日本企業、緊急事態宣言 新型コロナウイルスの「終息時期」が、先進国で一番遅れるのは日本ではないか──。そうした見立てが産業界で大勢を占めるようになっている。当初は、外需の減退やサプライチェーンの寸断による企業業績の悪化が懸念されていたが、コロナの感染拡大は母国マーケットである日本の経済活動の「停止」をもたらしている。危機のレベルはリーマンショック時を超えるとも言われるコロナ・クライシス。ダイヤモンド編集部の総力を挙げて、日本企業が直面する緊急事態の現場を取材する。 バックナンバー一覧 政府要人だけに伝えられた航空業界の「2.5兆円の支援パッケージ」。巨額の要望は業界が未曾有の危機にあることを物語っていた。特集『日本企業　緊急事態宣言』の＃8では、ANAと日本航空（JAL）の資金繰りに迫るとともに、かつて浮上した「ANA・JAL統合案」の温度感を伝える。（ダイヤモンド編集部副編集長　臼井真粧

所要時間が4時間以内なら飛行機より新幹線が選ばれるとされる「4時間の壁」。それよりも「1万円の壁」を越えるべき、というコラムが話題になったが、新幹線の“壁”は他にもある。航空業界と比べて大きな差がある、予約開始「1カ月前」の壁だ。 2019年3月8日、元いすみ鉄道社長の鳥塚亮氏のコラム「新幹線の壁 本当に越えなければならないのは『4時間の壁』ではなくて『1万円の壁』という現実。」が話題となった。ざっくりと要約すると、「新幹線の高速化は重要かもしれないけれど、それだけでいいの？　飛行機に速度で対抗するよりも、価格を下げる努力をしたほうがいいよ」という提言のようだ。 このコラムだけではなく、コラムに寄せられた賛否両論の感想も興味深かった。賛成意見の多くは「新幹線は他の交通機関に比べて高い、安くしてほしい」で、否定意見の多くは「価格だけの比較に意味があるのか」だ。私見を述べると、「安さは正義」と

2019年1月に放映開始したTVアニメ「荒野のコトブキ飛行隊」が、アニメファンのみならず軍事クラスタの間で大きな注目を集めています。なかでも第1話「月夜の用心棒」で描かれた約2分間の発進シーンの細かすぎる描写が好評で、放送から1カ月以上が経過した今も話題になっています。 『荒野のコトブキ飛行隊』紹介PV 荒野のコトブキ飛行隊は、「ガールズ＆パンツァー」「SHIROBAKO」といったヒット作を送り出してきたアニメ監督、水島努さんが手がける最新作。西部劇を意識した荒野が広がる世界を舞台に、第二次世界大戦で活躍した戦闘機「隼」（一式戦闘機一型／キ43-1）を操る6人の少女たちで編成された「コトブキ飛行隊」の活躍を描いた作品です。 コトブキ飛行隊が使っている戦闘機「隼」（画像はFHCAミュージアムより） 巨大な飛行船が「空飛ぶ航空母艦」になっていたり、いわゆる道の駅が「空の駅」と称して地上における

三菱重工業が2017年11月30日、国産初のジェット旅客機「MRJ」をテーマとする展示施設を、開発拠点である愛知県豊山町にオープンします。 MRJ実機の製造作業を見学できる 三菱重工業が2017年11月30日（木）、国産初のジェット旅客機「MRJ」をテーマとする展示施設「MRJミュージアム」をオープンします。 場所は、愛知県豊山町にある名古屋航空宇宙システム製作所小牧南工場内に新設されたMRJ最終組立工場。約1150平方メートルの5階フロアに展示室を設け、2階でMRJ実機の製造作業を見学できます。5階の展示室にはMRJの胴体やエンジンなどの実物大模型が設置され、MRJのスケールをリアルに実感できるといいます。 技術開発に関する展示では、実物のフライトデッキや客室空間から、MRJの設計や随所に組み入れられた日本的デザインなどが体感できるほか、航空機の基本原理やCFD（数値流体力学）解析による

カタール航空は3月8日、ドイツで最大規模の展示会「ITB Berlin 2017」にて、新ビジネスクラス「QSuite」を発表。ダブルベッドや4人掛けに変更できる座席構成などと、カスタマイズできるプライベートスイート仕様で、これまでにないビジネスクラスの旅を可能にする。 ITB Berlinの会場には、実物大サイズのQSuiteを設置。2年の歳月をかけて作られたQSuiteには、業界初のダブルベッドをビジネスクラスで実現した。プライバシーパネルを備えており、隣の座席に気兼ねなくプライベート空間を確保できる。また、4人掛けシートに調整できるパネルと可動式テレビモニターにより、一緒に旅行する同僚や友人、家族がそれぞれのスペースを自由に活用できる。

