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    brothert
    brothert 実際バスの運転手はもっと不足しているだけに輸送力の大きい電車に関してはより重点的に待遇改善し、人を確保・定着させてほしい http://blog.livedoor.jp/brothertom/archives/86513219.html

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    kaos2009
    kaos2009 “安全を守るため、来年4月以降に予定していた市出資の一般財団法人が運行し、線路などの保有を市が担う「上下分離方式」への移行を延期する”

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    cinefuk
    cinefuk "市は経営健全化を優先し、2004年度以降、正規職員の新規採用を取りやめ、非正規で補う方針に転換した。運転士の入れ替わりは激しく、昨年4月の86人から今年4月には約1割減となる75人に"

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    ntnajp605
    ntnajp605 「給与増やすとも正規化するとも一切言わず精神論だけ」はデマ https://newsdig.tbs.co.jp/articles/rkk/1592386 価値判断の対立で人格中傷コメが飛ぶ一方、こういう思い込みから来るデマ中傷は全然諫められない、はてブ駄目すぎ

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    zoidstown
    zoidstown トラック業界でもまともな青ナンバーな会社なら運転手、非正規じゃないやろ・・荷物じゃなくて人を乗せる奴で非正規?!“検証委で要因の一つに挙げられているのが、運転士が非正規職員ばかりとなっている組織体制”

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    iwiwtwy
    iwiwtwy タイミー♪

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    kukky
    kukky 長崎で見た路面電車運転士の求人が、給与17-8万+手当という、今どき働くヤツいるのかよっていう低賃金で、この給与帯に応募してくる人ってやりがい搾取枠以外はどうやってもヤバいと思いました。

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    Yauchi
    Yauchi 12/08「検証委で要因の一つに挙げられているのが、運転士が非正規職員ばかりとなっている組織体制だ。市は2004年度以降、非正規で補う方針に転換した。同局の担当者は『運行に関する体系的な教育ができていなかった』」

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    hagakuress
    hagakuress 熊本市の正規公務員で置き換えればいいんじゃないか?バブル世代以上の保身で氷河期の搾取に回った奴等を非正規に転換して。中身は正規公務員であった人間なので、きっと精神論でミスを無くせる人材だろうし。

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    hyoutenka20
    hyoutenka20 非正規化を決めた2004年って公務員バッシングが猖獗を極めてた頃で、今なら批判の的になりそうな、職員は半減させて行政サービスは市民ボランティアが担う政策を掲げた自治体が全国から賞賛されてたという時代背景

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    hatebu_admin
    hatebu_admin 非正規にして金は出さず責任だけ負わせてりゃそらそうなるやろ

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    toaruR
    toaruR 『運転士が非正規職員』……運転したくて職員になってるとばかり思ってた\(^o^)/

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    bfoj
    bfoj 🤔

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    mutinomuti
    mutinomuti 市民の命なんてどうでもいいと非正規化を推進した市長が指示とか笑える。給与増やすとも正規化するとも一切言わずに、精神論で働き方改革とかウケる

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    hozho
    hozho “2004年度以降、正規職員の新規採用を取りやめ、非正規で補う方針に転換した。運転士の入れ替わりは激しく、昨年4月の86人から今年4月には約1割減となる75人になった。”

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    shaokuz
    shaokuz "2004年度以降、正規職員の新規採用を取りやめ、非正規で補う方針に転換した。"

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