原付きバイク国内生産終了の見通し電動バイク開発強化へ | NHK

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takAmid 原付が2種類あることを書いて欲しい. 原付1種は電動自転車的に売って2種はバイクとして売る, と. 1種は30キロ制限, 2段階右折など元々自転車っぽい. 2種は2018年辺りにホンダがラインナップを強化し, 今年はヤマハが続いた.

2024/09/24 リンク

kenta555 市場はピークの3％程というのは中々だなあ。125ccを原付扱いにってやつも電動化への経過措置で時代の徒花のようなものなんだろうね。

2024/09/24 リンク

nise_oshou 50ccのエンジンじゃコストが引き合う形で排ガス規制に対応できないのが50cc生産終了の理由だったと思うけど、電動への移行だと生産と発電送電の設備構築維持とか実工程で差し引き環境負荷が高まるんじゃねえの。

2024/09/24 リンク

a-design-for-life 来年には排気量125cc以下かつ最高出力4kW以下のエンジンが新規格の原付一種として認められるはずだけど、その話はなかったことになったのだろうか。

2024/09/24 リンク

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原付きバイク国内生産終了の見通し電動バイク開発強化へ | NHK

排ガス規制の強化に伴い、原付きバイクの国内生産が終了する見通しとなる中、バイクメーカー各社では、... 排ガス規制の強化に伴い、原付きバイクの国内生産が終了する見通しとなる中、バイクメーカー各社では、電動バイクの開発や販売に力を入れています。総排気量が50cc以下の原付きバイクは燃費の良さなどから長年、生活の足として親しまれてきましたが、市場の縮小に加えて、2025年11月以降は排ガス規制が強化されることから、ホンダとスズキは国内生産を終える方向で検討しています。一方、両社は原付きバイクに代わる製品としてモーターで走行する電動バイクの開発や販売を強化しています。このうち、原付きバイク市場でおよそ5割のシェアを占めるホンダは、1度の充電で53キロ走行できる電動バイクを2023年夏に発売するなどこれまでに4車種を投入しているほか、2025年春をメドに2車種を他社にも供給します。今後も車種を増やして、販売を強化していく方針です。また、スズキは原付き免許で運転できる「電動モペット」と呼ばれ

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KoshianX2024/09/25
ustar2024/09/24
mieki2562024/09/24
kei_10102024/09/24
mirie09082024/09/24
as622024/09/24
parakeetfish2024/09/24
penguin_dane2024/09/24
aya_momo2024/09/24
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bfoj2024/09/24
cinefuk2024/09/24
a-design-for-life2024/09/24
kenta5552024/09/24
machida772024/09/24
theta2024/09/24
undercurrent882024/09/24
triceratoppo2024/09/24

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