停電時も走る地下鉄全国初の実験　NHKニュース

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ad2217 全部の電車なら機能するけど、停電時に動くのと動かないのが混ざっていると、今以上に危険なわけだが。

2013/05/09 リンク

takuma0203 関係ないけど、銀座線はもっと広くしてくれよ

2013/05/09 リンク

ROYGB そういえば昔の銀座線は駅の近くで明かりが一時的に消えていた。これは電源用レールの左右切り替えによるものだけど、最近の車両は消えないからバッテリー内蔵なのかな。

2013/05/09 リンク

woods from Wikipedia「開業当初のロンドン地下鉄の車両は蒸気機関車だったため、石炭を燃焼した際の煙を水槽内の水に通過させることによりトンネル内に排出される煤煙と熱を抑える」水槽ってそういうことか（違います）

2013/05/10 リンク

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停電時も走る地下鉄全国初の実験　NHKニュース

東京メトロは、首都直下地震などで大規模な停電が起き地下鉄が立往生した場合に乗客を最寄りの駅まで運... 東京メトロは、首都直下地震などで大規模な停電が起き地下鉄が立往生した場合に乗客を最寄りの駅まで運べるようにするため、電気の供給が止まっても列車をバッテリーで走らせる全国で初めての実験を始めました。実験は、東京・中野区にある東京メトロの車両基地で行われました。地下鉄は地上を走る電車と異なり、停電で電気の供給が止まるとトンネル内で立往生するため、避難ルートが限られ、乗客は暗い中での移動を強いられます。このため東京メトロは、バッテリーを電源に、停電しても最寄りの駅まで走ることができる車両の開発を進めています。実験では、銀座線の６両編成の列車が使われ、このうち４両目の台車に非常用のバッテリーが取り付けられています。運転士がスイッチを非常用の走行に切り替えると、列車はバッテリーだけを電源に走り始め、時速およそ５キロのゆっくりとしたスピードで、片道２３０メートルの区間を２回、往復しました。

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nika1vf2013/05/15
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crosscrow2013/05/10
gennei2013/05/10

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