegen bei Freigabeprfungen nach den ersten Prfteilen bis zum Errei
chen der Maximalschwingspielzahl (4-fache Forderung) auf beiden Lasthorizonten keine Bauteil
schden vor, ist fr das nchste Prfteil die Last ausgehend vom hheren Lasthorizont um 2 kN zu
erhhen.
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5.1.2 Konsolenquerabsttzung
Zur berprfung und Sicherung des Qualittsmerkmals dynamische Festigkeit ist eine Schwing
festigkeitsprfung durchzufhren.
Prfaufbau Die Querabsttzung wird am Prfstand verschraubt (siehe Bild 4).
Die Krafteinleitung erfolgt ber eine biegeweiche Lasteinleitung, gem der
geforderten Zeichnung im PMP. Das Federblech, siehe Bild 4, dient aus
schlielich zur Fhrung und darf die Belastung des Prfteils nicht beeinflus
sen.
Die fr die jeweilige Querabsttzung abzuprfenden Lasten werden ber
den PMP in der Zeichnung definiert.
Prfart kraftgeregelt
Prftemperatur (23 5) C
Prffrequenz 50 Hz
Ausfallkriterium technischer Anriss > 5 mm
Anzahl Prfteile abhngig vom Werkzeug (Aufbau und Anzahl der Formnester); n 4 pro
Nest aber 6 Prfteile insgesamt
Durchfhrung
Es ist eine Bauteilwhlerlinie mit mindestens 2 Lasthorizonten zu erzeugen.
Die erforderlichen Lastwechselzahlen wurden fr P = 50 % ermittelt und sind als Mittelwertforde
rung zu verstehen. Die Prfungen sind bis zum Erreichen des Ausfallkriteriums auf den Lastni
veaus 1 oder 2 zu fahren. Liegen bei Freigabeprfungen nach den ersten Prfteilen bis zum Errei
chen der Maximalschwingspielzahl (4-fache Forderung) auf beiden Lasthorizonten keine Bauteil
schden vor, ist fr das nchste Prfteil die Last ausgehend vom hheren Lasthorizont um 0,5 kN
zu erhhen. Diese Vorgehensweise ist ggf. mit den nchsten Prfteilen zu wiederholen. Ziel ist es,
auf Basis geschdigter Prfteile eine Bauteilwhlerlinie mit mindestens 2 Lasthorizonten zu erzeu
gen.
Die Mittelwerte werden zu einer Zeitfestigkeitsgeraden im Whlerdiagramm bei doppellogarithmi
scher Auftragung zusammengefasst und bezglich der Neigung und Streuung ausgewertet. Die
Berechnungen haben nach VW 80223 zu erfolgen. Die Bauteilwhlerlinie darf die Whlerlinie der
Mittelwertforderung im Bereich < 1 106 LW nicht schneiden.
Legende
1 Federblech als Fhrung
2 Kreisrunde Auflageflche (Unterlegscheibe)
Bild 4
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Anforderung
Bei den geforderten Lasten handelt es sich um Mittelwertforderungen. Fr die Auswertung ist die
Ermittlung des arithmetischen Mittelwertes der Versuchsreihe erforderlich. Der Einzelwert darf ma
ximal 10 % vom Mittelwert des Stichprobenumfanges abweichen (entspricht 99 % Ausfallwahr
scheinlichkeit). Fr die geprften Bauteile ist stichprobenartig eine Schadens- und Werkstoffanaly
se durchzufhren.
Dokumentation
Die Prfkraft sowie der Weg des Krafteinleitungspunktes sind kontinuierlich aufzuzeichnen und als
Kraft-Weg-Diagramm darzustellen. Ein eventuelles Rutschen der Konsole und der zugehrige
Kraftwert sind im Prfbericht zu vermerken.
6 Mitgeltende Unterlagen
Die folgenden in der Norm zitierten Dokumente sind zur Anwendung dieser Norm erforderlich: