ベルトコンベヤーを捨てた　スポーツカーづくりから始まるトヨタの「革命」：朝日新聞GLOBE＋

ベルトコンベヤーを捨てた　スポーツカーづくりから始まるトヨタの「革命」：朝日新聞GLOBE＋

苦楽をともにしてきた「TS050ハイブリッド」のコックピットをのぞきこむ。手がけたマシンはすべて「かわ...概要を表示 苦楽をともにしてきた「TS050ハイブリッド」のコックピットをのぞきこむ。手がけたマシンはすべて「かわいい」という=2020年1月10日、幕張メッセ、高橋雄大撮影 ■20年ぶりの4WDスポーツカー 千葉・幕張メッセで1月中旬に開かれた日本最大の熱狂的な車ファンの祭典「東京オートサロン」。今年最大の注目が、トヨタが20年ぶりに発売する4WDスポーツカーの「GRヤリス」だった。 GR（GAZOO Racing、ガズー・レーシング）はモータースポーツやスポーツカーに使われるトヨタのブランド。小型車ヤリスの名前は使うが、グラマラスな車体後部はまるで別物だ。世界ラリー選手権（WRC）で勝つことを最大の目的として開発し、一般ドライバーでも楽しめるよう「調整」したのだという。これまでは主に既存の市販車を改造してラリーやレースで戦っていたが、逆の発想となる。 記者会見で流れたビデオメッセージの中で社長の豊

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