電機や化学、機械など男性中心の製品開発現場で女性の活躍が広がりつつある。コミュニケーション能力の高さや緻密さなどを発揮して、現場に変化や新しい価値を生み出している。英国南部の都市アシュフォードにある日立製作所グループの鉄道車両基地。「ユーキ、連結器の修理作業も見てくれよ」。ずらりと並んだ鉄道車両の間をビデオカメラ片手に作業着姿で歩き回る小柄な女性に、英国人の作業員が声をかけた。日立製作所デザ

JR北海道は、9月19日に函館本線大沼駅構内で発生した列車脱線事故の概況を発表した。「適切な線路管理を行っていなかったことについてのお詫び」も発表している。 事故の発生は9月19日18時5分頃。大沼駅を定時に発車した帯広貨物駅発熊谷ターミナル駅行の貨物列車(機関車1両、貨車17両)の貨車4両(5～8両目)が、副線から本線に合流するポイント付近で脱線したという。 脱線した場所は大沼駅ホームから約200m函館寄りで、発車してから約1分後に事故が発生した。運転士は当時、「後部から引っ張られるような感じ」とともにブレーキ管の減圧を認め、列車を停止。停止後に編成を確認して5～8両目の脱線に気づき、輸送指令に報告した。その後の保安係員の調査により、5両目は後ろ台車の2軸が進行右側、6両目は前台車2軸が進行右側、7両目は前2軸が進行左側、後ろ2時が進行右側、8両目は前台車2軸が進行右側に脱線していること

児童が体動かすこつ学ぶ　福山で元カープの江草さんら指導 (12/29) 元プロ選手や現役アスリートたちが、小学生に体を動かす楽しさを伝える催しが２８日、福山市千代田町のエ...

JR北海道で列車の火災トラブルが相次いでいる。6日（2013年7月）には、ディーゼル特急列車「北斗」4号車の床下のエンジンから出火し、乗客200人が避難する騒ぎとなったが、特急から煙や火が出るトラブルが今年だけで5件も起きているそうだ。 コメンテイターのジャーナリスト・青木理が調べたところでは、JR北海道は自然災害以外の列車トラブルの件数が、JR他社の2倍程度多く、2012年度は194件あった。これは過去15年間で最悪の数字だという。「北海道は路線が長かったり、冬の間寒かったり、厳しい環境にあるが、それを抜いても、ちょっとトラブル多すぎます。JR北海道の安全管理態勢、気を引き締めてもらわないと、これから行楽シーズンだが、恐くて乗れないですよ」

取り壊しが決まった「高尾ビル」（姫路市高尾町）。モノレールの軌道がビルを貫く珍しい形で、ビル内では「大将軍駅」が営業していた。写真右手に軌道を支えていた柱・橋脚が見える。6月12日撮影 1966（昭和41）年の開業から1974（昭和49）年の運行休止まで、姫路駅と手柄山駅（手柄山中央公園）間の約1.8キロを運行していた同モノレール。大将軍駅は唯一の中間駅で、日本住宅公団（現在の都市再生機構）が所有する10階建て同ビルの3～4階に駅施設を置いた。 同駅は、利用客の少なさから開業後2年で営業を停止。同様にモノレールもわずか8年で運行を取りやめた。廃止は1979（昭和54）年。仮建築だった姫路駅は早々に解体されたものの、残る駅施設や軌道の撤去は遅れた。中でも軌道が高層ビルを貫く珍しい景観が残る同ビルは、旧沿線最大の「モノレール遺産」として市街地に君臨。鉄道や写真の愛好家に格好の題材を提供していた

2000年1月20日に思いつきで始めたサイトですが、気がついたら18年ぐらい経っていてびっくりですね…。 これまで毎日更新してきましたが、本日、2018年8月31日をもって更新終了としたいと思います。突然ですが。いままで読んでいただいた皆様、ありがとうございました。 このサイトを通じていろいろなことがありました。 自分のサイトが雑誌に載る、という体験に興奮する（最初はSPA!でしたね、そういえば）。 雑誌の連載をもつ…「え、自分が？！」（懐かしのINTERNET MAGAZINE…お世話になりました）。 百式ナイトなるトークイベントを毎月主催（イベント終了時間がだいたい終電のあとで、残った人と朝まで呑んでたのは良い思い出）。 さらに拡大して「無敵会議」シリーズを「アクセス向上委員会」の橋本さんと共同開催。ここでいろいろな人と知り合えたのはいまでも一番の財産ですね…。 そのころ「GTDいいよ

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渡邉美穂＆冨田菜々風インタビュー「アイドルは人生を変えてくれた存在」「やりたいことを思い出させてくれる作品に」　W主演作『ラブライブ！スクールアイドルミュージカル the DRAMA』

標準軌（レール間隔1435mm）の新幹線と、狭軌（1067mm）の在来線の間を、直通運転できるフリーゲージトレイン（軌間可変電車）。青い車体の第二次試験車両（3両編成）は、現在、JR四国・予讃線の坂出～多度津の間で耐久走行試験を行っている。 フリーゲージトレインは、JR東日本のミニ新幹線（山形・秋田新幹線）などと同様、新幹線と在来線の間の直通運転を可能にさせる。ミニ新幹線は、在来線側のレール幅（軌間）を新幹線と同じ1435mmに改良（改軌）させて新幹線車両を走らせているが、フリーゲージトレインは車両側で軌間を変化させる（車輪の幅を変える）ことで新在直通を実現。地上設備に軌間変換装置を設ける必要があるが、ミニ新幹線と違い、線路・路盤などの大規模改良工事の軽減などが期待されている。 今後、このフリーゲージトレインは、九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）への導入が検討されている。新鳥栖～武雄温泉