How to watch NASA's first Boeing Starliner crewed flight launch today (scrubbed)

今回のタイアップでは先行して、7月7日に1機限定の特別塗装機「シン・ゴジラジェット」をロールアウトし、7月～12月限定でスターフライヤー就航路線(便名非公開)にて運用されている。 コラボグッズの機内販売のひとつ「ゴジラリングノート」(税込1,000円)は、『シン・ゴジラ』のゴムバンド付きオリジナルリングノートで、スターフライヤーのデザイン同様、ブラックとホワイトでデザインされている。160ページ仕様で、サイズは210mm×148mmとなる。もうひとつは「ゴジラ手ぬぐい」(税込1,200円)で、ゴジラの足跡が大きくデザインされている。サイズは約330mm×900mmで、綿100%となっている。

スカイトラックスは現地時間の7月12日、英国で開催中の「第50回ファンボロー国際航空ショー」にて、2016年の「THE WORLD'S BEST AIRLINES」を発表。1位には2015年に5位だったエミレーツが選ばれ、日本からはANAが5位(前年7位)でベスト5入りを果たした。 2～4位はカタール航空、シンガポール航空、キャセイパシフィック航空と、2015年の1～3位がそのままスライド。ベスト10を見てみると、2015年に10位だったルフトハンザドイツ航空が12位にランクダウンした以外は、2015年ランキングと同じ航空会社が並んでいる。 日本の航空会社を見てみると、ANAが5位(前年7位)を筆頭に、JALが21位(前年21位)、ピーチ・アビエーションが78位(前年75位)となっている。2015年ランキングはこちらを参照。

三菱重工業は5月6日、2015年度～2017年度までの3カ年にわたる経営の計画「中期経営計画(2015事業計画)」に対する推進を発表。MRJに関して、2016年夏以降に米国での試験飛行に向けて輸送準備が進められており、量産体制整備も着実に推進しているという。 MRJの開発に関しては、2016年内に米国飛行試験、2017年にTC(Type Certificate: 型式証明)飛行試験、最終審査を経て2018年にANAへ初号機を納入する見通しとなっている。4月12日の時点で試験飛行機1号機によるフライトは22回にわたり、4月13日に次のフェーズに向けて機体を改修。2号機は地上試験を経て、5月に初フライトを予定している。

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ANAは3月22日、DHC8-Q400型機において「ANA Wi-Fiサービス」を開始した。小型プロペラ機の導入は国内初となり、すでに開始しているB777-300型機に続き、無料のエンターテイメントコンテンツを提供する。 同サービスは、DHC8-Q400型機で初めてワイヤレスエンターテイメントサービスとして、ビデオ番組、オーディオ番組、電子書籍、ライブテキストニュースを機内で視聴できるというもの。「ANA WiFi Service」のロゴが機内入口に添付されている機材が対象で、3月22日時点での対象機材は1機のみだが、4月末までに合計3機導入される。その他のQ400型機への導入については、現段階では未定となっている。 利用可能な機材は、乗客所有のスマートフォンやタブレット、ノートパソコンなどの無線LAN対応端末。ブラウザ利用では一部閲覧できないコンテンツがあるため、同サービスを使用する際は

同社は2006年3月16日に羽田線＝北九州線の運航を開始し、現在、羽田＝北九州線(1日11往復/22便)、羽田＝福岡線(1日8往復/16便)、羽田＝関西線(1日5往復/10便)、羽田＝山口宇部線(1日3往復/6便)、中部＝福岡線(1日3往復/6便)を運航している。 従来の制服は、客室乗務員はパンツのみ、と空港グランドスタッフはスカートのみの展開だった。新しい制服のコンセプトは「Streamline design」で、同社ならではのモダンな機体をイメージし、ゆるやかな曲線を取り入れた。モノトーンを曲線で表現した美しいフォルムのほか、シンプルでありながらも存在感を与えるデザインを意識している。 素材には機能性に優れたストレッチ素材を使用、着心地の良さを追求したカットソーに変更した(女性のブラウスのみ)。また、ワンピースやベストなどを新しく導入し、着こなしを多様化させた。

