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    uiahi
    解決の糸口は給料を上げる、かと思ったがそんな話は一切出てこない

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    aox
    公営化しかないのでは

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    buriburiuntitti
    運転に加えて接客みたいなのもあるから大変なイメージ

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    y-wood
    自動運転の補助は年金生活者の老人でいいとして、自動運転を展開できる人材を確保しないとじゃないの?

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    mayumayu_nimolove
    運転技術も大事だけどマウント老人の対処の仕方とか心理的な訓練もしておいた方がいい

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    hgaragght
    免許取得支援や妥当な給与、そして狂った客に対して毅然とした対応をして従業員を守る事が大事かなと。まあバス会社カツカツそうだけどねえ。

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    straychef
    straychef よい緩和だけど訓練に時間はかけてほしいところ 1年ぐらいは実践投入は我慢して20歳で可能ぐらいがいいんじゃね そのほうが長期的には有効だと思う

    2023/09/25 リンク

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    ustam
    割と若いうちに失業すると思うけど想定できているだろうか。失業しなくとも人並みに裕福になるのは難しい職種…。

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    sisya
    普通の車になれてから練習しないと危ないという意味の法律だったが、むしろ免許センター側で若い内に学んだ方が長期的にはリスクが少ないという考え方に変わったのだろうな。法解釈を現代の知見で再解釈した感じ。

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    daybeforeyesterday
    うーむ

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    facebooook
    “大型2種免許取得の条件緩和の背景にはバス業界の深刻な運転手不足があります。全国のバス運転手の数は令和2年はおよそ11万4000人でしたが、令和4年にはおよそ9万7000人とわずか2年で1万7000人ほど減少しています。”

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