トップ > 滋賀 > 9月17日の記事一覧 > 記事 【滋賀】 交通網やインフラ直撃　信楽高原鉄道、橋げた崩落し運休 Tweet mixiチェック 2013年9月17日 ■交通まひ 中央の橋脚が流されて支えを失い、たわんだ線路＝甲賀市水口町で 豪雨は交通網などのインフラをも直撃した。 十六日午前九時三十五分ごろ、甲賀市水口町の信楽高原鉄道杣（そま）川橋りょうのコンクリート製の橋脚が増水した杣川の濁流に流され、橋げたが崩落。十五日夜から運休が続いており、人的被害はなかった。近くの主婦（４０）は「変な音がすると思ってみたら、あっという間に崩れた」と驚いていた。復旧のめどは立っておらず十七日から代行バスを運行させる。 ＪＲ線も琵琶湖線が大津市の大津～膳所駅間で線路脇の盛り土の崩落で線路がふさがれ、米原～京都間は十六日夜まで、ほぼ終日運休。湖西線、草津線も夕方まで運転を見合わせた。 京阪電車は京

警報や注意報など、気象に関する防災情報の見直しを議論してきた気象庁の検討会は、災害の危険度を５段階のレベルで表す情報の導入を提言し、気象庁は３年後をめどに新たな情報の導入を目指すことになりました。 気象庁は、防災情報が分かりにくく、避難などに結びついていない状況を改善するため、去年秋、専門家による検討会を設けて議論を進めてきました。 １７日検討会がまとめた最終報告の案では、大雨や暴風、高潮といった災害の種類ごとに危険性の度合いを「レベル１」から「レベル５」の５段階で表す新たな情報を導入すべきだと提言しています。 そのうえで報告案では、情報の導入に向けてレベルごとにそれぞれの地域でどのような災害が起こりうるのかを事前に周知し、レベル４や５の情報が注目されることで下のレベルの情報が軽視されないよう、レベルが上がる可能性を示すことが重要だとして、災害を予測する技術の向上が欠かせないと指摘していま

この夏の猛暑や各地で相次いだ豪雨、それに雨の少ない状態について、専門家による気象庁の検討会は「異常気象」だったとしたうえで、「地球温暖化の影響で、今後も極端な天候が増えるおそれがある」と指摘しています。 気象庁によりますと、この夏は、６月から８月の平均気温が、昭和２１年に統計を取り始めて以降、▽西日本で最も高くなったほか、▽沖縄・奄美で過去２番目、▽東日本でも３番目に高くなりました。 また、▽中国地方や東北で豪雨災害が相次ぎ、本州の日本海側を中心に雨量が多くなった一方で、▽東日本と西日本の太平洋側や沖縄・奄美の一部では極端に雨の少ない状態が続きました。 これについて専門家などで作る気象庁の「異常気象分析検討会」は２日に会合を開いて要因を分析しました。 それによりますと、この夏はインドネシア周辺の海水温が高く、太平洋の中部から東部にかけての赤道付近では海水温が低くなって、「ラニーニャ現象」に

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関連トピックス梅雨 　気象庁は３日、いったんは４月２８日、２９日とした沖縄、奄美の梅雨入りを５月１３日に改めた。天気が崩れると予測した時期に、移動性高気圧の影響による好天が挟まれたという。 　６月８日とした九州北部の梅雨入りも５月３０日に、６月１６日とした東北北部の梅雨入りも同９日に修正。梅雨明けでは、７月１７日とした関東甲信と同１８日とした北陸で８日間後ろに修正した。その他の地方の変動は１週間未満だった。 関連リンク九州南部と北部が梅雨明け　平年より４〜９日遅く(7/23)群馬・館林で３７．１度　四国から関東甲信、梅雨明け(7/17)今年の梅雨「短いが雨多い」　ウェザーニューズが予想(5/29)沖縄梅雨入り、平年より１１日早く　気象庁発表(4/28)

関連トピックス梅雨九州北部豪雨が起きた仕組みのイメージ 　気象庁は２３日、九州北部豪雨が起きた原因について、東シナ海で蓄積された大量の水蒸気が持続的に流入したためとする調査結果を発表した。海上の低い雲が水蒸気の運搬役となったと考えられる。この仕組みを解明して、今後の予測に役立てていくという。 　気象庁によると、１２日午前の熊本県阿蘇付近の豪雨や１４日午前の福岡県から大分県にかけての豪雨は、梅雨前線の南側１００〜２００キロの場所で起きた。舌状にのびた湿潤な領域「湿舌（しつぜつ）」の南側にあたり、大雨になりやすい領域として知られる。 　湿舌の南側では、強い南西風が吹き続け、東シナ海から大量の水蒸気が運ばれ続けた。水蒸気が継続して供給されたことで、風上で積乱雲が繰り返し発生して細長い積乱雲群ができ、線状の降水帯を形成。複数できた降水帯が停滞したことで大雨が続いたという。 続きを読むこの記事の続き

竜巻、台風並みの風雨をもたらす爆弾低気圧……。春以降、異常気象のような荒天が続いてきた。５月の全国の落雷は昨年の７倍超となる約７３万回を記録。あの荒天の原因は？【池田知広】 自立した電波塔としては世界一の高さを誇る東京スカイツリーに、開業前の５月１０、１８日、そして同２２日の開業後も落雷があった。スカイツリーは年１０回程度の落雷が予想され、雷の観測機器が設置されているが、電力中央研究所の新藤孝敏研究参事は「予想の２、３倍のペース」と話す。 民間気象会社「フランクリン・ジャパン」（相模原市）によると、５月の落雷は約７３万回で、統計を取り始めた００年以降で最多。１年間で最も雷が多い８月並みの多さだった。６月に入っても都心などで観測されている。 雷を多発させた“犯人”は日本上空に流れ込んだ寒気だ。５月は上旬、中旬、下旬と３回に分けて、日本の上空に大陸から強い寒気が流入した。一方、地上付近の大気は

５月の落雷が全国で約７３万回と昨年の７倍以上に達し、００年以降で最も多かったことが、雷情報を提供している民間気象会社「フランクリン・ジャパン」（相模原市）の調べで分かった。北関東で複数の竜巻が発生するなど、大気の不安定な状態が続いていたことを裏付けた。 同社は００年から全国３０カ所に設置したセンサーで落雷を検知している。約７３万回は５月としては過去最多で、一年を通じて最も多い８月並みだった。昨年は約１０万回だった。今年は特に本州での発生が多かったという。 気象庁の観測でも、５月中に東京都心で雷が観測された日数は６日で、平年の１．４日と比べて大幅に多かった。東北から近畿にかけての気象官署でも平年の日数の数倍だったところが大半だった。 同庁によると、雷をもたらす積乱雲が発達しやすい大気の状態が続いたことが原因。上空の偏西風が日本付近で大きく南に蛇行して寒気が入りやすかったため、暖かい地表付近と