EV最前線：トランプ氏再登板は内燃機関復活の号砲か――マツダ「超希薄燃焼」車に1000キロ乗って考えたエンジンの未来 | 週刊エコノミスト Online

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DashNZ アメリカ人もそうかもしれないけど、NZの人は日々平坦でない道をなかなかの距離移動するからか、エンジンパワーというかサイズを結構気にする傾向にある。1.5Lより2.0Lの方がウケやすいんじゃないかな。

2024/11/15 リンク

kotetsu306 マツダ3スカイアクティブXが190ps、240Nm、16.7km/L。ホンダのシビック(1.5Lターボ)が182PS、240Nm、16.4km/L。2Lで希薄燃焼するより素直に1.5Lにすればよかったのでは感

2024/11/15 リンク

Cat6 アメリカにおける内燃機関は復活するだろうが、アメリカで現地生産されてない日本車(特にマツダ)は…

2024/11/15 リンク

snare_micchan 電気自動車を電話デバイスに例えたら、ブラックベリーが適切じゃないかな

2024/11/15 リンク

aya_momo 地球の未来のこととか考えるはずないよなあ。

2024/11/15 リンク

radical-pilot-321 電気自動車の失速は一時的なスリップでしかない、ガソリン車に戻るのはまるでスマートフォンに逆行して固定電話を持ち歩くようなものだ！

EV

2024/11/14 リンク

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EV最前線：トランプ氏再登板は内燃機関復活の号砲か――マツダ「超希薄燃焼」車に1000キロ乗って考えたエンジンの未来 | 週刊エコノミスト Online

マツダ３ファストバック「スカイアクティブX」モデル（伊豆スカイラインにて）筆者は10月2日、エコノミ... マツダ３ファストバック「スカイアクティブX」モデル（伊豆スカイラインにて）筆者は10月2日、エコノミストオンラインに「最新エンジン車に試乗して分かった『EV失速』の本当の原因――優れたデザインで298万円、侮れない国産ガソリン車の競争力」と題する記事を掲載した。足元の世界的な電気自動車（EV）の販売減速を、エンジン車と比較した価格競争力の不足の観点から指摘したものだ。「Drill, Baby, Drill!」その約1カ月後の11月5日、米大統領選でトランプ元大統領が劇的な返り咲きを果たした。トランプ氏は、「Drill, Baby, Drill!」（（化石燃料を）掘れ、ベイビー、掘れ!）をスローガンに、温室効果ガスの排出量を抑える国際的な枠組みであるパリ協定からの離脱を公約する。同氏の号令で、米国が再びシェールオイルの増産に走れば、原油価格は下がり、インフレに苦しむ米国の一般大衆はEV

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trfth2024/11/18
akaaokiiro1232024/11/15
DashNZ2024/11/15
yamamototarou465422024/11/15
kechack2024/11/15
kotetsu3062024/11/15
triceratoppo2024/11/15
Cat62024/11/15
snare_micchan2024/11/15
aya_momo2024/11/15
squeuei2024/11/15
radical-pilot-3212024/11/14
a8422024/11/14

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