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    sakuragaoka
    sakuragaoka たしかに高いなあ。車で行った方がいいか、となる。

    2015/10/17 リンク

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    yodogawa-kahan
    yodogawa-kahan 最重要は、盛岡-新青森間の整備新幹線260キロ規格の改良を、札幌延伸までにできるかどうか。こまちタイプの既存駅直通による利便性向上は、にせフル規格(北陸新幹線並み)に固執する政治事情で無理。(大曲)

    2015/10/16 リンク

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    John_Kawanishi
    John_Kawanishi http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/268901620-1444953930_l.jpg「新函館北斗は函館ではない。これが北陸新幹線金沢開業との大きな違いだ。北海道新幹線の開業について函館の人々は盛り上がっていないらしい」

    2015/10/16 リンク

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    capstan
    capstan 札幌まで延ばす前提だと位置的に函館駅には新幹線を入れられないから新函館北斗になったのかと。新幹線がスイッチバックとかありえないし。

    2015/10/16 リンク

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    hatanaka
    hatanaka 申し訳ないが、同感。 杉山淳一の「週刊鉄道経済」:新函館北斗駅不要論、北海道新幹線は1日も早く札幌へ (1/4) - ITmedia ビジネスオンライン

    2015/10/16 リンク

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    BigHopeClasic
    BigHopeClasic 木古内から新幹線に乗ってもそこまで時間が変わらないという着眼点はなかった。あとはどこまで木古内での新幹線乗換に配慮したダイヤになるかだけど、全く考慮しない内容になりそうな気がする。

    2015/10/16 リンク

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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

    2015/10/16 リンク

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    caesium
    caesium いさりび鉄道でほくほく線の超快速みたいな五稜郭と上磯しか止まらない電車走らせたりしないな

    2015/10/16 リンク

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    dzod
    dzod 空港が近いって言っても結構辺境にあったような

    2015/10/16 リンク

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    satosi_ogawa
    satosi_ogawa 杉山淳一の「週刊鉄道経済」:新函館北斗駅不要論、北海道新幹線は1日も早く札幌へ 漁り火を使ってコストダウンという発想は無かった。

    2015/10/16 リンク

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    sds-page
    sds-page 青函トンネル通過する特急廃止されちゃうから札幌から東北行くときは乗り換えの手間増えて不便になる

    2015/10/16 リンク

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    kechack
    kechack 函館はもともと空港が近い。北陸新幹線のような成功方式は見えない。

    2015/10/16 リンク

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