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「高速無料化」に大反対の業界関係者ら、労働条件の悪化を懸念｜物流ウィークリー・物流と運送、ロジスティクスの総合専門紙

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:www.weekly-net.co.jp
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37users がブックマーク コメント 24
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    kagehiens
    「会社を早く出て一般道を走るなど、わずかな利益を出すための苦労が水の泡となってしまう」、・・・。もうどこから突っ込めばいいやら・・・。

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    thesecret3
    高速代を別請求にしてるばっかりに運送業者の儲けがなくなるわけか。物流費が下がって得をするのは小売とか卸とかの流通業者で、それは例えばガソリンとか野菜の価格とかに反映されるわけなのでわかりにくいかもね。

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    gav
    田舎に限定でいい

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    teajay
    窮状の原因そのものに対策を求められないのがせつない。皺を寄せることが前提なのも。

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    umeten
    物流ビジネスが「高速料」差額詐欺で息をつないでいるというお話、もとい告白。労働内容の適正化を監視してインセンティブ与えれば解決しそうな気もする。

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    arrack
    荷主から運賃の一部として収受してきた高速料金が見込めなくなる点も大きいという。「会社を早く出て一般道を走るなど、わずかな利益を出すための苦労が水の泡となってしまう」 詐欺だろ、バカたれ

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    nagaichi
    物流が得をするわけではないという話。

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    tetzl
    高速料として浮いてた金が取れなくなる⇒従業員の酷使で乗り切るつもりだけどオレ知らんからね、みたいな感じが読み取れなくもない気がする

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    rajendra
    「労働基準法を順守することが困難になる」そもそも今まで順守していたのだろうか、という疑いの目を向けざるを得ない。

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    jaikel
    逆に「土日に」「1000円」だからこそ混雑したと思う。常時無料となればわざわざ無理して高速に乗る動機がなくなるんじゃないか。

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    nekomori
    1000円だけでもアレな事になってるのにな

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    biconcave
    「会社を早く出て一般道を走るなど、わずかな利益を出すための苦労が水の泡となってしまう」←これをなくすのが主目的だからね／労働問題はまた別口で対策すべきことで無料化は本来関係ない。

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    takayan
    環境悪化だけではなく、トラック運転手たちの生活と運送企業のコンプライアンスにまで影響する「高速道路の無料化」。利害関係者間での調整に基づき、無料ではないところで妥協点を設定する必要性を痛感します。

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    daruyanagi
    トラックの運ちゃんは「走ってなんぼ」の世界だしねー そりゃ混んだら困るわな

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    DocSeri
    高速料金として請求しておきながら一般道使う……って下手すりゃ詐欺扱いだったりせんか/値下げ圧力は「渋滞で却って人件費嵩むんで」で済む話では

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    white_rose
    さらりとすごいコメントが書いてある。／しかし誰得だなぁ、ますます。

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    hase0831
    お客さんから高速料金もらうけどドライバーには一般道走らせて利益…ってそれいいの？

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    genosse
    高速無料化は、まさに「誰得」なものなので、やるべきではないね。

    その他
    Sinraptor
    「労働基準法を順守することが困難になる」 どこの会社だ。名前をさらして監視しろ。

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    RRD
    高速料金を収受して一般道を走って利益あげてるってか。

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    Louis
    「労働基準法を順守することが困難になる」って凄い脅しだなぁ！

    その他
    jtw
    適正料金でやればいいだけってのはきれいごとなんだろうな。

    その他
    FTTH
    料金所が無くなって渋滞が増えるってのが良く判んねんだよな（1000円とは次元が違う）。高速乗る前/降りた後は、自動車の絶対数が増えたら混むのかもだが。　（需要の集中する大都市圏は無料化しないって話だし。

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