ANAとJAL、国際線の輸送力拡大へ。五輪見据え水面下で駆け引きニュースイッチ by 日刊工業新聞社

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ANAとJAL、国際線の輸送力拡大へ。五輪見据え水面下で駆け引きニュースイッチ by 日刊工業新聞社

ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）と日本航空（ＪＡＬ）が策定した２０２１年３月期までの中期経営計画は... ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）と日本航空（ＪＡＬ）が策定した２０２１年３月期までの中期経営計画は、アジアにおける航空需要伸長や格安航空会社（ＬＣＣ）の台頭を背景に、ともに国際線の輸送力拡大を成長の核に据えた。旅客輸送力の指標である有効座席キロメートル（ＡＳＫ、座席数×飛行距離）は１７年３月期に比べて、ＡＮＡＨＤが約３割、ＪＡＬが約２割、それぞれ増を目指す。３月末で国によるＪＡＬ再建後の経営監視期間が終了し、２大航空会社の競争は新たなステージに入る。ＡＮＡＨＤは１６年１月に策定した５カ年中計を改訂。同社の芝田浩二上席執行役員は「２０年までに国際線の売り上げが国内線を上回る」との見通しで、大型機を就航させるリゾート路線に期待を寄せた。一方、４カ年中計をまとめたＪＡＬの植木義晴社長は「東南アジアと北米の乗り継ぎ需要が最も伸びる」とし、ネットワーク拡大に意欲を示した。ＡＮＡＨＤ、ＪＡＬともにタ

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binnosuke2017/05/11

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