警告1分超も担当管制官気付かず　誤表示多発で軽視　羽田衝突事故（毎日新聞） - Yahoo!ニュース

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警告1分超も担当管制官気付かず　誤表示多発で軽視　羽田衝突事故（毎日新聞） - Yahoo!ニュース

警視庁による現場検証で、海保機のコックピット部分を調べる捜査員ら＝羽田空港で2024年1月4日午後2時27... 警視庁による現場検証で、海保機のコックピット部分を調べる捜査員ら＝羽田空港で2024年1月4日午後2時27分、手塚耕一郎撮影東京・羽田空港で1月に日本航空（JAL）と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、25日に発表された運輸安全委員会の経過報告では、空港のシステムや管制官が海上保安庁機の誤進入を察知していたことが明らかになった。しかしミスが重なり、衝突を回避することはできなかった。【報告書】衝突事故当時の海保機内の様子羽田空港には、滑走路への誤進入を検知すると管制官の手元のモニターに警告を出すシステムがある。事故当日も、海保機が停止位置を越えた直後から衝突までの1分8秒間、警告が表示されていた。だがC滑走路の担当管制官は表示を見ておらず、進入に気付かなかった。普段から誤表示が起きるため軽視され、表示された際のルールも決まっていなかった。警告を音声で知らせる機能もなかった。一方、担

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stj2024/12/26

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