１．事故概要 （１）日時 平成31年4月21日（日曜）14時02分頃発生　　14時22分　過失運転致死により現行犯逮捕 （２）発生場所 神戸市中央区布引町4丁目1-1先路上（三宮北交差点南行車線） （３）事故当時の状況 ・市バス64系統の神戸北町13時19分三宮ゆきにおいて、地下鉄三宮駅前停留所にて乗客の降車扱い完了後、発車。横断歩道をそのまま進み横断中の方数名と接触。バスは停止せず右側車線まで進行し、ガードレールに接触しながら約15メートル先で停車。事故当時車内乗客はなし。 ・死亡者2名、重軽傷者6名 （４）運転士について 1.氏名等 神戸市交通局中央営業所　乗合自動車運転士（再任用職員） 大野　二巳雄（おおの　ふみお）（64歳:S29年10月7日生） 昭和61年2月3日　採用 昭和61年4月1日　魚崎営業所 平成13年4月1日　須磨営業所 平成15年4月1日　松原営業所 平成17年4月

公務員の「非正規化」が地方自治体で進んでいる。総務省の調査で長崎県佐々（さざ）町が全国トップの６６・０％に達するなど、９３の自治体で非常勤や臨時採用の職員が５割を超えた。人件費削減で正規職員が減らされ、身分や収入が不安定な非正規職員が行政サービスを担うようになってきている。 市営バスを運営する北九州市交通局。１月現在、正規職員２０人に対し、非正規職員が１４１人で８７％を占める。１９９５年度末はその逆で、正規１９５人に対し、非正規３４人だった。非正規職員の時給は１１８０～１５８０円で、扶養手当や退職金はない。 運転手として２０年間働く浅岡信吾さん（５６）は「拘束時間が長く、賃金が安い。きつくて辞める人が多い」。公休や時間外に働いて生活費を稼いでいるが、体力的にきついこともある。「人の命を預かる責任の重い仕事。大変さに見合った収入にしてほしい」 市交通局によると、市営バスの経営は赤字の年も。非

札幌市交通局と市内のバス会社は災害時などに乗客を代替輸送するための協定を結んでいるものの、地震が起きた21日夜は、バス会社が運転手不足などを理由に要請に応じられず、代替輸送が行われていなかったことが分かりました。 札幌市交通局は、事故や災害などで地下鉄が運転を見合わせた場合に備え、「ジェイ・アール北海道バス」、「じょうてつ」、「北海道中央バス」の３社と乗客の代替輸送に関する協定を結んでいて、21日夜の地震でも３社に臨時バスを使った代替輸送を要請しました。 しかし、３社とも要請に応じられず、代替輸送が行われていなかったことが分かりました。 理由について、いずれのバス会社も「可能なかぎり協力したかったが、時間帯が遅く、運転手を確保できなかった」などと、運転手不足を理由の１つに挙げています。 札幌市交通局は「災害時に代替輸送ができない可能性を考慮したうえで、帰宅困難者への対応を柔軟に検討していき

緊急発表　（平成３０年２月８日午前） 全国の地域公共交通を守るために、敢えて問題提起として赤字路線廃止届を出しました。 2018 2/09 両備グループ 代表 兼CEO 小嶋光信 （両備ホールディングス株式会社 代表取締役） （岡山電気軌道株式会社 代表取締役） まずはじめに、両備バスおよび岡電バスをご利用頂いているお客様、関係者の皆様にご心配をおかけしていることをお詫びいたします。 なぜ、今この時に、両備グループが赤字となっているバス路線の廃止届を中国運輸局へ出したのか、御不審に思われていることもあるかと思います。 以下、本件に関する私ども両備グループの想いを書かせて頂きましたので、ご一読いただければと思います。 両備グループの両備バス、岡電バスでは創業以来108年にわたり岡山駅から西大寺に至る伝統的バス路線を育て、また、お客様の需要に対して応えるべく十分な運行を行ってきました。この路線

両備ホールディングス（HD、岡山市）が来年3月末までに赤字のバス31路線を廃止する方針を発表した8日、対象路線を抱える岡山県内の自治体には驚きや困惑が広がった。かつてない規模の廃止方針を受け、県は急きょ、関係市の担当者を集めて対応を協議。首長らからは「廃止が現実となれば、市民の通勤通学の足がなくなる」との懸念や運行継続を求める声が上がった。 「31路線もの廃止届で驚いている」。同日朝、県庁を訪れた両備関係者から報告を受けたという県県民生活交通課の和仁敏行課長は困惑の表情を浮かべた。 午後6時半ごろ、県は対象路線がある岡山、倉敷、玉野、瀬戸内市と中国運輸局岡山運輸支局の担当者を県庁に集めて緊急会議。両備HDが今後の状況次第で廃止届撤回も示唆していることから、当面は同社の動向などを情報共有していくことを確認したという。 県はバス事業者に対し、採算が見込めない生活路線の運行費の一部を助成しており

