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路面電車の弱点｢運賃支払い時間｣は解消可能

政治と経済 カテゴリーの変更を依頼 記事元:toyokeizai.net
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    ROYGB
    ROYGB 弱点というか駅に改札などの設備が無くてもいいという利点の裏返しでもあるような。

    2019/01/13 リンク

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    sgo2
    sgo2 "リーダをすべての扉に設置しておけばいいのに" 経済紙ならコストの問題位思い至って下さい。

    2019/01/13 リンク

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    strangerxxx
    strangerxxx 筆者ってワンマン列車あるの知らないの？

    2019/01/13 リンク

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    TakamoriTarou
    TakamoriTarou 問題を無視しろとかは解決とは言わん。欧米の方式が何故進んでいると言えるのか、本質的な部分を置き去りに要点纏めずダラダラ長文を書き連ねるクソ記事。どこまで行ってもTKは基本クソ。技術的解決策が出てから言え

    2019/01/13 リンク

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    minorleague
    minorleague 信用乗車を日本でできないのは法律の問題。今の法律だと無賃乗車捕まえても運賃の3倍までしか罰金取れないから。100円の区間なら300円。数千円、数万円の罰金取れるように法改正しろってこと。

    2019/01/13 リンク

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    teo_imperial
    teo_imperial 「わが同胞は（この運賃収受方式が成立しないほどに）ただ乗りをする」日本庶民の感覚が分かっていない。それが1万人に一人だろうと不正で得をするヤツが出現する事に我慢出来ないだけ。

    2019/01/13 リンク

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    sonzinc
    sonzinc 以前、富山ライトレールの運用変更を把握していなかった人の記事。 http://b.hatena.ne.jp/entry/357145561/comment/sonzinc

    2019/01/13 リンク

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    yogasa
    yogasa オフィスグリコ撤去のニュースみたことあるけど、社内という狭い範囲で少額でも払わなくて持って行けるものは待っていっていいと思ってる奴おるんよね

    2019/01/13 リンク

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    POTPOTATO
    POTPOTATO セルフ方式の方が利用者の利便性が向上するとしても、それと引き換えに無賃乗車した人に対する罰金の徴収など別のコストも発生する様に思います。コストに見合った利便性の向上なのかよく考える必要があると思います

    2019/01/13 リンク

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    rafalegirl
    rafalegirl 長崎電気軌道(一両編成)には関係ないですねﾊﾅﾎｼﾞ だいたい日本の過密都市で4両編成とか無理ゲーすぎない？ もうちっと調べて書いてほしい セルフ方式の利点もよくわからない

    2019/01/13 リンク

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    kechack
    kechack 線路、架線、変電所などに費用がかかる路面電車は、大きな車両を用いて単位輸送力を向上し乗客1人当たりの輸送コストをバス以下にしなければ路面電車を選択する意味がない。

    2019/01/15 リンク

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    hanamichi36
    hanamichi36 へー、かんがえてもみやかった

    2019/01/13 リンク

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    htnmiki
    htnmiki アマゾンゴーで解決だろ。21世紀だぞ。

    2019/01/13 リンク

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    rafalegirl
    rafalegirl 長崎電気軌道(一両編成)には関係ないですねﾊﾅﾎｼﾞ だいたい日本の過密都市で4両編成とか無理ゲーすぎない？ もうちっと調べて書いてほしい セルフ方式の利点もよくわからない

    2019/01/13 リンク

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    akainan
    akainan 支払い場所に階段があのが余計にもたつくから、あの辺をスッキリさせたら多少マシになるんじゃないか

    2019/01/13 リンク

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    fashi
    fashi 「『わが同胞は（この運賃収受方式が成立しないほどに）ただ乗りをする』という考え方で、議論が前に進まない」

    2019/01/13 リンク

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    John_Kawanishi
    John_Kawanishi ｢｢ただ乗りを防ぐKnowHowは蓄積されている｡運賃支払いの動作(ICカードのタッチ)とその時に発する音の乗客相互の監視､検札係員による抜き打ちの乗車券Checkと不正客からの高額なPenalty(罰金)の厳正徴収だ｣

    2019/01/13 リンク

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    sononon
    sononon 頭にETCカードを埋め込む時代がやってくる

    2019/01/13 リンク

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    tessy3
    tessy3 この記事をLRTになれるチャンスを逃した名鉄OBが書いてるのは何のギャグだろう。連節バスは岐阜バスの清流ライナーもそうだろ？

