【関西の議論】巨大ターミナル・阪急梅田駅ホームにあるナゾの「箱」　関西鉄道特有「新聞原稿」託送制度を追う（1/4ページ）

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guldeen 一方で、近鉄だと「鮮魚列車」がまだ運行されてるね。歴史の中で生まれ・また廃止される輸送や伝達網の実態。

2015/05/22 リンク

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【関西の議論】巨大ターミナル・阪急梅田駅ホームにあるナゾの「箱」　関西鉄道特有「新聞原稿」託送制度を追う（1/4ページ）

行き止まりの線路が９本並び、神戸や京都、宝塚方面からくり色の電車がひっきりなしに到着する一大ター... 行き止まりの線路が９本並び、神戸や京都、宝塚方面からくり色の電車がひっきりなしに到着する一大ターミナルの阪急梅田駅（大阪市北区）。線路が途絶えたホームの先に、「新聞原稿」と書かれた箱がある。この中に、電車で運ばれてきた原稿が入れられるのだろうか。箱の正体を探ると、関西の私鉄ならではの新聞原稿の「託送」という制度が存在し、今も現役で使われていることが分かった。原稿や写真も手持ちのノートパソコンから瞬時に伝送できる時代。手書きで原稿を作成し、フィルムで写真を撮影していた時代ならいざ知らず、こんな箱を使う記者やカメラマンは皆無のはず…。誰が何のために利用しているのか。ナゾの箱が使われる瞬間を追った。（大竹直樹）産経新聞が〝独占使用〟　「あのボックス（箱）は産経さんだけが年に数回使っていますね」阪急電鉄の担当者から意外な答えが返ってきた。知らなかったのは自分だけなのだろうか。だが、同僚の記者

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W53SA2020/02/14
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