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燃料電池は終わったのか？

世の中 カテゴリーの変更を依頼 記事元:www.itmedia.co.jp
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    muchonov
    muchonov 何度でも貼るます https://anond.hatelabo.jp/20150504101626

    2018/02/26 リンク

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    Hiro0138
    Hiro0138 世界的にEVの空騒ぎが起きてるおかげで触媒に必要なプラチナの相場が下がってる所が実は面白くなるんじゃないかと思う

    2018/02/26 リンク

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    asakura-t
    asakura-t 他の人もツッコんでるけど、水素に見込みがあるならまず発電所の蓄電で使うよなぁ（使われてないのにはそれなりの理由があるんでしょ）

    2018/02/26 リンク

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    minamishinji
    minamishinji この記事で書かれていることすら信じるかどうかは別として、ハイブリッドの歴史を見直すことは重要だと思わされる内容。

    2018/02/26 リンク

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    kaorun
    kaorun 池田さんの記事は端の端まで理解が行き届いてるから安定感ある。

    2018/02/26 リンク

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    taruhachi
    taruhachi タイトルがおかしい。燃料電池車は終わったのか？だろう。

    2018/02/26 リンク

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    takeishi
    takeishi 「燃料電池でしくじり、ディーゼルでしくじり、ダウンサイジングターボもまた尻すぼみの中で、次はEVだと喧伝しながら、実際には48Vのマイルドハイブリッドにまい進中。それが欧州の現実だ」

    2018/02/26 リンク

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    UhoNiceGuy
    UhoNiceGuy 1.製鉄等で水素を捨ててるなら、それで発電すればいいのでは。車に乗せるとか難易度上げずに。2.工場内等の利用なら給電時間は問題にならないのでは。24時間休み無く動いているわけでも/トヨタが凄いのを否定はしない

    2018/02/26 リンク

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    hhungry
    hhungry ノーパソに燃料電池を使おうとしてたのが10年前･･･コンビニで燃料電池を買える未来は来なかった。

    2018/02/26 リンク

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    witchhazel
    witchhazel もし全固体電池がコケることになれば燃料電池が陽の目を見るはず。化石燃料と同等の給油・補給の速さを実現するクリーンエネルギーは現状代替がない

    2018/02/26 リンク

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    carehokurokku
    carehokurokku ][自動車][動向]

    2018/05/01 リンク

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    YasuyukiMiura
    YasuyukiMiura トヨタは選択と集中ではなく、全方位戦略とのこと。なるほど。

    2018/03/11 リンク

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    amino_acid9
    amino_acid9 「トヨタが今、水素の未来として描いているのはプロユースである。工場内のフォークリフト、建設現場の重機、トラック、バスなど、給油や整備の拠点が決まっており…全国にインフラを張り巡らせずとも運用できる」

    2018/03/11 リンク

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    netafull
    netafull “トヨタは成功か失敗かは問わないことにした。着手時に分の悪そうな技術であっても、そこにフルスイングで臨めば、結果にかかわらず高く評価する。外れ技術の担当だとばかりに無気力に仕事をしたら失格者となる。”

    2018/02/28 リンク

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    cybo
    cybo どの分野でブレイクスルーが起きるか分かれば誰も苦労しないわけでね. バッテリーかもしれないし, 燃料電池かもしれないし, その他の技術かもしれない.

    2018/02/27 リンク

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    Outfielder
    Outfielder 「調達の話など何も考えずに内燃機関中止と騒ぎ立てた欧州」

    2018/02/27 リンク

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

    2018/02/27 リンク

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    hhungry
    hhungry ノーパソに燃料電池を使おうとしてたのが10年前･･･コンビニで燃料電池を買える未来は来なかった。

    2018/02/26 リンク

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    bloglider
    bloglider "EVやFCV、ハイブリッドなどさまざまな動力機構が、適材適所で徐々に発展していくのがリアルな世界"というのは、MFiあたりを読んでれば常識だと思うけども、世間はそうでも無く宣伝喧伝に踊らされやすいと言うことか。

    2018/02/26 リンク

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    chintaro3
    chintaro3 「実は製鉄や石油精製の過程で副生水素が大量に発生している。その量は400万台のクルマを稼働させるレベルだ。これが現在は無駄に捨てられている。」「トルエンに水素を反応させることで体積を500分の1に圧縮」

    2018/02/26 リンク

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    aya_momo
    aya_momo もう3年以上経っているのか。未だに量産できないんだよね。/EVも自動運転も明らかに他社に後れを取っているのに、「選択と集中」じゃないからしょうがないみたいなのはなんなんだろうね。