    2019/01/13 リンク

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    tamtam3
    tamtam3 地方のバスや路面電車も、普通にSuicaやPiTaPaで乗れるようになって来たけどなぁ

    2019/01/13 リンク

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    yogasa
    yogasa オフィスグリコ撤去のニュースみたことあるけど、社内という狭い範囲で少額でも払わなくて持って行けるものは待っていっていいと思ってる奴おるんよね

    2019/01/13 リンク

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    dickbruna
    dickbruna リーダーのコストを気にするブコメはマジ意味不明だな。ほぼゼロだろそんなもん。

    2019/01/13 リンク

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    itochan
    itochan カードをETCみたいに遠距離から識別できないかな（たぶん無理）

    2019/01/13 リンク

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    minorleague
    minorleague 信用乗車を日本でできないのは法律の問題。今の法律だと無賃乗車捕まえても運賃の3倍までしか罰金取れないから。100円の区間なら300円。数千円、数万円の罰金取れるように法改正しろってこと。

    2019/01/13 リンク

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    dzod
    dzod 信用乗車は要するに経営者側の敗北だからな。どうしようもないんでもう放っとくことにしましたと言っているようなもの。広電はやるやる言ってやってないと思ってたら去年から限定ながらやってたのか

    2019/01/13 リンク

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    strangerxxx
    strangerxxx 筆者ってワンマン列車あるの知らないの？

    2019/01/13 リンク

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    odakaho
    odakaho 大量の乗降がある停留所ではダイヤにちゃんとバッファあると思うけど。

    2019/01/13 リンク

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    POTPOTATO
    POTPOTATO セルフ方式の方が利用者の利便性が向上するとしても、それと引き換えに無賃乗車した人に対する罰金の徴収など別のコストも発生する様に思います。コストに見合った利便性の向上なのかよく考える必要があると思います

    2019/01/13 リンク

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    quick_past
    quick_past 豊橋鉄道は既に対応してるらしいhttps://www.toyotetsu.com/other/manaca.html

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    JORG
    JORG 運用としての料金後払い精算自体は、プリペイド時代のSFカードでもできていたんだから、ICカード云々は関係ないような

    2019/01/13 リンク

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    sonzinc
    sonzinc 以前、富山ライトレールの運用変更を把握していなかった人の記事。 http://b.hatena.ne.jp/entry/357145561/comment/sonzinc

    2019/01/13 リンク

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    teo_imperial
    teo_imperial 「わが同胞は（この運賃収受方式が成立しないほどに）ただ乗りをする」日本庶民の感覚が分かっていない。それが1万人に一人だろうと不正で得をするヤツが出現する事に我慢出来ないだけ。

    2019/01/13 リンク

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    lacucaracha
    lacucaracha suicaのリーダーってそんなに高いものなのかな？地下鉄は入り口についてから電車に乗るまでが一苦労だから普及してほしいな

    2019/01/13 リンク

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    tsutsumi154
    tsutsumi154 札幌の市電は交通系ICカード使えて均一料金なのに後払いだったな 前払いにすりゃいいのにと思った

    2019/01/13 リンク

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    buu
    buu こんなことでイライラしてんの？もうすぐ大勢の車椅子の乗降客が発生して、もっと時間がかかるようになるよ。

    2019/01/13 リンク

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    sgo2
    sgo2 "リーダをすべての扉に設置しておけばいいのに" 経済紙ならコストの問題位思い至って下さい。

    2019/01/13 リンク

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    Dai44
    Dai44 一方都電荒川線王子駅は混雑時に駅に臨時改札を設置した

    2019/01/13 リンク

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    songanman
    songanman "地下鉄やJRでは駅員の世話にはならずに乗降できるのに、路面電車ではなぜ運転士の立ち合いのもとに1人ずつ順番にICカード乗車券をリーダにタッチさせるのだろうか。リーダをすべての扉に設置しておけばいいのに"。

    2019/01/13 リンク

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    bottomzlife
    bottomzlife えっ。路面電車でICカード＋均一運賃ってふつうじゃないの？！　コミューターなのになぜ可変運賃…。均一運賃じゃなくても乗車時に発行した磁気券に応じて料金を表示する投入口つくりゃいいと思うのだが…

    2019/01/13 リンク

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    straychef
    straychef 無料にしてしまえば余計なことせずにすむ

    2019/01/13 リンク

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