日本の10倍EVシフトが進むタイの2024年1月のEV登録台数の衝撃

世の中カテゴリーの変更を依頼記事元:

26 usersがブックマークコメント

日本の10倍EVシフトが進むタイの2024年1月のEV登録台数の衝撃

EVシフトが急進するタイ市場新興国である東南アジアのタイ市場において、直近の2024年1月度の電気自動... EVシフトが急進するタイ市場新興国である東南アジアのタイ市場において、直近の2024年1月度の電気自動車の登録台数が歴史上最高を更新しました。2024年シーズンはさらにEVシフトが進むという予測とともに、そのEVシフトが加速するタイ市場の展望を解説します。まず、タイ市場に関してもっとも重要なのが、現在急速にEVシフトが加速しているという観点です。タイ政府については、2030年までに国内の車両生産台数のうち30％をバッテリーEVを中心とするゼロエミッション車にするという「30 30」という政策を掲げながら、EVの販売台数も増やすために、EV購入に対するさまざまな支援策を導入しています。まず、バッテリーEV一台あたり、7万から15万バーツ、日本円にして最大で60万円級というEV購入補助金を提供。他方で、2023年シーズンに補助金を受けて輸入販売したEVの台数分だけ、2024年中にEVを

GamingSoboroDon 中国からのEV車輸入関税0％＋多額の購入補助金、消費税も軽減税率適用。EV国内生産加速させるが国民は中国企業から購入。明らかに金が出過ぎている。政府は賄賂もらっちゃったかなこれ。

2024/03/13 リンク

tukanpo-kazuki かつては日本車の比率が9割で日本車の牙城とまで言われた東南アジア最大のタイ市場。日本メーカーがEVシフトに反発したことで、20%をあっという間に中国メーカーに取られましたとさ。胸が熱くなるいい話だな。

sgo2 火災や廃棄等の問題が一旦認識されたら普及と同じ速さで萎んでしまうと思われるので、問題を起こさない事が肝心(なんだけど評判のLFPですら既に事故例が有るという)。

monochrome_K2 登録台数の詳細を見る限り日本車は健在。BYDは補助金政策が効いているのは間違いなく今後インフラ問題が表面化した後が本当の勝負だと思う https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-thailand-by-month