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経産相「いきなり電気自動車にいけるわけでもない」 | NHKニュース

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    elm200
    elm200 この経産省のビジョンのなさが、日本の自動車産業の命取りになるだろう。そもそも2017年後半になっても燃料電池車などに言及している時点で終わっている。日本経済の未来は暗い。

    2017/09/15 リンク

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    ktra
    ktra "いきなり電気自動車に" いこうとしてるのが欧米中じゃないの。結果的に足並みそろって。ここ乗り遅れると日本経済までやばいと思うよ／勘違いしてはいけないけど、市場は全部あちらにある。日本に決定権はない

    2017/09/15 リンク

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    michinao
    michinao ゲームの仕組みが変わろうとしてるんだよ。野球のへたくそな中国が、卓球を世界ルールにしようとしているようなもの。EVシフトとはそういうこと。

    2017/09/15 リンク

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    yoko-hirom
    yoko-hirom トップの決断が遅いことで名高い日本の面目躍如。

    2017/09/15 リンク

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    uunfo
    uunfo いや、行けよ。行けるかどうかじゃない。

    2017/09/15 リンク

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    REV
    REV 「いきなり移動体IP通信にいけるわけでもない」→NOTTV→お察し

    2017/09/15 リンク

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    kachikachi2
    kachikachi2 さっさと車用電池の仕様を決めて、スタンドでサクッと交換できるようにしておくれ

    2017/09/15 リンク

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    rinxmoon
    rinxmoon 技術革新に対応できない、もしくは対応する気のない中小零細企業を保護するために、新技術の普及を抑制したいのだろう。30年後の工業は今の農業みたいになってるんじゃないか？ただし工業が落ちぶれたら予算はない。

    2017/09/15 リンク

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    umi1334
    umi1334 トヨタがガソリンエンジン依存の下請け多く抱えて切れないのと同じ

    2017/09/15 リンク

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    otihateten3510
    otihateten3510 俺はこれ賛成。「イギリスとかフランスとかが2040年の話をしている」って時点で安易に乗るべきじゃない。振り回されるな。あいつら何かと性急すぎるんだよ。（中国は別の事情だろうこれ）

    2017/09/16 リンク

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    airj12
    airj12 いけるわけでもない理由を詳しく知りたい

    2017/09/20 リンク

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    Jcm
    Jcm 各国2040年に向けてあれこれプランを練って打ち出してきてるところなんだけど、何このぬるい経産相発言は。実は水面下で動いてるとかで、流石に何も考えてない訳ではない…と思いたいが世耕氏に期待するのもキツい。

    2017/09/18 リンク

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    kiyo_hiko
    kiyo_hiko まず車を持てる収入を確保できるわけでもない。。

    2017/09/17 リンク

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    strangerxxx
    strangerxxx 実際いきなりいけるわけじゃないと思うんだけども……

    2017/09/17 リンク

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    heyheyhey
    heyheyhey 日本の家電業界がここ10年で凋落して、量販店に行っても海外の製品が主流になってしまった今、あと10年もすれば誰も日本車なんて買わなくなるかもしれませんね。

    2017/09/17 リンク

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    saharamakoto
    saharamakoto 買い手は誰か？って見てないようだ、視界狭過ぎ♪

    2017/09/17 リンク

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    tetsujin96
    tetsujin96 節子！官僚主導の戦後復興モデルはもう古いんやで！

    2017/09/17 リンク

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    aceraceae
    aceraceae かつてブラウン管テレビの時代はまだまだ続くといっていたら世界は一気に液晶やらなんやらの薄型テレビの時代に突入したわけで、どこかで切り替えが起きてついていけないところが脱落するのはいっしょなんだよ。

    2017/09/17 リンク

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    klaftwerk
    klaftwerk 自動車業界としての多く見積もって数年の先行的な立場を、政府の阿呆で全て捨てることになりかねないの凄いよなあ。