◇倉敷など４市　黒字線他社参入で 両備ホールディングス（岡山市北区）は８日、グループ会社が運行する両備バスと岡電バスの計７８路線のうち、３１路線を廃止すると発表した。岡山、瀬戸内、倉敷、玉野４市の主に郊外の赤字路線で、１日当たりの影響人員は約５５００人。岡山市内の黒字路線に他社が運行申請したことに伴い、赤字路線の維持が難しくなると判断した。（加藤律郎） ◇赤字穴埋め難しく 同ホールディングスの小嶋光信代表が記者会見で明らかにした。廃止するのは、両備バスが３６路線中１８路線（７８・５キロ）、岡電バスが４２路線中１３路線（３５・３キロ）で、７、８両日に中国運輸局に廃止届を提出した。９月末、来年３月末の２段階で廃止する。 小嶋代表によると、廃止のきっかけは、八晃運輸（岡山市）が運行する市内循環バス「めぐりん」の路線拡大という。 同社は昨年３月、岡山駅前を起点に県庁前、東山などを通り、イオンモール

両備ホールディングス（ＨＤ、岡山市北区錦町）は８日、グループ２社が運行する路線バス７８路線のうち、...

岡山県を中心にバス事業などを営む両備グループは８日、傘下２社の７８路線のうち赤字３１路線を一斉に廃止すると、国土交通省に届け出たと発表した。割安運賃を売り物にする他社が、両備の数少ない黒字路線への参入を計画。国も認める見通しとなったのに抗議する、異例の「実力行使」に踏み切った。地域住民の足への影響が懸念される。 ２００２年の道路運送法改正で、路線ごとの乗客数に応じ、国がバス事業者の数を制限する需給調整は廃止された。小嶋光信・両備グループ代表は８日の会見で「法制度を抜本的に改めない限り、どこの地方でも同様の問題が起きる。泣き寝入りはできない」とし、国や関係自治体、住民らを交え、問題解決に向けた協議の場の設置を訴えた。 今回の廃止路線は延べ１１３・８キロで、２社の営業距離の２２％。岡山、倉敷、玉野、瀬戸内の４市にまたがる。１日の平均乗客数は計約５６００人。２０路線が今年９月３０日に、１１路線は

「にしてつ」といえば、福岡県内を中心に鉄道・バスなどの交通関連、旅行代理店やホテルといったレジャー関連、さらに都市開発から不動産業まで手がける「西日本鉄道株式会社」のこと。福岡にお住まいの方にとっては、お馴染みの企業でしょう。そのグループ会社に「西鉄車体技術株式会社」という気になる名称を発見し、取材をしてきました。 1956年に設立された西鉄車体技術は、“にしてつグループ”で、バスの修理やリニューアル、及び車両の改造などを行なう会社です。「新日本機動工業株式会社」、「九州飛行機株式会社」、「西日本車体工業株式会社」の3社をルーツに持ち、2016年に現在の社名となっています。 かつて親会社の西日本車体工業は、2010年まで年間約1000台バスを製造し、大型シャシーメーカーを通じて全国のバス事業者に供給していたという、いわばバス車体メーカー。にしてつグループは、車両の設計・製造・販売を経て、路

ツイートに位置情報を追加する 位置情報と一緒にツイートした場合、Twitterはその位置情報も保存します。 毎回ツイートする際に、位置情報を付加する/付加しないを選択することができ、いつでも過去の位置情報を全て削除することも可能です。 詳細はこちら

テレビ東京系列の人気番組「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」。2007年にスタートして以来、旅を続けてきた俳優の太川陽介さんとタレントの蛭子能収さんのコンビが今年1月2日、通算25回目の放送を最後に番組を卒業した。太川＆蛭子コンビ最後の旅は、福島県の会津若松市から秋田県の由利本荘市を目指すコース。3泊4日という制限時間の最終日、山形県のJR余目駅で、土休日ダイヤの壁に阻まれ、残念ながらギブアップとなった。一般にあまりテレビには登場しない路線バスにスポットを当て、高視聴率番組に育ててくれたお2人に「お疲れさまでした」と伝えたい。春から始まるという新たなシリーズを楽しみに待ちたいと思う。 「路線バスの旅」を楽しむことができた時代 ところで、番組の人気とは裏腹に、「地方の路線バスを乗り継いで旅をする人は一向に増えない」と、多くのバス事業者が口をそろえる。それはきっと、この番組の魅力がアクシデント、つ

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