NEXCO中日本は、集中工事・リニューアル工事区間に「Bluetoothを用いた所要時間提供システム」を本格導入する。携帯端末やカーナビなどから発せられているBluetoothから、移動速度を計測する。 高速道路情報板などで表示している所要時間について、このシステムを活用することで、きめ細やかな所要時間情報を提供することで、ゆとりある旅行計画に活用してもらうとともに、交通分散により渋滞緩和を図る。 高速道路の所要時間情報は、車両感知器で計測し提供しているが、設置間隔は一定以上の長さがあることから、正確な渋滞区間の把握が難しいほか、停滞時の僅かな速度の違いの把握が難しいケースがある。 NEXCO中日本のグループ会社である中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京は、携帯端末やカーナビなどから発せられているBluetooth（近距離無線通信規格）の普及に着目し、安価に計測する手法を開発した。 走行

KDDI、アイサンテクノロジー、ティアフォーは14日、愛知県幸田町で、日本で初めて一般公道における遠隔制御型自動運転システムの実験を実施し、レベル4 (無人運転) 自動運転に成功した。 実験は、愛知県による平成29年度「自動走行実証推進事業」における幸田町での実証走行デモンストレーション。 自動運転を実現するためには、走行状態を監視し、危険が生じた際に遠隔での車両制御を実施することが必須条件となっている。また、人や障害物など動的情報をカメラで監視し、リアルタイムに判断・制御するためには、データ通信の安定性が重要だ。 今回の実証実験は、運転席を無人としたうえで、事前に構築した高精度地図をもとに車を自動走行させ、衝突などの危険を察知した場合に緊急停止などを行なう遠隔制御。実験車両のトヨタ『エスティマ』が、事前に作成した高精度3Dマップを用い、LiDAR（ライダー）で周囲を検知しながら決められた

トヨタは2ドアスポーツクーペ『86』の大幅マイナーチェンジに合わせ、改良新型に採用された新技術の概要を公表した。「アルミテープによる空力コントロール」を実現するというもので、低コストながら操縦安定性の向上に大きく貢献するという。 車体が帯びた電気を、最適に配置したアルミテープによって効果的に放出、これにより走行中の車体の空力バランスを部位ごとに変化させ、直進安定性、回頭性などの向上に寄与しているそうだ。 より具体的には、空気は＋（プラス）に帯電しており、クルマは走行することで＋帯電をしやすく、これにより車体まわりの空気を引きはがす力が働き、空気の流れが乱れるため十分なエアロダイナミクス（空力）を発揮することができない。それをアルミテープによって放電し空気の流れを整えることでタイヤ接地性の向上やロール制御、ヨースタビリティ、操舵応答などに効果をもたらす、というもの。 実際、今回の改良86の車

id:tomozo3 id:kcolumn id:aflat_1000dai4 率は異常 そしてメタブックマーカーに id:pulusha id:omega314 id:hobohate がスターをつけている率も異常

三菱重工業は、同社が開発した遠隔作業ロボット「MHI-MEISTeR（マイスター）」が東京電力福島第一原子力発電所に投入され、除染作業の実証試験とコンクリートコアサンプリング作業を完了したと発表した。 MHI-マイスターは、1999年に発生した茨城県東海村の核燃料加工施設での臨界事故を受けて開発した災害対応ロボットを、原子力施設で培った多くのメンテナンス技術を援用して改良したロボット。耐放射線性能や遠隔操縦性も大きく向上させ、高線量域での各種作業に対応可能とした。 これまでの災害対応ロボットの多くは、カメラなどを用いた点検・監視などが主な役割だったのに対し、MHI-マイスターはロボットアーム先端のツールを交換することで、点検・監視だけでなく、除染作業やコンクリートのサンプリング作業を行ったり、通路を遮断する障害物を切断するなど、多様な作業ができる。 今回、同機は福島第一原子力発電所1号機に

静岡県の大井川鐵道はこのほど、「きかんしゃトーマス号」を2014年夏に走らせることを決めた。同社が運用しているC11形蒸気機関車に「トーマス」の意匠を施して運転する。 「トーマス」はウィルバート・オードリー「汽車のえほん」を原作とする子供向け番組。英国にある架空の島「ソドー島」が物語の舞台となっており、主人公の蒸気機関車「トーマス」はじめ、顔と意志を持った鉄道車両たちが繰り広げるさまざまな出来事を描いている。以前は鉄道模型を使用して制作されていたが、最近はコンピューター・グラフィックスを用いている。 実物の蒸気機関車に「トーマス」の意匠を施して運転するイベントは、以前から英国で「Day out with Thomas」の名称で実施されている。日本でも京阪電気鉄道や富士急行の電車に「きかんしゃトーマス」のキャラクターを描いたラッピング列車が運転されているが、蒸気機関車に「トーマス」の意匠を施