    2017/09/17 リンク

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    yabuDK
    yabuDK できない理由ばかり探すところにイノベーションは生まれない。経産省の言うこと聞いて、日本の企業が成長してきたわけじゃないから、ま、大臣が何を言ってもいいっちゃいいけど、信じて従う会社は未来がない？

    2017/09/17 リンク

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    toronei
    toronei 経産省が馬鹿で日本の経済の足引っ張ってるって本当なんだな。

    2017/09/17 リンク

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    malark
    malark なんだこのコメ欄。お前らいつからそんなEV推しだったんだ？なんで今リーフ乗ってないの？

    2017/09/17 リンク

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    hatayasan
    hatayasan トヨタに気遣った、という見方は正しいの？

    2017/09/17 リンク

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    gabill
    gabill 未来予測が希望的観測に取って代わられるこの感じ、太平洋戦争っぽい。

    2017/09/17 リンク

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    izeio
    izeio 腐りすぎてて笑えない これで追いてかれて挽回できなかったら腹切る用意ぐらいはしてるんだろうな？

    2017/09/17 リンク

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    otchy210
    otchy210 「23 年後に新車を禁止」は十分な準備期間だと思うし、こういう決断こそ政治の本分なんじゃ？まあ、メーカーはどのみち頑張るだろうし、PHV 普及でもインフラ普及の後押しにはなるだろうから、民間主導で頑張るしか。

    2017/09/17 リンク

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    SasakiTakahiro
    SasakiTakahiro 「自動車産業界とも対話をしていきたい」。

    2017/09/17 リンク

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    Dicer
    Dicer あれ？トヨタもEV用の高性能電池を開発中じゃなかったの？？→　http://jp.techcrunch.com/2017/07/26/20170725toyotas-new-solid-state-battery-could-make-its-way-to-cars-by-2020/

    2017/09/17 リンク

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    jou2
    jou2 いや、行けよ

    2017/09/16 リンク

    その他
    aike
    aike ノッポさん「「できるかな？」じゃねぇよ。やるんだよ。」

    2017/09/16 リンク

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    fujioka223
    fujioka223 ほんと、経産省いらないね。

    2017/09/16 リンク

    その他
    redra22
    redra22 自動運転になって使わない時は勝手に充電してくれるなら走行距離問題は割と解決すると思うんだけどな。

    2017/09/16 リンク

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    tinao
    tinao 5年後には「EVシフトを抑制した覚えはない」とか言ってそう

    2017/09/16 リンク

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    quick_past
    quick_past つか電気自動車は電池さえ用意できれば作れるんで、ヨーロッパの自動車メーカーも新規参入と戦わなきゃいけなくなるわけで、かなり様相が変わりそうな気がする

    2017/09/16 リンク

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    onehiro
    onehiro スタンドが必要だから結局いきなりだーっと増やさないといけないんじゃ。

    2017/09/16 リンク

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    georgew
    georgew 電機産業の次は自動車が死亡宣告待ちか。ブレークスルーっていきなりやってくる予測不能なもんだよ。

    2017/09/16 リンク

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    iwasi8107
    iwasi8107 年に8万台しか販売していないEV専門のテスラの株が、なぜ数百万台を売るGMやBMWやホンダと肩を並べられる程の時価総額になっているのか、経産大臣はよく考えた方がいい。

    2017/09/16 リンク

    その他
    spu_xt
    spu_xt ちゃうやん。2040年が長期的な戦略なのか、短期的な戦略なのかって話よ。そこをすり替えちゃいけない。反対に2040年が短期的な戦略だとしたら、日本は技術立国とは恥ずかしくていえない。

    2017/09/16 リンク

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    evolist
    evolist ちがうな、この人は水で車が走ることを知ってるんだろ

    2017/09/16 リンク

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    Baatarism
    Baatarism 燃料電池車はもう無理だと思うけど、EVが普及するには電池の改良が不可欠だろうな。トヨタが研究してる固体電解質電池がどうなるのか。

    2017/09/16 リンク

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