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ミニも含めてだが、他メーカーに比べると燃費において遜色が出てしまっていたことは否めなかったBMW。と... ミニも含めてだが、他メーカーに比べると燃費において遜色が出てしまっていたことは否めなかったBMW。とくに日本国内ではエコカー減税/補助金の対象車とならないのは大きなハンディだったのは確かだ。もちろんBMWとても指をくわえて見ていたわけではなく、マイナーチェンジを全ラインナップ的に実施してテコ入れを図ってきた。扱いやすく、サイズ感も日本人にジャストフィットな3シリーズももちろん例外でない。まずBMW自慢の「マイクロ・ハイブリッド・テクノロジー」を全グレードに採用。これはブレーキング時のエネルギーを発電に回すもので、エンジンに対する負荷を減らすことで燃費アップを狙うモノ。さらに320iのマニュアル車だけとなるが、アイドリングストップも付いている。また同時に320i系の直4エンジンは直噴化&リーンバーン化することで、とくにセダンについては約45％も燃費が向上し、18.4km/Lもの数値を達成す

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yduke2010/08/27

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