GMが先日発表した、自動車向けの最速のプロセッサは128MHzだそうだ（GM News、本家/.）。 このプロセッサはエンジンコントロールモジュール（ECM）のマイクロコントローラとして利用されており、駆動周波数128MHzというのは現状で最速とのこと。ストレージには3MBのフラッシュメモリを搭載しているそうだ。ECMはエンジンに燃料を送るタイミングなどを制御しており、1秒間に1億以上のオペレーションを実行しているとのこと。 128Mhzとは一見あまり速いように思えないが、－40℃～127℃の環境で車の耐用年数の限り動き続けることが求められるとのことだ。

先代モデルのスイフトは、スズキが初めて本格的に取り組んだ小型乗用車だった。それまでのスズキは、軽自動車をベースにボディとエンジンを拡大したモデルを登録小型車として作っていたが、世界市場をターゲットにすることを考えると、本格的な小型車が必要ということで開発したモデルだった。 従来の軽自動車とは違う開発過程を経て作られたモデルだけに、先代スイフトはデキの良さが高く評価された。その成功モデルを受け継ぐのが今回のスイフトだ。 特徴あるデザインや、軽快なフットワークできびきびした走りのコンパクトカーという基本コンセプトを継承発展させる形でのフルモデルチェンジが行われた。 そのためか、好評だった外観デザインは丸で先代モデルかと思うくらいに良く似ている。ひと目でスイフトと分かるのは良いが、ひと目見ただけでは先代なのか新型なのか分からないくらいに良く似ている。 あまりにも似過ぎているのではないかという指摘

2023年3月30日付で、SBIグローバルアセットマネジメント株式会社（旧モーニングスター株式会社）による「モーニングスター」ブランドの使用は終了となりました。今後は、イボットソン・アソシエイツ・ジャパン株式会社が米国Morningstar, Inc.が提供する各種サービスを、日本にて展開いたします。

まず問題となるのが「どうやって車載のカーオーディオとつなぐか？」ということ。地図アプリだけ使うというのなら、ただiPadやiPhoneを固定すればいいのだが、どうせならiPodの音楽を聴きたい。ここでいう「つなぐ」とは「車載のスピーカーからiPad&iPhoneの音を出す」ということ。 つなぎ方は大きく2通りになる。もっともお手軽なのがFMトランスミッターを使う方法。iPad＆iPhoneにその機能はないから、別売りのものを買う必要がある。FMトランスミッター側のDockコネクタにiPad＆iPhoneをセットして、クルマのFMラジオの周波数を合わせるだけなのでとても簡単だ。さらにiPhoneの通信機能であるBluetoothを内蔵したFMトランスミッターもあり、これならiPhone側はコードレスでOKとなりさらに手軽だ。ドライブ中に(ドライバー以外が)iPhoneをイジりながら、車内で音

アウディ ジャパンは高性能スポーツクーペ「Audi RS5」を9月13日より発売する。新型RS5は、他のRSシリーズ同様、アウディ子会社のquattro GmbH(クワトロ・ゲーエムベーハー)社により開発された。高回転型のV8 4.2リッター FSIエンジンは熟練工により1台ずつ手組みされる。エンジン内の主要部品も専用設計され、最高出力450ps(331kW)/8250rpm、最大トルク43.8kg-m(430N･m)/4000-6000rpmの高性能を発揮。0-100km/h加速はわずか4.6秒で到達する。ツインクラッチギアボックスの7速Sトロニックトランスミッションと組み合わされる。 駆動方式はもちろん、アウディ自慢のフルタイム4WD「quattro(クワトロ)システム」。進化型の軽量コンパクトな「クラウンギア式センターディファレンシャル」を採用したのがニュースだ。よりダイナミックに前

新着情報 2024-11-15 【年末年始】お得なパックプランのご案内 2024-10-03 [那須塩原駅前店]さぁ秋だ！N-ONE特別キャンペーン 2024-09-12 【重要なお知らせ】アプリサービス終了に関して 2024-08-09 【続々登場！】MT車特集！ 2024-06-18 令和6年能登半島地震復興支援-レンタカー提供 2024-05-21 「令和6年能登半島地震応援プラン」のご報告 2024-02-01 「令和6年能登半島地震応援プラン」設立 2023-12-10 【年末年始コールセンター営業時間のお知らせ】 2023-10-01 【すぐ出発したい！】1時間前でもWEB予約可能店舗！ 2023-04-14 【長距離ドライブをするなら！】ハイブリッドカー特集！ 2022-12-20 【年末年始】コールセンターの営業に関して 2022-12-01 【大きな荷物もお任せ！】貨物車

アウディは、プレミアム5ドアハッチバック「アウディ A7スポーツバック」の写真を公開した。A7スポーツバックは、フラッグシップサルーン「A8」と、アッパーミドルサルーン「A6」の中間に位置するプレミアム5ドアハッチバックだ。 A7スポーツバックのボディサイズは、全長4970mm×全幅1910mm×全高1420mmと、A6よりもひとまわり大きい。すでに販売されているA5スポーツバックと比べると、全長で260mm、全幅でも55mmワイドになっている。だが、クーペのスポーティなイメージとセダンの快適性、そしてワゴンの実用性を兼ね備えたのがコンセプトなだけあり、全高は低く抑えられている。ちなみにA7 スポーツバックは、アウディの元デザイナー 和田 智さんが退社前に手がけた最後のモデルである。 搭載エンジンはすべてV6で、2.8リッターと3リッターのガソリン、そしてパワーの異なる2種類の3リッターデ

ミニも含めてだが、他メーカーに比べると燃費において遜色が出てしまっていたことは否めなかったBMW。とくに日本国内ではエコカー減税/補助金の対象車とならないのは大きなハンディだったのは確かだ。もちろんBMWとても指をくわえて見ていたわけではなく、マイナーチェンジを全ラインナップ的に実施してテコ入れを図ってきた。 扱いやすく、サイズ感も日本人にジャストフィットな3シリーズももちろん例外でない。まずBMW自慢の「マイクロ・ハイブリッド・テクノロジー」を全グレードに採用。これはブレーキング時のエネルギーを発電に回すもので、エンジンに対する負荷を減らすことで燃費アップを狙うモノ。さらに320iのマニュアル車だけとなるが、アイドリングストップも付いている。また同時に320i系の直4エンジンは直噴化&リーンバーン化することで、とくにセダンについては約45％も燃費が向上し、18.4km/Lもの数値を達成す

ガリバーが実施したアンケートの結果を見て驚いた。中古車に対するイメージを聞いているのだが、そのトップ3がこちら。 「過去の故障・事故が気になる」＝60.4％ 「適正価格がわからない」＝52.6％ 「何となく不安がある」＝51.0％ 半分以上の人がマイナスイメージをもっているということになる。それほど中古車は不安なのだろうか?　確かに20年以上前の昭和の時代なら、クルマの質も今ほどよくなく、中古車業界自体もダークな部分があったかもしれない。しかし、現在はオークション（クルマの競り市）の発達やクルマの査定精度や仕組みの向上など、中古車に対するネガティブ要素は、ほとんど排除されてきたといってっもいい。それでも、未だなぜこんなイメージがもたれているのかをそれぞれ検証してみることにしよう。 もろちんクルマは機械である以上、故障もしただろう。走る以上は事故もしただろう。要はしっかりと直っているかだ。少

McLaren Artura review: the forgotten 700bhp hybrid supercar?A stack of upgrades adds noise and power to Britain’s ‘entry-level’ V6 supercar, but misses out an even more crucial change…