    2018/02/26 リンク

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    ROYGB
    ROYGB 今のところ自動車の燃料電池は純水素をつかってるけど、エネファームみたいな天然ガスを使う燃料電池も実用化されてるし、アルコールのような液体を使うタイプもある。

    2018/02/26 リンク

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    filinion
    filinion この記事の妥当性は判断できないけど、「どの技術の芽が出るかわからないのだから選択と集中などしない」というのは、日本の科学研究政策が同様であってほしい。日本政府はトヨタより財政規模が大きいのだから…。

    2018/02/26 リンク

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    taruhachi
    taruhachi タイトルがおかしい。燃料電池車は終わったのか？だろう。

    2018/02/26 リンク

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    superpuma
    superpuma ホンダFCVの存在感の無さがすごい（リースのみなので一般人買えない）

    2018/02/26 リンク

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    poko_pen
    poko_pen 乗用車はHV/PHEVを経由してのEVは現在の路線ではあるが、トラックなど中大型車はダイムラーも開発してたりとFCVを見据えられている（EVは重過ぎで厳しい）。トヨタグループには日野とかいるし無駄ではないんだよね。

    2018/02/26 リンク

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    jaguarsan
    jaguarsan バッテリーが共通カートリッジ式になればEVも爆発的に広がるだろうけど、コモディティ化激しいパソコンですら実現できてないからなあ

    2018/02/26 リンク

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    augsUK
    augsUK 日本最高が言えなくなった勢が、トヨタ最高に流れてるなとはここ数年で思う。トヨタとしては本気で迷惑だろうけど。

    2018/02/26 リンク

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    asakura-t
    asakura-t 他の人もツッコんでるけど、水素に見込みがあるならまず発電所の蓄電で使うよなぁ（使われてないのにはそれなりの理由があるんでしょ）

    2018/02/26 リンク

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    quick_past
    quick_past 色々と未熟なまま見切り発車するの、大戦末期の試作機感ある

    2018/02/26 リンク

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    a1ue0
    a1ue0 muchonovさんの増田記事面白かったけど、大きさとか気にしない、航続距離重視のトレーラーでは問題ないとも読める。//電気自動車はコバルトがきな臭いっていうし急速充電するとき電線への負荷がやばいっていうよね。

    2018/02/26 リンク

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    yoko-hirom
    yoko-hirom まとめ「カネ持ってるトヨタスゲー」。その格安『720万円』の燃料電池乗用車を買った個人はどれだけ居るのか。

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    lifefucker
    lifefucker ばかやろう、まだ始まっちゃいねーよ

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    naya2chan
    naya2chan 高圧だけじゃないよ、水素が怖いのは。水素の炎は見えないし爆発範囲が広すぎる。水素はメタンなどを作ったほうが後々楽なんだけどな。

    2018/02/26 リンク

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    kenchan3
    kenchan3 自動車で水素は筋が悪いんだけど、なんでこんなに金をドブに捨てるのか。　やるならマツダの水素ロータリーくらいぶっ飛んだのが欲しい。

    2018/02/26 リンク

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    japonium
    japonium あらゆる資源を余す事無く使い切る適材適所こそトヨタの思想。タクシーは元々ガスだし工場も抱えてるからこそ。テスラを背景に叩き捲ってたネトオピ元い優生学者気取りのホーム頁屋等には到底解り合え無い価値観。

    2018/02/26 リンク

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    rider250
    rider250 俺は故兼坂弘氏信奉者なので今後50年は内燃機関（含むHV、PHV）の天下、EVもFCVも約50年間はメが無いと思ってる。ZEV法をとうに施行してるカリフォルニアですらEVの比率なんてどんだけよ？ま、研究継続は大事だけどね。

    2018/02/26 リンク

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    misomico
    misomico ガスで動くタクシーや、クリーンじゃない頃のディーゼル車みたいな存在なって行くのかな

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    UhoNiceGuy
    UhoNiceGuy 1.製鉄等で水素を捨ててるなら、それで発電すればいいのでは。車に乗せるとか難易度上げずに。2.工場内等の利用なら給電時間は問題にならないのでは。24時間休み無く動いているわけでも/トヨタが凄いのを否定はしない

    2018/02/26 リンク

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    pigumii
    pigumii 今年ドイツで燃料電池電車を実用化する予定、余剰電力を水素で蓄えたりと別に欧州は燃料電池でしくじっていない。

    2018/02/26 リンク

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