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焦点：半導体不足に泣く自動車業界、サプライ関係の優劣逆転自覚

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    augsUK
    augsUK 「自動車業界というものは何十年もカンバン方式で、ぎりぎりの量の部品をぎりぎりのタイミングで供給させることに甘え切ってきた」社内の大半の技術者の仕事が下請けの納期管理と無理を飲ませることだしなあ。

    2021/02/23 リンク

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    sudo_vi
    sudo_vi いい話

    2021/02/23 リンク

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    kenchan3
    kenchan3 欧州の自動車メーカーの体質は日本のよりマトモかと思ってたが惨さは対して変わらんな。

    2021/02/24 リンク

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    odakaho
    odakaho “半導体メーカーにしてみれば、自動車メーカーこそ、販売が停滞するとすぐに注文をキャンセルし、販売が上向いてくると新たな生産への投資をすぐに要求してくる身勝手な存在”

    2021/02/23 リンク

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    natsutan
    natsutan いいぞ、ちゃんと言い値で買ってあげて。

    2021/02/24 リンク

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    chinquick
    chinquick 半導体メーカーに文句言う、政府に頼るとか甘いよ。take or payで契約結べばいいやん。自前で設備購入してパートナーに無償貸与とかいくらでも方法はある。結局リスク取りたくないだけでしょ。

    2021/02/24 リンク

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    mkusunok
    mkusunok 世界の自動車業界の年間の半導体支出は約400億ドルで、半導体使用の約10分の1に相当するが、米アップルの半導体支出はiPhone向けだけでこれを上回る…古い受託工場で委託生産されるマイコンといった基礎的な製品

    2021/02/24 リンク

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    y_maeyama
    y_maeyama トヨタはどうこの問題に対処しようとしているのかしら。

    2021/03/19 リンク

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    fhvbwx
    fhvbwx 自動車業界しか知らない自動車メーカーは淘汰されていくんだろうな

    2021/03/06 リンク

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    the48
    the48 色々明らかになってから世の中良くなる方向にゆっくり動くんだと信じたいな

    2021/02/25 リンク

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    plutonium
    plutonium 色々おもしろい笑　半導体メーカーの味方をしたくなる記事。

    2021/02/25 リンク

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    collectedseptember
    collectedseptember 自動車向けとなると耐振動・耐衝撃性能が求められるし走行中に壊れたら死人が出かねない代物だから要求はスゴイんだろうな

    2021/02/25 リンク

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    barringtonia
    barringtonia “半導体確保で切羽詰まった自動車メーカーから電話が来た。いわく、どうして貴社は増産のために夜間操業をしないのかと言うんだ。われわれが、端からずっと夜間操業をしていることを連中は分かっていなかった”

    2021/02/24 リンク

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    chinquick
    chinquick 半導体メーカーに文句言う、政府に頼るとか甘いよ。take or payで契約結べばいいやん。自前で設備購入してパートナーに無償貸与とかいくらでも方法はある。結局リスク取りたくないだけでしょ。

    2021/02/24 リンク

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    t_f_m
    t_f_m "長期的には半導体メーカーと自動車メーカーの関係は、より緊密になっていくとみられる" / でもそこまで行くには半導体メーカーが自動車メーカーを買収するレベルの規模の下剋上が成立してからになりそう

    2021/02/24 リンク

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    niseki
    niseki 日本の半導体は優秀なはずなので日本で自動車業界向けの増産したらいいんじゃないか

    2021/02/24 リンク

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    hdkINO33
    hdkINO33 “半導体メーカーにしてみれば、自動車メーカーこそ、販売が停滞するとすぐに注文をキャンセルし、販売が上向いてくると新たな生産への投資をすぐに要求してくる身勝手な存在だ。”

    2021/02/24 リンク

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    mangakoji
    mangakoji ドイツが日本にフリゲート艦を送るって、ひょっとしてこの、台湾への影響力確保のため? https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR2519Y0V20C21A1000000/

    2021/02/24 リンク

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    natsutan
    natsutan いいぞ、ちゃんと言い値で買ってあげて。

    2021/02/24 リンク

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    maninthemiddle
    maninthemiddle 需要薄い時期に買い溜めておけばよかったのに

    2021/02/24 リンク

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    takilog
    takilog いい話過ぎる

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    mkusunok
    mkusunok 世界の自動車業界の年間の半導体支出は約400億ドルで、半導体使用の約10分の1に相当するが、米アップルの半導体支出はiPhone向けだけでこれを上回る…古い受託工場で委託生産されるマイコンといった基礎的な製品

    2021/02/24 リンク

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    rawwell
    rawwell "ＳＴマイクロエレクトロニクスのジャンマルク・チェリー最高経営責任者（ＣＥＯ）は最近のゴールドマン・サックス主催イベントで、生産逼迫（ひっぱく）の問題は今年半ばまで自動車業界に影響し続けると"

    2021/02/24 リンク

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    kenchan3
    kenchan3 欧州の自動車メーカーの体質は日本のよりマトモかと思ってたが惨さは対して変わらんな。

    2021/02/24 リンク

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    sudo_vi
    sudo_vi いい話

    2021/02/23 リンク

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    moonieguy
    moonieguy STやインフィニオンは昔から車屋相手でもEOLだから後よろしくとかやってきたので今回一方的に今まで被害者だったんですアピールはダサい

    2021/02/23 リンク

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    augsUK
    augsUK 「自動車業界というものは何十年もカンバン方式で、ぎりぎりの量の部品をぎりぎりのタイミングで供給させることに甘え切ってきた」社内の大半の技術者の仕事が下請けの納期管理と無理を飲ませることだしなあ。

    2021/02/23 リンク

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    hiroomi
    hiroomi “自動車業界というものは何十年もカンバン方式で、ぎりぎりの量の部品をぎりぎりのタイミングで供給させることに甘え切ってきた。”

    2021/02/23 リンク

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    rgfx
    rgfx JIT生産に甘えっきりだったもんなあ

    2021/02/23 リンク

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    odakaho
    odakaho “半導体メーカーにしてみれば、自動車メーカーこそ、販売が停滞するとすぐに注文をキャンセルし、販売が上向いてくると新たな生産への投資をすぐに要求してくる身勝手な存在”

    2021/02/23 リンク

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