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外国人急増で京都「バス乗れず」１日券値上げへ : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

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    lyiase
    いや、100円程度じゃ何も変わらんだろ。増発か専用バス作れよ。

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    luccafort
    一日乗車券、バスは値上げで地下鉄とバスだと値下げなので分散効果を狙ってるんだと思うしそれ自体は割とありだと思う。

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    lnimroder
    外国人の心理を考えたら2000円でも混雑解消されないとおもう

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    yuuka-peanuts
    道路も混んでて全然時間通りに進まないなんてことが多々あるから、便を増やすというのもあまり良い策とは思えない。

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    primedesignworks
    京都に住み、バスを日常的に使うと分かるけど、混んでるバスと空いてるバスの差が大きい。追加料金の無い一日乗車券なんだから、乗り継ぐと少し時間はかかるけど混んでないバスに乗れることを PR すれば良いのでは？

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    QJV97FCr
    市民専用バスを走らせるとかの方が確実なんじゃないのかな。

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    zyugem
    外国人かどうか関係なく京都観光で車がなければバスか地下鉄で広い京都を移動しなければならず実質バスに頼るしか足がないので，観光客対応で必要なのは増車増発など輸送供給量の増強ではないでしょうか。

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    foooomio
    そういう問題ではない

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    trade_heaven
    増便という意見は良くわかるのだけど、普通に同じ番号のバスが3台道に詰まってたりするんだよね。もう既に飽和してるの。元々観光客を考えて設計された町じゃないから、物理的な限界を迎えたんだと思うわ。

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    mamita
    金閣寺近くの大学へ通学する学生が大勢並んでるバス停を観光客で満員のバスがスルーしていくからね。バス自家用車地下鉄自転車が厳しい感じで結果「歩く町京都」らしいですよ。

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    naga_sawa
    京都の市街地って四条周りの道路キャパが死んでるからなぁ…/いっそ公共交通専用一般車両進入禁止にしておけばよかったのに＞四条通り

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    aqua_161
    自家用車締め出しぐらいしかもうやってないことない気がするし限界

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    rgfx
    狭っ苦しいよなあ、あそこ。

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    sato_sucrose
    値上げして儲かったお金で設備投資やらしてスムーズ化を図って欲しい所

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    Hidemonster
    京都駅発着の基幹路線限定で、バンクーバー走ってるような大型の2両3両編成にするとかどう？キャリーならゴロゴロ積める荷台もあるし！...まぁ道幅とか交差点がネックだが。

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    sho_yamane
    四条通り2車線化もしたしバスは乗らんようになったな〜

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    fukken
    市内中心部への自家用車の乗り入れに課税して、バスを増やせば？

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    pikopikopan
    地下鉄込みで一日乗車券を千円にして、市民はバス定期を安くしてあげるといいと思う。（千円にしても正直使うと思うわ。京都観光はバス便利だもの・・）ちなみに名古屋の平日のバスと地下鉄一日乗車券は850円ですよ。

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    sds-page
    芦別にhttp://b.hatena.ne.jp/entry/340177354/comment/sds-page

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    sirobu
    ブコメに増発しろとかシャトルバス作れと「既にやってるっつーの」と言いたくなるような意見が溢れてて面白い。京都旅行で巡回バス使いまくったけど観光地を結んでて便利すぎるんだよ

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    eroyama
    バス本体を調達出来るなら既に増発してるよね

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    takamasa9294
    ウーバー解禁したら一発で解決だよ

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    info55
    京都で連節バスって難しいんかな？

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    yajicco
    大渋滞で時刻通りに駅に着けないと評判の京都であるな

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    yun_na
    京都のバス既に2分おきとか3分おきに走ってるんだけど、輸送力を増やせというコメントは一体何を目指させてるんだw

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    amatou310
    市民専用バスなんか作るとまた京都人への非難が盛り上がりそうですね

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    sun330
    海外の人が見る京都ガイドに、バス以外のルートを解りやすく出すとかやってるのかな？　そもそも名所に行くのに京都は地下鉄や電車だと歩くこと多い。バスは混んでるけど安いし便利、と日本人ですら思ってる。

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    netsekai
    京都外国人多すぎ問題。

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    Lat
    全ての経路が混んでいるとは思えないので、値上げ分から混雑する経路のバス増発とか計画されると良いね。

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    sawaglico
    京都は狭い場所に人が集まりすぎな上高層ビル建てられないから、いっそ文化庁移転と同時に新幹線駅の場所変えるとかしないと解決しないんじゃないの。とか考えてた途端に文化庁が京都府警に移転の発表。終わった。

    その他
    t_yano
    市バスは経営難ゆえに初乗りが（地域一高いと言われている）地下鉄よりも高いんだよなー／京都で地下鉄作るのは莫大な費用と工期がかかることがすでにわかったからなあ

    その他
    hammam
    新幹線にはスーツケース置き場が無い

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    osaka06
    地下鉄値下げが先やろ。市民が地下鉄使えばある程度分散されるんだから。京都は本当に謎の交通施策が多いな。

    その他
    chiba1008
    これほんとひどい。でかい荷物持って集団で走ってきてスシ詰め。降りる時も無理やりだし現地人たまったもんじゃない。

    その他
    fashi
    3回乗れば元が取れる割安感変わらないやん…

    その他
    rennstars
    「元が取れる割安感」これも先日の「日本人（の経営者）は儲け方を知らず現場を疲弊させる」案件の一つかも。既に商品（京都）が人気なんだから割安感要らないんだよ！ 値上げなら一日数千円（住民は別）にすべき。

    その他
    taro-r
    バスは増やさないの?

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    hiroomi
    "購入者の多くは外国人とみられ、数年前から、大きなスーツケースを抱えた外国人らで車内が混雑することが常態化"値上げもよいけど、スーツケースは都バスでも気に障る。手荷物預かり所かコインロッカーかね。

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    dusttrail
    まず四条河原町はどこか一棟建物つぶしてバスターミナルを作るべきだと思うね。でないと増便なんて夢のまた夢。大体どこの乗り場から何が出るか表示が不親切でしゃーない。

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    YukeSkywalker
    100円程度値上げしても焼け石に水やろ。

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