ホンダ・エアクラフト(HACI)は現地時間の3月16日、メキシコ民間航空総局(DGAC)よりホンダジェットの型式証明を取得したことを発表。ホンダジェットは3月16日～18日、メキシコのトルーカ空港で開催されているビジネス航空イベント「アエロ・エキスポ2016」で展示されている。 今回の認証に対して同社の藤野道格社長は、「メキシコの顧客に対する納入を可能する大きなマイルストーン」とコメントしており、今後、数週間の内にメキシコ初の納入を開始する予定となっている。なお、ホンダジェットは2015年12月8日に米国連邦航空局(FAA)から型式認証を受け、同年12月23日より顧客への納入を開始している。

ボーイングは現地時間の3月15日、787-10ドリームライナーの主要部品の組み立てを開始したことを発表。ボーイングのパートナーである川崎重工業が予定より2週間早い3月14日に着手し、前部胴体にあたる円形のフレームの製造を開始した。 787-10は2014年にローンチした787-9に続く787ドリームライナーの派生系で、787-9の胴体をより延長したのが787-10であり、両機材は95%が共通する設計となっている。最終組み立てはサウスカロライナ州のノースチャールストン工場で行われ、納入開始は2018年を予定。2016年3月現在、787-10の受注は787ファミリーの中で13%を占めており、世界の大手顧客9社から153機の受注を獲得している。

先日、エアアジアXのセール運賃でマレーシアのランカウイ島に行ってきました。羽田からクアラルンプールまで往復で総額わずか22,000円。金曜の夜に仕事を終えてから羽田に向かい、リゾートに1泊し、日曜の夜には羽田に戻ってきました。このような超短期旅行でとにかく大事なのは体力を温存すること。リゾートに行くのに行き帰りで疲弊してはたまりません。とはいうものの羽田からクアラルンプールまでは7時間30分かかるうえに夜行便なのです。 そこで、今回は片道約2,600円を追加することで、往復ともに横並びの3席を1人で独占して、横になれる権利があたえられるサービスを受けました。この知られざる裏ワザを紹介したいと思います。 サービスの名はエンプティ・シート・オプション。略して「ESo」とよびます。このサービスを行っているのはエアアジアXではなく、オプションタウン(Optiontown)というインド系の企業です。

成田空港そばの公園としては、成田国際空港滑走路の北側に位置する「さくらの山公園」(千葉県成田市)が知られているが、ひこうきの丘は空港の南側にあり、航空科学博物館からも徒歩10分という近いところに位置している。 着陸時には迫り来る航空機の大きさと迫力を、離陸時には臨場感あふれる航空機騒音を肌で感じられるスポットになっているという。また、ひこうきの丘内にはハートを描いたエリアもあり、このハートの上で離着陸する飛行機を背景に、記念写真を撮影ができるようになっている。

越前たんすのキャリーバッグが開発され、話題となっている。 タンスをキャリーバッグに 福井県の越前たんす職人が「越前たんすのキャリーバッグ」を開発した。 重さは約9キロで価格は20～30万円。引き出しの数や大きさは注文で変えられる。飛行機内に持ち込めるサイズで、軽く腰かけられる強度があるという。 伝統工芸を現代風に 開発したのは、福井県の越前たんす職人山口祐弘さん。 近畿大学理工学部を卒業後、建設機メーカーで設計開発を担当。長野県の技術専門学校で木工を学んだ後、家具メーカーに入社。 2010年に故郷の越前市に戻り工芸の伝統技法を習得し、2012年に家具製作会「Furnitureholic（ファニチャーホリック）」を設立。 福井の伝統工芸を現代風にした新商品を作る「7人のサムライ」という団体のメンバーの1人として活動しており、先月には東京新宿の京王百貨店でたんすキャリーバッグ等を販売した。 開

ANAが2016年度の航空輸送事業計画を発表。成田を国際線の、羽田を国際線と国内線の乗り継ぎ拠点とする「首都圏デュアルハブモデル」の強化が推進されます。 拡大している北米～アジア間の渡航需要 ANA（全日空）は2016年1月20日（水）、2016年度のANAグループ航空輸送事業計画を発表しました。 これまで同社は成田を国際線の乗り継ぎ拠点とし、羽田を国際線と国内線の乗り継ぎ拠点とする「首都圏デュアルハブモデル」を強化しており、2016年度もこの方針をさらに進めるといいます。 9月には経済成長が著しいASEANへの新規路線として、カンボジア・プノンペン線を開設予定（画像出典：ANA）。 成田では日本発着の需要に加え、北米～アジア間の拡大する渡航需要を見すえ「国際ハブ（拠点）空港」としての機能強化を推進。4月から中国内陸部の武漢へ週7往復、9月からカンボジアのプノンペンへ週7往復が新たに就航し