登録者５２４万人の人気ＹｏｕＴｕｂｅｒ、木下ゆうかが、大食いから引退することを自身のチャンネルで発表した。 【写真】デッカすぎ！どうやったら胃袋に入るのかと思うぐらいの大量の海産物 １月３１日に上げた動画は、「限界です」とサムネイル。冒頭から「大食いを引退します」と宣言した。 ２月に４０歳の誕生日を迎え、「しんどい。まだ食べれるけど、お腹いっぱいになる前に疲れちゃう」と肉体的疲労を理由にした。 昨年、双極性障害（そううつ病）であることを告白。「うつが重すぎるのは、ジャンクなものを食べ過ぎてたこともあるのかな」と分析。 これまでは一度に５、６キロで１万キロカロリーを摂取することもあったが、今後も、１、２キロを食べることもあるといい「それは私にとっては、大食いではない」とも話した。 また「完全に引退するわけではなく、きょうは大食いしよっかなというときはしようかな」と「とっておきのとき」のときに

燃料デブリを取り出す作業に使う釣りざお式装置の先端。ここについているカメラ2台の映像が確認できなくなった=2024年5月、神戸市兵庫区、田辺拓也撮影 東京電力は28日、福島第一原発2号機の溶け落ちた核燃料（燃料デブリ）の再採取を検討すると明らかにした。事故後初の試験的取り出しと同様、「釣りざお式装置」を使うことを想定。今回採取したのは約0.7グラムと少ないため、知見を増やす。実施時期などは精査中という。 【図解】福島第一原発、根拠なき「2051年廃炉完了」 東電は、今月7日に採取が完了した燃料デブリを数カ月から1年程度かけて分析し、今後の取り出し方法や保管方法の検討に生かすという。一方、原子力規制委員会の山中伸介委員長や政府の廃炉に関する有識者会議では、再び採取してサンプリング数を増やすよう指摘された。 2号機には推計約240トンの燃料デブリがあるとされる。東電はこれまで、釣りざお式装置に

TOYO @toyo1126Q17 こんにちは、TOYOです。 いつもご覧いただきありがとうございます。 この世界の嘘と真実を知りたいと思っている方へ、 少しでもお力添えになれれば幸いです。 どうぞ、よろしくお願いします (*^^*)＞ TOYO @toyo1126Q17 航空機は液体燃料で飛んでるわけではありません。 つまり、航空機に液体燃料は給油されていません。 したがって、ビルに航空機が突っ込んで大火災を起こすことなどあり得ないのです。 また、航空機は空を飛ぶために軽い材質の "アルミダイキャスト" で作られている空洞の筒です。 翼はボルトとナットで組み立てられているだけなので、衝撃で簡単に外れます。 鉄筋の窓枠にぶつかっただけで、機体はバラバラになって落下します。 ビルに入り込むことは不可能なのです。 2024-09-11 23:43:29

この前ペーパードライバー講習行ったんよ。ピカピカのゴールド免許で運転は15年ぶりかな 東京の都心ではないけど中心よりの住宅街でやって思ったよりうまくこなせたんだけど 脇道の交差点で常に徐行するのを注意されたんよ。優先道路ならそこまで落とさなくていいって 細い道が交差してる時、東京だと基本的に一時停止がない方が優先道路だからって これが俺にとって目からウロコでさ チャリ乗ってて脇道の交差点に差し掛かるたびに超減速してたのよ俺 責任とか関係なく車突っ込んできたら終わりじゃん？死にたくないし スピード落とさずさ〜っと駆け抜けてくママチャリとか死にたいんかアホかと思ってたの 俺が安心してスピード落とさず走れるのはでかい道路だけだったのよ んで優先道路では極端にはスピード落とさず走るようになり自転車ライフが超快適になった 一時停止違反の車もいるだろうし警戒するけど普通は止まる意識あることわかったから

富裕層ほど現物社債に興味を持ち始めますが、実際に富裕層がプライベートバンクから提案を受けがちな債券である、CoCo債券（偶発転換社債）について解説します。 そもそもCoCo債券（ココ債、偶発転換社債）とは？CoCo債券は通常、ハイブリッド証券とも呼ばれます。ハイブリッドと聞くと、何だかすごそうなイメージを持つかもしれませんが、要は“少し複雑な証券”であるということです。どのあたりが複雑なのでしょうか。 CoCo債券とは、Contingent Convertible Bonds（偶発転換社債）の略称です。つまり、”ある特定の条件を満たすと、株式に強制的に転換される、あるいは元本を削減される性質を持った債券”のことです。 「ある特定の条件」というのは、いわゆるトリガーとされ、一般には「自己資本比率が一定水準以下に下がったとき≒株価が非常に下がったとき」です。 株価が下がるときというのは往々にし

ひろの@駆け出しエンジニア支援 @hironofreelance これ、私は駆け出しさん支援して 適性ありそうな人の背中押して ゆくゆくエンジニアとして育ってくれて さらに縁があれば仕事したいなーって思って 支援活動してたんだけど めちゃくちゃ商材屋やスクールの勧誘ホイホイと化してる事実を見てしまって 今はそっとしてる。 twitter.com/hicuyu530/stat… 2022-07-19 00:42:11

なかの日本成長ファンド「面談の依頼を無視され続けたので組入銘柄からエスプールを外したとレポートに書きましたが、ちゃんと返事を貰っていた事に気付いていないだけでした」

