車の運転は労働時間に当たらず遺族の労災申請を認めず | NHKニュース

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車の運転は労働時間に当たらず遺族の労災申請を認めず | NHKニュース

長時間、車を運転して取引先を回っていた横浜市の会社員が過労で死亡したとして遺族が労災を申請しまし... 長時間、車を運転して取引先を回っていた横浜市の会社員が過労で死亡したとして遺族が労災を申請しましたが、車の運転は労働時間に当たらないとされ、労災とは認められませんでした。遺族側は「働き方改革の一方で、会社の外での労働時間が切り捨てられている」と批判しています。ほぼ毎日会社に寄らず、自宅から直接、取引先に向かい、日によっては10時間以上運転していました。遺族が、長時間労働による過労死だとして労働基準監督署に労災を申請しましたが、運転は労働時間に当たらないとされ、先月、労災とは認められませんでした。また、千葉市の建設設備会社の支店で支店長として勤務し、おととし脳疾患で死亡した当時55歳の男性についても過労死だったとして労災を申請しましたが、車の運転や接待など会社の外での業務が労働時間とされず、同じく先月、労災は認められませんでした。記者会見を開いた川人博弁護士は「会社内での働き方改革が

porquetevas こんな前列残しちゃダメでしょ…。通勤時間中は労災扱いなのに取引先への移動時間が認定されないなんて辻褄合わないのでは

2019/03/11 リンク

Pgm48p 「直行直帰の移動時間は労働時間に含めない」という法の抜け穴のせい。労災認定の対象を、労働時間から通勤も含めた拘束時間に広げる法令改正が急務

honeybe 通勤災害についての東京労働局の見解 https://jsite.mhlw.go.jp/tokyo-roudoukyoku/hourei_seido_tetsuzuki/rousai_hoken/tuukin.html / 業務命令による取引先回りは「就業の場所から他の就業の場所への移動」にあたるのでは？と思うのだが…