１０月では遅すぎる？傭車の「青田買い」｜物流ニュース｜物流ウィークリー

１０月では遅すぎる？傭車の「青田買い」｜物流ニュース｜物流ウィークリー

「ほかの運賃に比べると５割増しで、飛び付くように４トン車３台を入れた。名前も通った全国的な事業者...概要を表示 「ほかの運賃に比べると５割増しで、飛び付くように４トン車３台を入れた。名前も通った全国的な事業者で、継続的に使いたいということだったから将来も期待したが、年が明けてしばらくすると荷物量が減少。切られることはなかったが、とても続けられる運賃ではないことで身を引いた」と、軽い気持ちで新規の傭車依頼を引き受けた昨年の暮れを反省する岡山市のトラック経営者。車両不足が深刻化するなかで繁忙期に備えて傭車を〝青田買い〟したい元請けと、限られた台数しかないトラックを効果的に使わなければならない下請け事業者の思惑が交錯する。 「年を追うごとに繁忙期の傭車集めが難しくなっている。１０月ごろにはすべて決まっていて、どこを探してもトラックは見つからないという感じだ」と、日用品などの物流を元請け的に手掛ける運送会社（倉敷市）の社長。労働時間の短縮化が求められるなか、増便分を自社トラックで対応したことでドライバーに負