737MAX、迎角不一致警告に不具合　17年に判明も対応遅れ

737MAX、迎角不一致警告に不具合　17年に判明も対応遅れ

ボーイングは現地時間5月5日、墜落事故が相次いだ737 MAXについて、翼と対向する空気の流れの角度「迎角...概要を表示 ボーイングは現地時間5月5日、墜落事故が相次いだ737 MAXについて、翼と対向する空気の流れの角度「迎角（むかえかく、AOA）」を検出するセンサーに異常が生じた際、コックピットのディスプレーに警告を表示するソフトウェアに不具合があることを、同社の技術者が2017年に確認していたことを明らかにした。 ボーイングによると、迎角を検出する「AOAセンサー（Angle of Attack sensor）」が失速防止システム「MCAS」に誤った情報を入力した場合、迎角の不一致をパイロットに伝える警告「AOAディスアグリー（迎角不一致）」がコックピットのディスプレーに表示されるオプションを用意していたが、警告表示に必要な条件を正しく満たしていなかったという。 737 MAXは、2016年1月29日に初飛行し、2017年5月から引き渡しが始まった。警告表示の不具合は、納入開始の数カ月後にボーイングの技