韓国事故機、衝突4分前からフライトとボイスレコーダーの両方が停止　調査難航の可能性も

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韓国事故機、衝突4分前からフライトとボイスレコーダーの両方が停止　調査難航の可能性も

韓国南西部の務安国際空港で179人が死亡した旅客機事故で、韓国国土交通省は11日、機体が滑走路外の構造... 韓国南西部の務安国際空港で179人が死亡した旅客機事故で、韓国国土交通省は11日、機体が滑走路外の構造物に衝突する約4分前からフライトレコーダー（飛行記録装置）とボイスレコーダー（音声記録装置）の両方が停止していたと発表した。事故の調査が難航する可能性がある。鳥が衝突するバードストライクが発生したと、事故機が救難信号を出した前後の記録から保存されていないとみられる。同省の事故調査委員会は記録が停止した原因を調べる。フライトレコーダーは損傷して韓国での解析が難しいため、ボイスレコーダーとともに米国に運んで解析を進めていた。聯合ニュースは航空分野の専門家の話として、バードストライクにより両エンジンが停止して機体の電源が落ち、記録が止まったとの見方を伝えた。航空機が位置情報を伝えるシステムも救難信号を出す直前から情報送信が途絶えており、機体の電源が落ちた可能性が高いという。（共同）

kazatsuyu ブラックボックスって独立電源じゃないんだと思ったけど、上書きしながら記録する仕組みだから事故時の電源喪失で止まらないと逆に困るのかな

2025/01/12 リンク

inu-oji 航空機にトラブルが起こった場合、一定の高さまで高度を上げてから（＝墜落までの時間を稼ぐ）もろもろの対処をとっていくんだけど、両エンジン停止で非常用電源も動かなかったとなると、もうどうしようもないね…

sakisakagauri 機材トラブルとかの合理的な説明ができるのだろうけど、悲劇の4分前から記録が無いというのは、陰謀論者が妄想を膨らませていく材料として優秀な話だねぇ。

toria_ezu1 素人が想定しそうなトラブルは全て対策して記録していそうなものだが／記録されていないならされていないで、「何故記録されなかったか」をシッカリと調査して公表してほしいものだ

kukurukakara “バードストライクにより両エンジンが停止して機体の電源が落ち、記録が止まったとの見方を伝えた。航空機が位置情報を伝えるシステムも救難信号を出す直前から情報送信が途絶えており、機体の電源が落ちた可能性”

cinefuk "聯合ニュースは航空分野の専門家の話として、バードストライクにより両エンジンが停止して機体の電源が落ち、記録が止まったとの見方を伝えた。位置情報システムも救難信号を出す直前から情報送信が途絶えており"

red_kawa5373 id:straychef 普通はバッテリ駆動が可能だよ。機体が海に沈んでも、バッテリで起動し続けて、位置を送信できるくらい。過去には、バッテリの更新を怠っていた事故もあるけど。 https://www.nikkei.com/article/DGKKASDG08H1M_Z00C15A3CR0000/

2025/01/11 リンク