ロボット開発を手がける姫路ソフトワークスは「2013国際ロボット展」にユニークなロボットを展示した。「HVF-04X」と名付けられたロボットがそれで、なんと二足のロボットがジェット機に変身して空を飛ぶというのだ。 その飛び方も飛行機モード、ホバリングモードの2種類ある。それを可能にしているのが2基のハイパワーダクテッドファンで、それが動くことによって2種類のリアルな空中移動を実現しているのだ。米軍機の「オスプレイ」を思い浮かべると、わかりやすいだろう。 しかも、対地レーダーを搭載しているので、ホバリングも飛行機能も安定しているという。また、プログラム済みの専用マイコンと無線コントローラーで誰でも簡単に操縦できる。もちろん、ロボットモードになれば、二足歩行もできる。 同社では来年1月～3月の発売を予定しており、価格はまだ決まっていないが、30～50万円になるのではないかという。「すでに買いた

最近、猫が好きな方とお友達になりました。私が、家でインターネットを見ていると、ネット広告が猫や犬のものばかりになってしまいました。どのようにしたら猫の画像付き広告がでてこなくなりますか？ 最近、猫が好きな方とお友達になりました。私が、家でインターネットを見ていると、ネット広告が猫や犬のものばかりになってしまいました。どのようにしたら猫の画像付き広告がでてこなくなりますか？ 私はあまり猫が好きではないので、いつもネットに猫の画像が出てきて、不快です。どのようにしたら、でてこなくなりますか？

●先天性風疹症候群 新たに１人　NHKニュース http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130626/k10015595111000.html ●死んだ子犬を“埋葬”する犬、脚は使わず鼻だけで土飛ばしてかける。 | Narinari.com http://www.narinari.com/Nd/20130622075.html ●青少年のHIV感染拡大、ネットでパートナー探し＝台湾 | 最新記事 | 中央社フォーカス台湾 http://japan.cna.com.tw/news/aall/201306260001.aspx ●台湾、国際カップルの離婚目立つ 全体では低下傾向も | 最新記事 | 中央社フォーカス台湾 http://japan.cna.com.tw/news/aall/201306260004.aspx ●【関西の議論】万引き犯には「通報」でなく「

新型レクサス『IS』にはさまざまな安全装備が用意されている。 レーダーによる周辺監視や歩行者との衝突時に衝撃を和らげるポップアップフード、ナビによる逆走注意案内などの安全装備が装備されている。そのなかでも注目のプリクラッシュセーフティの試乗が行えたので報告しておく。 トヨタの自動ブレーキシステムは完全停止しないので、「止まる」という表現をしていない。しかし、現実的には「止まる」といって問題ないことが、試乗を通してわかった。 試乗は特別に設けられたコースで先行車に見立てたクルマのダミーに向かって、追突を再現するというもの。まずはマイナス2ｍ/s（0.2G程度）の軽い減速度がおきるように、ブレーキペダルに足を乗せながらダミーに向かっていく。限界までダミーに近づいたと思った瞬間に、強い減速Gが発生してクルマがほぼ停止状態となる。このときブレーキペダルが吸い込まれていくような感覚が右足に伝わる。

さかななのメモ書きのようなものです！ この記事は、興味のない方は本当につまらない内容となっております。 まず以前の日記で アメブロのアクセス解析が本来のアクセス数の７倍～１０倍 多い件についての日記をかきました。（参照記事はこちら） アメブロの水増し解析に少々ムカついたのと ２３歳にしてGWが9連休にも関わらず、一日も予定がないのと ウェブ解析士魂に火がついたので、色々実験してみようかと思います。 まず、参考にしたサイト様のリンク！ Future is mild More Access,More Fun! ピースのアメブロ 私がググって調べたアメブロへんちくりん解析のしくみ。 あくまで憶測にすぎないので本当かどうか不明。 ・人が見たとき（ログインしてても、自分もカウントされる） もちろんこの数が一番重要で本来のアクセス数。 Googleアナリティクスの解析で、新規とリピーターの区別がつかな

こういう界隈はkanoseさんやekkenさんの独壇場かと思ってたけど、tomozo3さんという人も負けてない。 つーかむしろtomozo3さんの方が早く検知してるケースが目立つ模様。 例えば乙武問題で目立っていたsatromiという残念ブックマーカー。 kanoseさんが検知する一年も前に既にtomozo3が補足している。 http://b.hatena.ne.jp/entry/b.hatena.ne.jp/satromi/ tomozo3 2011/04/13 kanose 2012/02/22 やっぱりtomozo3がブクマしていた。安心のtomozo3アイコン hatayasan 2013/05/19 tomozo3さんとkanoseさんが既にいらっしゃいましたか。 kanoseさんとtomozo3さんが双方共にブックマークしているユーザーは安心して非表示にぶち込めるのではないでし