ねえね　じんるいというどうぶつのかんさつ @Doragonsyoten 「一生幸福でいたかったら釣りを覚えなさい」って名言が確かあったと思うけど、なんか最近この言葉が何の事言ってたのかわかる気がする。あれね、「準備して期待して挑んでも見返り無し」ってのに慣れて、それでも根気良く繰り返し待てる人じゃないと出来ないんよ。 2020-07-28 18:53:49 ねえね　じんるいというどうぶつのかんさつ @Doragonsyoten 餌を工夫したり、いい釣竿用意してりいろいろ準備したところで「餌に魚が食いつくかどうかは魚次第」だからね。その過程自体を楽しむぐらいでないと、続けられない趣味だから。 2020-07-28 18:56:35 ねえね　じんるいというどうぶつのかんさつ @Doragonsyoten 結果を報酬と考えるよりは準備してただ待って結果がどう出るかわからない時間を「楽しい」と感じ

＜安倍首相からの一斉休校の掛け声に対し、「子供の教育の機会を奪うな」と反対した親がほとんどいなかったことを嘆いた筆者のコラムに多くの反響が寄せられた。以下は、それに対する回答だ＞ 昨日の記事に対して、予想以上の反応があったが、多数いただいたコメントは大変興味深かった。 【動画】マスク姿のアジア人女性がNYで暴行受ける 大きく分けて、3つの意見があった。 第一には、教育よりも生活、命が重要だと。命あってのものだね、生活が成り立って初めて教育にいけるね、というものだ。 これは近代社会が否定してきた概念だ。 義務教育がほとんどの国で憲法に定められているのは、自分の生活のために、子供の教育を犠牲にしないように、親に教育義務を課すものだ。教育より生活が重要というのは120％間違いだ。子供たちは社会の最も重要な資産だから、子供の教育が親の生活の犠牲になってはならない、というのが近代社会の前提条件だ。

40歳以上の中高年人材の転職市場が立ち上がりつつある。リクルートキャリアなど人材大手3社の41歳以上の転職紹介数は、2019年度に初めて1万人を超える見通しだ。6年前の3倍の水準となる。早期退職など上場企業の人員削減策は19年、1万人を超えた。人員構成でも給与面でも比重が大きいバブル世代などの処遇は企業にとり課題だ。未成熟だった中高年の人材流動化が進めば、年功序列など日本型雇用の見直しにつながる可能性がある。【関連記事】50代の転職、「安定」より大切なモノは？「黒字リストラ」拡大、19年9100人　デジタル化に先手中高年の力引き出せ　再チャレンジや役職定年廃止18年度に人材大手3社が紹介した41歳以上の転職者数は約9400人だった。19年度上期（4～9月）は約5700人で、通期では初めて1万人を超えるのは確実だ。41歳以上の転職紹介数は13年度に約3500人で、6年で3倍に増える。これまで

混雑で決済できないや二重払いする危険性があるお財布はいらない。やはり決済はどんな時でも使える現金に限りますね。 二重払い等のトラブルに遭った方はカスタマーサポート窓口へ連絡を。 ■PayPayカスタマーサポート窓口 電話番号：0120-990-634 窓口時間：24時間受付 / 土日祝日を含む365日 続きを読む

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» ここだけの話、車メーカーの「Honda」は釣り具屋なんです……と言われたら信じてしまうくらい公式HPがヤバい 特集 日本を代表する乗り物メーカー「Honda（ホンダ）」。公式ホームページでクルマやバイクの情報を確認できることは言うまでもないが、実は乗り物以外のこともメチャメチャ詳しく掲載されているのをご存知だろうか？ ワンちゃん、キャンプ、子育て、釣りといったようなコンテンツがあって、実際に見てみるとマニアも納得するくらいの内容でヤバいのだ。それでは、ホンダの公式ホームページがどれほどガチなのかを説明しよう。 ・「Honda Dog」 まずはワンちゃんオーナー向けのページ「Honda Dog」から。ここでは、ワンちゃんのマナーやヘルスケアについて掲載されているのだが、情報量がとにかくハンパない。 例えば、マナーに関してはワンちゃんをクルマに乗せる時のコツやトイレトレーニングの方法を、そ

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「私がいた部署では、今年に入って私を含めて4人が辞めた」と語るのは、30代の元ホンダ社員。 研究開発子会社の本田技術研究所に配属され、先進安全領域の開発に携わっていた。 この部署が特別ではない。今ホンダの開発現場では、若手を中心に退職者が相次いでいるという。 https://premium.toyokeizai.net/articles/-/21646 タイトルのとおり新卒で入社したホンダの研究所をたった３年で退職しました。 何故、ホンダを退職したか？？ 理由は簡単です。 エンジニアとして技術開発に命を懸けて 取り組みたいと考えたからです。 ホンダの待遇はとても良かったです。 日本の会社の中でも高待遇、年収も良く、 有給は必ず100%取得できます。 水曜日はノー残業デーで残業自体も 月間30時間までという制限がつきます。 食堂はまるでレストランのような美味しいメシが食べられ、 職場の付近に

誰か僕を止めてください！ 各地で小型無人機「ドローン」を飛ばし、トラブルを起こした「ノエル」こと横浜市の１５歳の少年が逮捕された。少年が挑発的な言動を繰り返した背景には、「囲い」と呼ばれる無責任な大人の存在も浮かぶ。無法地帯と化すネット世界。歪んだ暴走を止めることができるか。