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横須賀に「第二の長距離フェリー」就航へ!? 東京九州フェリー絶好調 “地の利を活かす”一大プロジェクト始動！ | 乗りものニュース

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aromabird フェリー利用ツーリングを年イチで行ってるけど毎回ワクワク。横須賀発は24時手前出港なので時間調整が案外大変。フェリー旅はロマンだぞ！電波ない箇所もあるのでデジタルデトックスにも。

2024/10/05 リンク

mshkh フェリーが絶好調というのは、旅客が増えたというより、貨物輸送が増えたということなんかね。それはともかく、私も時間があればフェリーで旅したいなー

フェリー

2024/10/05 リンク

crosscrow 宮崎港か志布志港への航路もできるといいなぁ。宮崎・志布志から大阪・神戸への航路があるんだし、割と関東と南九州の貨物需要も開拓できそう。

2024/10/05 リンク

bventi 乗ったけどほんと楽しい。船上でバーベキューたのしい。ぐっすり寝れて、起きたら九州。次の日から愛車で九州ツーリング。最高

2024/10/05 リンク

tsutsumi154 速いからな東京湾の奥まで行かないのもアドバンテージ横須賀新港狭いのとSOLAS管理などがネックかな

2024/10/05 リンク

nainy 横須賀までが遠くて、2回程しか利用してないけど、関東から日向宮崎航路復活したら良さそう。

2024/10/05 リンク

l83DK 就航初日と今年の2回バイクツーリングで乗ったけど、すこぶる快適。船室がドライバーと一般客で分けられてるのも良いです。食堂や風呂は同じだけどね

2024/10/05 リンク

itarumurayama 鳥羽辺りへの航路が出来れば。物流的には中京圏と近畿圏の双方カバーできるし、鉄道的には近鉄にアクセスできる

2024/10/05 リンク

neogratche こないだ乗ったんだけど持病の胆嚢炎が発症してずっと苦しんでた記憶しかない。リベンジ案件。 / 帰宅してからじゃ準備が間に合わないので荷物乗せたバイクを職場近くのコインパーキングに置いとく必要があった

2024/10/05 リンク

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「東京九州フェリ－」が新規就航して3年、横須賀港の貨物量が絶好調に推移しています。第二の西日本航路... 「東京九州フェリ－」が新規就航して3年、横須賀港の貨物量が絶好調に推移しています。第二の西日本航路が視野に入るものの、現状では手狭なことから、新たな「埋め立て」が決まっています。第二のフェリーはどこへ？「埋め立てるのさ！」神奈川県横須賀と北九州の新門司を結ぶ「東京九州フェリー」が2021年7月に就航してから3年、市は同フェリーが発着する横須賀港の新港地区に新たな埠頭を設けることを計画しています。既存の岸壁で東京九州フェリーの使用を継続しつつ、新規岸壁で外航自動車船を受け入れるとともに、新たな内航フェリー航路を誘致する方針です。拡大画像東京九州フェリー「それいゆ」（深水千翔撮影）。 9月の「国際物流総合展2024」で講演した横須賀市港湾部港湾企画課ポートセールス担当の岩本英記主査は「人手不足や環境対策など、いろいろな面から新たな航路のニーズはますます高まっている。首都圏の物流ハブを

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MrBushido2024/10/17
georgew2024/10/06
perfectspell2024/10/06
cs1332024/10/06
no-cool2024/10/06
bbrinri2024/10/06
gyoo872024/10/05
cook5052024/10/05
nakag07112024/10/05
kamm2024/10/05
gwmp00002024/10/05
Machautumn2024/10/05
around89n2024/10/05
lonelyman2024/10/05
m507472024/10/05
summertime_and2024/10/05
sin4xe12024/10/05
chinachang2024/10/05

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