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浸水を隠して旅客船３か月以上運航、ＪＲ九州高速船の社長を解任…「クイーンビートル」は当面運休

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:www.yomiuri.co.jp
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    lli
    lli 少なくとも代表取締役は刑事罰に問われるべきだろこれ。知床の事故の二の舞になってもおかしくなかったのでは。

    2024/08/14 リンク

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    qouroquis
    qouroquis 「取締役に降格する」隠蔽への関与は調査中であっても、疑いがある以上経営には一切関与させるべきでないと思う。社長として社内を監督できていなかったのに、取締役として会社の業務遂行を監督できるわけがない。

    2024/08/14 リンク

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    u_eichi
    u_eichi 会社と経営者が厳しく罰せられるのは当然として、新造船が運行3ヶ月目で亀裂浸水、当然修理してるだろうに翌年また亀裂。造船はどこ？｜川崎重工神戸とのこと。｜←嘘でしたすいません豪オースタル製、ご指摘感謝

    2024/08/14 リンク

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    cider_kondo
    cider_kondo 2018年発注 https://x.com/AustraliaInJPN/status/970827577022664704 、2020年進水・竣工　https://www.jrbeetle.com/special/343/ なのでコロナ直撃で就航は2年遅れ。オースタルは世界トップの多胴船メーカー、JR九州高速船も30年以上実績あるの文字数

    2024/08/14 リンク

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    differential
    differential 大きな事故にならなかったのだけが不幸中の幸い…何で隠すかねぇそれも何度も。隠したらますます修繕も新造もできないわけだけど／Wikipediaだと2018年就航なので劣化早くね？感もある。

    2024/08/14 リンク

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    call_me_nots
    call_me_nots 東海大海洋学部の山田吉彦教授「昨年処分を受けたばかりで、今回は隠蔽工作まで行われた。ＪＲ九州本体も『知らなかった』ではすまされない。誰の考えや指示によるものなのか、経緯を検証しなければならない」

    2024/08/14 リンク

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    thirty206
    thirty206 下手したらセウォル号沈没事故並みの事態になっとった可能性あるよなあ。刑事責任問うべきでしょこれは。

    2024/08/14 リンク

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    nainy
    nainy 国内のフェリーも大分減ったし、こんな大型船を運用する会社でも修理費用をケチらないと苦しい状況って事か

    2024/08/14 リンク

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    fun2drive
    fun2drive 空、陸に比べて水上輸送って妙な雑さが有る。採算と安全をトレードオフの天秤に乗せてはいけないと、思うのは綺麗事なんだろうか。

    2024/08/14 リンク

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    ta-yajis
    ta-yajis 浸水してる船に客を載せて外洋に出す恐怖より自分のキャリアが傷つく恐怖や運行に穴を開けて業績に影響出る恐怖の方が勝ってたってこと？ ちょっと理解できない。

    2024/08/14 リンク

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    adsty
    adsty 浸水を感知する警報センサーの位置をずらすなどして隠蔽していた。

    2024/08/14 リンク

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    nori__3
    nori__3 失敗を隠すのは組織が終わってるから。こんなん死人が出てもおかしくなかった。

    2024/08/14 リンク

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    kechack
    kechack 親会社のＪＲ九州は１３日、ＪＲ九州高速船の田中渉・代表取締役社長が取締役に降格する人事を発表した。同船は同日から当面の間、運休する。新社長には、ＪＲ九州エンジニアリングの大羽健司経営企画部長が就いた

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    jamg
    jamg こわ…

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    Great_Pizza
    Great_Pizza JRがこの調子だと鉄道のほうも大丈夫なの？って話になるわ。

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    amunku
    amunku これだから今の日本でやたらとクルーズ観光がもてはやされてるの怖いんだよなあ

    2024/08/14 リンク

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    YUKI14
    YUKI14 解任や降格で済むか、刑事罰レベルだろ

    2024/08/14 リンク

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    urandom
    urandom 零細企業ではなく JR 九州の完全子会社が、昨年も行政処分を受けたにもかかわらず組織的な不正に手を染めたというのは恐ろしい。業界全体の体質ではないことを祈りたい。

    2024/08/14 リンク

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    eroyama
    eroyama ダメージコントロール

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    shoh8
    shoh8 “浸水を感知する警報センサーの位置をずらすなどして浸水の事実を隠蔽”

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    satromi
    satromi 鉄道含めた陸運は蛸壺な上に安全意識低すぎて、エアマンショップやシーマンシップみたいな価値観無いもんな。

    2024/08/14 リンク

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    noborisaka
    noborisaka 恐ろしいな・・・

    2024/08/14 リンク

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    estragon
    estragon しかも国際航路でのやらかし / “誰の考えや指示によるものなのか、経緯を検証し、再発防止策を徹底しなければならない”

    2024/08/14 リンク

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    minoton
    minoton こう度々となると、構造的にも欠陥あるのかな

    2024/08/14 リンク

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    porquetevas
    porquetevas 末端の乗務員も知らずに乗ってたのかな。身内からも訴訟起こされていいやつ

    2024/08/14 リンク

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    bml
    bml 社長就任23年7月なので正直にゲロったほうが発注してた前社長が悪いでうまく立ち回れただろうに。あとまぁJR九州の好業績に傷をつけるなと派閥であれこれとか。2月とか5月とかね。

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    kiiroiinko
    kiiroiinko 九州は鉄道車両もメンテが不十分だからこれくらい無問題と思ったのか。

    2024/08/14 リンク

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    Flume
    Flume 多くの人が亡くなっていたかもしれないんだから、こういうのは殺人未遂かなんかで捕まえて欲しいんよな。

    2024/08/14 リンク

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    skt244
    skt244 取締役に縛り付けて逃げられないようにしてるんだろう

    2024/08/14 リンク

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    telegnosis
    telegnosis ここの社長は北海道の遭難事故をどんな気持ちで見てたのかな。少なくとも他山の石ではなかったわけだけど。

    2024/08/14 リンク

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    zoidstown
    zoidstown うわ〜

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    gomaberry
    gomaberry 浸水したまま運航してた客船って頃好きなの？

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    findup
    findup JR九州は本体やグループ企業間でグルグルと人事異動してるから他からポッと異動で来た社長で、自分の任期中にトラブルを表沙汰にしたく無かったんじゃないかな。

    2024/08/14 リンク

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    mohno
    mohno 「ＪＲ九州高速船は２月、亀裂による浸水を把握したが、浸水を感知する警報センサーの位置をずらすなどして浸水の事実を隠蔽。ポンプで排水しながら運航を継続した」←これ、刑事問題なのでは。

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    solidstatesociety
    solidstatesociety 田中さんだと営業畑だから、船舶の専門を上に据えるべきだと思う

    2024/08/14 リンク

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    teo_imperial
    teo_imperial 「ＪＲ九州高速船の田中渉・代表取締役社長が取締役に降格」え？この大不祥事で降格程度で済ませちゃうの？

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    FeZn
    FeZn これはボートやヨットに関する半端な知識がある「責任者」が居たのかな？と空想。（「どうやっても水は隙間とかから入ってくるから、どんどん排水するのが普通」と思ってる）

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    songe
    songe 信じられないような不祥事だ。続報を待つ。

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    neko2bo
    neko2bo ひょえー。怖い怖い。

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    doopylily55
    doopylily55 「工夫」で危ない橋渡っちゃうこの感じ、東海村事故思い出すな。

    2024/08/14 リンク

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