「僕たちはかつてブログで体験した、あの魅力を語ることばをまだ持っていない」 みたいなことを言っていたのはid:p_shirokumaだったか。 おそらく同じように、僕たちはあの時体験した「切込隊長現象」がいったい何であったのか、それを語るすべをまだ持っていないのではないかと思う。 たぶん早すぎたのだ。腐っていたのである。 「なぎ払え」 どかん ドロドロ それはその片鱗を束の間垣間見せ、ふいに雲散霧消しネットの闇に消えていった。 その証拠に見よ。今の切込隊長こと山本一郎を。ただの小説家志望の好青（中）年にしか見えないじゃないか。まるで憑きものが落ちたよう。 そう、あれは確かに何かが憑いていたのだろう。 僕らは巨人の影に触れ、怖れ慄いた。振り返ってその全貌を見た者はたぶん、まだいない。 かつて失望補正というエントリにて「ネットを見る目が出来てくる」話を書いた。切込隊長は誰かに敗れたわけではなく

トヨタ自動車は、ITS技術を活用して交通事故の低減を目指す、「ITS実験場」をトヨタの東富士研究所（静岡県裾野市）に新設し、本格運用を開始した。 今回新設したITS実験場では、3.5ヘクタールの敷地内に、一般道路や信号機を忠実に再現した市街地コースを整備。さらに、総務省より2011年12月にITS向け周波数として割り当てられた700MHz帯の電波が利用可能な路車間通信装置、車両検知装置、歩行者検知装置、コース監視装置、交通信号機・制御装置などを設置している。 トヨタはITS実験場の本格運用により、市街地や交差点でのクルマ・歩行者との事故防止を目指した安全運転支援システムや、燃費向上を目指した環境システムの研究・開発を加速する。クルマと道路インフラ（路車間）に加えて、クルマとクルマ（車車間）、あるいはクルマと歩行者（歩車間）が直接通信し、連続的に情報交換することによって、見通しの悪い交差点で

東京都交通局の志村車両検修場で11月4日に行われた公開イベントで、同局が保有しているメルセデスベンツ『ウニモグ』（軌陸両用架線作業車）が展示された。 同車は、ZWEIWEG社製の軌道案内（8輪）が取り付けられており、道路と線路の両方での走行が可能。おもに都電荒川線の電車線（架線）の点検や補修を行う際に使用される。 同局のウニモグは、グリル部分に付くメルセデスのマークが、東京都のイチョウのものに変えられていた。 また、同イベントでは、都営三田線6300形や東急電鉄3000・5000系車両のほか、電気保守用モーターカー、巣鴨自動車営業所の都営バス（日野）、志村消防署の消防車（日野）などが展示された。 《レスポンス編集部》

光岡自動車が10月18日に発売する三輪電気自動車『雷駆-T3』は、経済産業省のクリーンエネルギー自動車等導入対策費補助金30万円が受けられる。このため最廉価Sグレードの実質価格は99万5000円となる。 光岡自動車の光岡進会長は10月17日都内で会見し、100万円を切る実質価格を実現するため、霞が関と1年がかりの折衝があったことを明かした。 「補助対象車両を認定する次世代自動車振興センターへ行ったところ、三輪車は想定外で、（補助金を）出すわけにはいかないと断られた。しかし、自動車屋として、これが良いと思って造ってきたものが、日本の法律で駄目だと読めるようなことが本当に書いてあるのかと、粘り強く話すと経済産業省へ行ってくれと言われた」 「経産省でも、やはり想定外ということでまず一蹴された。しかし二回目に行った時、環境も考えれば電気自動車による小口配送を真剣に考えるべきと、説明したところ、補助

かつてロータスやウィリアムズでF1をドライブしたアレックス・ザナルディ。インディカーに転向した彼は大成功もしたが、最後は大事故に遭遇して両足を失った。だが、後にザナルディはモーターレーシングに復帰し、さらにハンドサイクルというカテゴリーで障害者スポーツにも参戦、2011年ニューヨークマラソンの同種目で優勝している。 今年、ザナルディはパラリンピック・ハンドサイクルのイタリア代表としてブランズハッチのレースに参戦する。 「最後の瞬間まで、自分にその力はあるのかという疑問との戦いが続くんだ。だからこそ、誰よりも速くフィニッシュラインを越えたときの喜びがあるんだと思う。僕の場合はドライバーとしてすでに経験しているけど、9月のイギリスで、もう一回経験したいと願っている」 《編集部》