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JR北海道は9月10日、試作車の落成を控えていた次世代新型特急車両の開発を中止すると発表した。 「安全対策」と「新幹線の開業準備」にコストを優先的に投入する必要に迫られての判断。多くの新技術が採用され高性能な仕様となった新型特急車両だったが、285系特急気動車として試作車を3両製作されるだけとなった。試作車は今後、軌道や電気設備を検査する在来線用総合検測車として使用される。 開発中止に伴い、老朽化した特急気動車の更新については、既存の261系気動車の製作を継続していくことになる。 新型特急車両試作車のイメージ advertisement 関連記事 北海道新幹線の新駅名決定　「奥津軽いまべつ」と「新函館北斗」 2カ所。 JR北海道、北海道新幹線の車両を発表　E5系ベースの「H5系」 基本仕様はJR東日本のE5系と同じで、帯の色をパープルに。 富士急行、フジサン特急の新型車両「8000系」の外

東京・大手町には地下鉄の駅が5つある。うち4駅は住所も大手町。しかし都営三田線だけは、住所が大手町ではなく丸の内になっている。どうしてなのか。その理由を調べていくと、駅設置を巡る暗闘が見えてきた。駅の位置や直通運転の相手など、誤算続きの三田線の歴史を探った。千代田線との場所取り合戦に敗れるまずは各駅の住所を見てみよう。東京メトロによると、丸ノ内線・千代田線・半蔵門線の大手町駅の住所は「大手

2013年3月16日、東急東横線の渋谷駅が地下に引っ越し、東京メトロ副都心線との相互直通運転が開始となった。副都心線は、すでに西武池袋線、東武東上線と相互直通運転を行っていたので、東横線と直通運転をしている横浜高速鉄道みなとみらい線を含めて5社入り乱れての相互直通運転が始まったのだ。 （※下の写真は、みなとみらい線と西武線の車両が並ぶ東横線自由ヶ丘駅ホーム） 鉄道会社の相互直通運転は、今に始まったことではない。首都圏における最初の相互乗り入れは、1960（昭和35）年の京成線と都営浅草線（当時の名称は都営1号線）だった。その後、1962（昭和37）年には、東京メトロ（当時は営団地下鉄）日比谷線と東武伊勢崎線との相互直通運転が始まり、以後急速に増えていく。 かつて、首都圏の私鉄各社には、山手線の内側には乗り入れられないという「掟」があり、どんなに頑張っても京成上野駅や西武新宿駅止まりだった。

1月19 【駅名の影響力】山手線駅開業当時の住所 カテゴリ:地名 新宿(1885)：東京府南豊島郡角筈村字渡辺土手際　（約230㍍先に内藤新宿町） 代々木(1906)：東京府豊多摩郡千駄ヶ谷村大字千駄ヶ谷字新田　（約430㍍先に代々幡村大字代々木） 原宿(1906)：東京府豊多摩郡代々幡村大字代々木字外輪　（約5㍍先に大字原宿） 渋谷(1885)：東京府南豊島郡中渋谷村字並木前 恵比寿(1901)：東京府豊多摩郡渋谷村大字下渋谷字広尾向　（企業由来　恵比寿麦酒製造所は約400㍍先） 目黒(1885)：東京府荏原郡上大崎村字長峰通　（約100㍍先に下目黒村） 五反田(1911)：東京府荏原郡大崎町大字上大崎字子ノ神下　（約20㍍先に字五反田） 大崎(1901)：東京府荏原郡大崎村大字居木橋字宮前 品川(1872)：東京府荏原郡高輪南町　（約500㍍先に品川歩行新宿←自治体名） 田町(1909

【画像あり】電車全然わからないけど鉄道博物館いってきた結果 Tweet 1：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/08/17(土) 23:38:01.03 ID:E/FYUvA40 朝行って気づいたら夜だったwwww楽しスゴwwww 2： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：15) ：2013/08/17(土) 23:38:37.67 ID:w3P2IrrQ0 名古屋のとこ？ 3：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/08/17(土) 23:39:15.74 ID:E/FYUvA40 >>2 大宮のとこ 4：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/08/17(土) 23:40:09.70 ID:eJ/6Ejqs0 なにがそんなに面白かったの？ 6：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/08/17(土) 23

【転落防止】左右に動く新型ホームドア、どんな車両もＯＫで自殺厨死亡ｗｗｗ Tweet 1： バーミーズ(埼玉県)：2013/02/16(土) 17:50:11.89 ID:7V5eaXrd0 線路への転落や電車との接触を防ぐ「ホームドア」が、首都圏の駅で普及し始めた。ドア位置が異なる電車が乗り入れる駅用も完成。ＪＲ山手線でも導入計画が前倒しされる。 ■秋にも駅で試験運用 模型のホーム上で、扉（幅約１メートル）と戸袋（幅１・４メートル）を組み合わせたユニット二つが、秒速８０ミリでゆっくりと動きながらパズルのように組み替わった。 神戸製鋼所と東京大学生産技術研究所が開発した新型の移動式ホームドア「どこでも柵」。９月末には実際の駅で試験運用を始めたいという。 朝日新聞 http://www.asahi.com/national/update/0215/TKY201302150137.html?r

コミュニケーションが生まれるツイートまとめツール

決算発表が出ないことを怪しんでストップ高まで買われたエックスネット、TOBされるどころか逆に資本提携解消で切られて過剰にお金が流出するお笑い劇場に

渋谷、二子玉川、たまプラーザなど、東京都南西部から神奈川県北部を走り抜ける東急田園都市線。沿線には人気住宅地が広がり、首都圏でも屈指の混雑路線となっている。この田園都市線、ルーツをたどっていくと、もとは道路計画だったという。「多摩田園都市」の秘めた歴史を探った。渋谷から江ノ島までの高速道路計画駅のホームから階段を上って改札階に出ると、吹き抜けの大空間が頭上に広がる。横浜市青葉区にある東急田園

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イチ @t_bisco 以前、JR有楽町駅と京葉線東京駅は一旦改札出なくても、乗車券を見せればそのまま乗換出来るよーと呟いたら「駅が違うのに出来るわけないし」というリプを割と頂いたので自分でやってみたよ。こういう用紙が貰えて、正規の手段として乗換出来るんだよ。 http://t.co/0oTaJo3A

不動産屋が本業のGFA、東証で流行りのビットコイン投機に乗っかる　無謀にも社内で仮想通貨の自己勘定取引にチャレンジへ