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    hazeblog うまくいってくれ

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    srng 車両規制の方は緩めてもいいはず。一方で免許を必要とすれば取締も可能。高速な自転車が良くてこれがダメというのは不合理/本来原付を緩めるべきなんだけどね。昔の車両の基準の法規で時代に合ってない

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    hpbiz_gpc がんばってもらいたい。ヘルメットがネックになりそうですね~。

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    surume000 歩道が広くて人もそこまで多くない観光地とかで実証実験したらおもしろそう。金沢あたりいいと思うけど

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    deep_one 道交法上全く無理なはずなんだが…道交法変えるところから?

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    koonya 法規制がな。。こんなおもちゃよりブラック企業取り締まれよな。

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    perl-o-pal 日本の歩道はキックボードに向いてないでしょ。自動車規制、自転車レーンの整備と合わせてやるなら効果ありそう。

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    ultimate-ez 日本の「やって良いってルールができるまではやっちゃダメ」の仕組みは正直イラッとすることもあるけど、交通系は鉄道とタクシーがめっちゃちゃんとしてるから、なかなか参入は難しいよなーと思う

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    l83DK 日本人は規制しないと調子に乗る民族なんだなと最近の自転車ブームで痛いほど感じたので規制してていいです。

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    ozomatli コナンくんに使わせれば売れる

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    sakamoto_san 自転車の代替という位置なら交通公害は減るけど、自転車と徒歩の中間という位置だと交通公害は増えそう。ニーズによりますね。

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    paravola (そうなのか)日本といえば規制大国/日本の規制が厳しいことはバオ氏も十分に理解している。「日本は最も参入しにくい市場だが...」

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    motch1cm 安全性の課題はあるものの、UX最悪の赤チャリを駆逐できるのだろうか

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    keiloveyasuda ラストワンマイルのシェアリングサービスはどんどん参入して欲しいけど、東京は意外と坂道多いけど電動キックスケーターのモーターで登れるのかな?

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    SasakiTakahiro 車でなくLimeを利用することで、ユーザーは1日26ドル節約でき、年間200kgものCO2を削減できる。

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    sawyer 撮影してるひとの写り込み方がすごい

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    m_yanagisawa 日本の混合交通の状況では無理だと思う。道路交通法等が改正されるとはとても思えない。

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    htnma108 すでに自転車が走ってるんだから別にこれも良くない?と思うけどなぜかこれは邪魔だと感じる人が多いみたい。譲歩して速度を歩行者と同じくらいにしたら受け入れられるかな?

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    fashi 「国内では原付バイクと見なされる」電動アシスト自転車扱いになるのかと思ったら原付になるのか…車から見るとなかなか危険な乗り物だな

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    dirtlion 使ったことない人が早速叩いてるな 便利だし老人にもいいと思う

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    LawNeet セグウェイ「」

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    KAN3 海外では金さえ儲かればいいとか危険でもいいという人が多いから規制少ないけど日本はちょっとぶつかっただけで亡くなる老人が多いから難しいだろうね。

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    nanoha3 歩道走ると老人撥ねるし、車道走るとチャリと車の邪魔で路駐で死ぬし、放置状態が自転車回収で回収されるけど、どうすんのかね。プチ田舎には合うかも知れないけど。

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    wushi 何故か俺の脳内安倍ちゃんがあのドヤ顔で「岩盤規制に穴を開ける!」とガッツポーズをしている。

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    jkr2348fsfsd 自転車がOKなのに、電動キックボードが駄目な理由が分からない。どこでも乗り捨て可能で、めちゃくちゃ便利なサービスだと思うけどね。

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    outdoor-kanazawa 動画を見ないことには・・・

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    daybeforeyesterday うーむ

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    shimozun 歩道を歩いてる人がほとんどいない田舎、地方都市の郊外とか、東京より基準緩めていいと思う

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    princo_matsuri こういった乗り物を使いたい人の多くは現行のルールを無視したいだけ。ルールの上でなら自転車・原付のほうがメリット高い

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    take-it セグウェイってどーなったん?(遠い目

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