東京の地下鉄、なぜここを走る？　背景に「都電」ルート　鉄道の達人　鉄道ジャーナリスト　梅原淳 - 日本経済新聞

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kechack 地下鉄の路線をどこに通すかを決める際に参考になったのは都電だ。系統と呼ばれる路線ごとの輸送動向、どの場所で乗り降りが多いかといったデータが最初から蓄積されているからだ

2023/08/09 リンク

REV 既出だが、主要な交通路は『都電』を通すために拡幅され、そこは需要の点でも用地確保の点でも地下鉄建設に有利だったってことかな。

2023/08/09 リンク

shijuushi こういう記事でも「東京さくらトラム」と書いてもらえない都電荒川線。

ネタ

2023/08/09 リンク

tsutsumi154 日比谷線とか細かく折れ曲がるほうが例外的では都電が走れるような場所は需要もあり大きな道路もある青山通り半蔵門線明治通り副都心線靖国通り都営新宿線

2023/08/09 リンク

Dursan 田園都市線の渋谷⇔二子玉川が昔玉電ってことぐらいしか知らんかった

2023/08/09 リンク

buriedarmy 京都や横浜の市バスにも今となって謎な経路があるが、それも市電の代替路線から始まってることが多い。東京は輸送量が段違いだから地下鉄で置き換えたという話。

2023/08/09 リンク

daybeforeyesterday うーむ

2023/08/09 リンク

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東京の地下鉄、なぜここを走る？　背景に「都電」ルート　鉄道の達人　鉄道ジャーナリスト　梅原淳 - 日本経済新聞

2020年（令和2年）の国勢調査によると、東京23区には約973万人が住んでいるという。しかも昼間はさらに... 2020年（令和2年）の国勢調査によると、東京23区には約973万人が住んでいるという。しかも昼間はさらに集まり、約1234万人に達する。人々が移動する際に用いるのは鉄道、バス、タクシーといった公共交通機関が中心になる。国の調査では17年度（平成29年度）に公共交通を利用したのは延べ115億6761万人に達した。このうち鉄道を利用者はどのくらいの人数になるだろう。その数は108億1978万人。実

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qt_fb2023/08/09
buriedarmy2023/08/09
solunaris1492023/08/09
daybeforeyesterday2023/08/09
Cat-Tram2023/08/09

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